2019-2026+ Mercedes-Benz A-Klasse / AMG (W177/V177) CCB Big Brake Kit | OEM AMG 4-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2019-2026+ Mercedes-Benz A180 / A200 / A220 / A250 / A35 / A45 / A45 S (W177/V177) CCB Big Brake Kit — Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel vorne + Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremse hinten
Dieses StopFlex-Kit ist für W177/V177 A-Klasse-Besitzer gedacht, die die Hitze-Stabilität, geringeren Bremsstaub und die niedrigere rotierende Masse von Carbon-Keramik-Bremsscheiben ohne Vermutungen bei Hardware-Unterschieden zwischen A180, A250, A35, A45 und A45 S wünschen. Das vordere Paket verwendet eine 360 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem echten OEM AMG 4-Piston-Bremssattel, während das hintere eine 330 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit einem echten OEM AMG EPB Einzelsattelbremse nutzt, um die elektronische Parkbremse des Fahrzeugs zu erhalten. Jede Bestellung wird vor dem Bau des Kits auf das bestätigte Trim, das Radpaket, die Naben-Geometrie und den erforderlichen Nabenversatz abgestimmt.
- 360 mm vordere Carbon-Keramik-Bremsscheiben erfordern Räder ab 19 Zoll bei dieser W177/V177 A-Klasse-Anwendung; die Speichenfreiheit wird separat geprüft, da ET und Raddesign je nach Ausstattung und Radoption variieren.
- Das vordere Upgrade konzentriert sich auf den echten OEM AMG 4-Piston-Bremssattel, der der A180-A45 S-Familie eine größere Kontaktfläche als ein standardmäßiger Schiebebremssattel im Straßenverkehr bietet.
- Das hintere Bremssystem ist mit einer 330 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe und einem echten OEM AMG EPB Einzelsattelbremse abgestimmt, sodass das Kit die elektronische Parkbremse der A-Klasse unterstützt, anstatt sie zu entfernen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Mercedes-Benz A180 / A200 / A220 / A250 / A35 / A45 / A45 S (W177/V177) |
| Modelljahre | 2019–2026+ |
| Vordereinstellung | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel / 360mm |
| Hintereinstellung | Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremse / 330 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 360 mm vordere Bremsscheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 360 mm vordere Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Sattel und die Bremsscheibe, und die Speichenform sowie der Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet den echten OEM AMG 4-Piston-Bremssattel, ein Festbremssattel-Layout, das den Bremsbelagdruck von beiden Seiten der 360 mm Bremsscheibe für eine gleichmäßigere Klemmung und ein besseres Pedalgefühl ausübt als ein einzelner Schiebebremssattel. Da es sich um einen OEM AMG-abgeleiteten Bremssattel handelt, stammen Guss, Dichtungsset und Wartungsarchitektur aus einer serienmäßigen Hochleistungsanwendung und nicht aus einem unbewährten Universalbremssattel. StopFlex kombiniert ihn mit trim-spezifischen Halterungen, Nabenversätzen, Belägen, Leitungen und Hardware für das genaue Modell W177/V177 des Kunden.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet eine echte OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange mit einer 330 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um die Hinterbremsenbeteiligung und Stabilität beim Verzögern zu erhalten. Dieses Hinterachs-Set behält die Funktion der elektronischen Parkbremse bei, anstatt eine manuelle Parkbremse umzubauen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 360 mm vorne und 330 mm hinten Bremsscheiben-Set ist als System konzipiert, sodass die A-Klasse keine reine Bremskraftsteigerung an der Vorderachse erhält, die die Hinterachsbeteiligung, das Stabilitätsverhalten und die Pedalbalance beeinträchtigt. StopFlex passt die Naben, Halterungen, Leitungen und Bremssattelbefestigungen exakt an die jeweilige Ausstattung an, da Standard- und AMG-Varianten der A-Klasse in Naben, Achsschenkeln, Versätzen und Radfreiraum variieren können.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Echtes OEM AMG 4-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 360 mm |
| Hintere Bremssättel | Echtes OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 330 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen A180, A200, A220, A250, A35, A45 oder A45 S?
Die Passgenauigkeit wird pro Fahrzeug bestätigt, nicht nur anhand des Plattformnamens W177/V177. StopFlex prüft die genaue Ausstattung, das Baujahr, die Konfiguration des vorderen Achsschenkels/der Aufhängung, die Radnaben-Geometrie, die Radgröße, den Radversatz und die Speichenfreiheit, bevor Halterungen und Rotor-Naben-Versätze festgelegt werden.
Welche Radgröße benötige ich für die 360 mm Carbon-Keramik-Vorderbremsscheibe?
Die 360 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 19 Zoll. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremsscheibe, und auch bei 19 Zoll Rädern muss die Speichenfreiheit für den echten OEM AMG 4-Piston-Bremssattel bestätigt werden.
Bleibt das Verhalten der elektronischen Parkbremse und der Auto-Hold-Funktionalität erhalten?
Ja, dieses Kit verwendet eine echte OEM AMG EPB Einzelsattelbremszange hinten mit einem 330 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hardware der elektronischen Parkbremse W177/V177 erhalten bleibt, anstatt umgangen zu werden.
Warum von Stahlbremsen auf dieses Carbon-Keramik-Setup bei einer W177/V177 A-Klasse wechseln?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungespannte Masse im Vergleich zu ähnlicher Stahlhardware und sorgen für stabileres Reibungsverhalten bei wiederholten Hochtemperaturstopps. Der Unterschied ist bei offenen AMG-Designs, schnellem Straßenbetrieb und Rennstreckensessions am deutlichsten, bei denen das werkseitige Stahlsystem wiederholt thermisch belastet wird.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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