2013-2018 Mercedes-AMG A45 (W176) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) für die Mercedes-AMG A45 (W176) von 2013-2018. Originalscheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jedem Modelltyp passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| A45 | 350mm | 330mm | 18" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vorderrad-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwenkfrontsetup kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — dieses Auto benötigt das Full Upgrade Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werksrotorspezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotordimensionen zur Bestätigung.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) |
| CCB-Lenker | Komplettes Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für Rotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorhüte | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Designs in Farben erhältlich für jede Direktlieferung. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachführung der Aufhängung auf unebenen Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Stopp sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenlebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von zerkleinerten Kurzfasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Bremsungen einen Extra-Spielraum; extreme Klima-Alltagsfahrer sollten die Street Spec aufbauen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramische Beschichtung, kreuzbohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramische Beschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholtes Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Rotordimensionen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das auf meinen A45, wenn ich die Werksbremssättel behalte?
Ja. Dies ist ein Direkt-Ersatz-Kit, das Ihre originalen A45 (W176) Bremssättel wiederverwendet, die vorne 4-Kolben-Einheiten sind, sodass der Frontwechsel gültig ist. Das Kit ist auf die werkseitigen 350mm vorne und 330mm hinten Rotoren ausgelegt, sodass es ohne Adapter auf die originale Bremssattelbefestigung passt. Nur der W176 A45 mit diesen genauen Rotordimensionen ist auf dieser Seite abgedeckt.
Wie vergleicht sich das Bremsen bei kaltem Wetter mit meinen originalen Gusseisenrotoren im Winter?
Jede kohlenstoff-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen bei kaltem Eisen bei den ersten Bremsen bei kaltem Wetter — das ist grundlegende Physik, kein Fehler. Bei diesem A45-Kit haben wir sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Winter-Kaltfahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommerfahrgefühl anpasst. Lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang noch etwas mehr Abstand, bis die Bremsen auf Betriebstemperatur kommen.
Löst dies das Problem mit dem Bremsstaub, den ich von den serienmäßigen A45-Belägen bekomme?
Ja. Die werkseitigen A45-Semimetallbeläge werfen viel dunklen Staub auf die Räder. Der hier verwendete carbon-keramische Belag ist eine niedrigmetallische Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, und die keramische Scheibenoberfläche produziert deutlich weniger sichtbaren Staub, sodass die Räder zwischen den Wäschen sauber bleiben.
Halten diese den wiederholten Track-Tagen stand, ohne wie mein aktuelles Setup zu verblassen?
Genau das adressiert die carbon-keramische Scheibe. A45-Besitzer berichten häufig, dass nach intensiven Runden auf der Rennstrecke kein Fade auftritt, aber die vorderen Beläge stark abnutzen. Der Belag hier hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44, ist hitzebeständig bis ca. 750 °C und zeigt ein starkes Anti-Fade-Verhalten, und die keramische Scheibe bewältigt wiederholte Hochtemperaturzyklen deutlich besser als die werkseitigen Eisenbremsscheiben.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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