2017-2023 McLaren 720S carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kunden-Builds & Bewertungen
Passt das auf mein Fahrzeug?
Direct Replacement CCB Discs (Retain Factory Calipers) für den 2017-2023 McLaren 720S. Werkseitige Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße für jede Ausstattungsvariante:
| Ausstattungsvariante | Bremsscheibe vorne (Werk) | Bremsscheibe hinten (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 720S | 390mm | 380mm | 20" |
Ihre werksseitigen Caliper behalten?
Ja – wenn Ihre werksseitigen vorderen Caliper feste 4-Kolben-Caliper oder größer sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkungen. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Faustsätteln an der Vorderachse sollten stattdessen das Full Upgrade Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben entsprechen den oben gezeigten Werksspezifikationen. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Caliper ist vor der Freigabe eine individuelle Passformprüfung von Caliper-Modell, Belagform, Scheibenabmessungen und Einpresstiefe erforderlich.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB Discs (Retain Factory Calipers) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werksbremsscheibenspezifikation |
| Scheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstiger, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Brake Pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direct Replacement-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Befestigungsteile | Vollständiger Montagesatz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge wurden für minimal sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub an den Felgen variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Premium Keramik-Glasur-Finish
Die StopFlex-eigene Beschichtung verleiht der Scheibe eine glänzende Keramik-Glasuroberfläche mit dezenter Textur – der werksseitige Carbon-Keramik-Look, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Sie entscheiden
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet kontinuierliche Carbonstränge, die Belastungen über die gesamte Scheibe verteilen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die ideale Wahl für Rennstrecken- und Motorsporttemperaturen.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Fertigung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und dessen Ausstattung hin gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden genau für dieses Auto angefertigt – niemals aus einem Universalkatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Eine gleich große Carbon-Keramik-Bremsscheibe kann wesentlich leichter sein als eine Graugussscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Scheibenabmessungen ab. Eine geringere rotierende, ungefederte Masse entlastet die Radführung und Federung spürbar.
Hohe Temperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt für Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz gewählt. Das Gesamtpedalgefühl hängt weiterhin vom Belagzustand, der Bremsflüssigkeit, der Caliper-Steifigkeit, der Belüftung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Scheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, der Fahrzeugwäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Reibfläche hinter Ihren offenen Felgenspeichen makellos sauber – kein unschöner oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Winter- & Kaltwetter-Bremsverhalten
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht temperaturangepasste Carbon-Keramik-Scheibe kann im kalten Zustand weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Graugussscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen bei eisigen Temperaturen ein größerer Sicherheitsabstand. Für den extremen Winter-Alltagseinsatz sollte eine Street Spec gewählt werden.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist die kostengünstigere Variante für den reinen Straßeneinsatz. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen nutzen Endlos-Carbonfasern für maximale Festigkeit sowie thermische Belastbarkeit und sind die einzig richtige Wahl für Trackdays oder den Motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Carbon-Keramik-Körper aus Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die Carbon-Keramik-Reibfläche und die veredelte Optik, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, groß dimensionierte Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Vorteile der Langfaser-Konstruktion nutzen möchten, ohne auf eine streckenorientierte geschlitzte/glatte Reibflächen- und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholte harte Bremsmanöver auf schnellen Straßen oder Trackdays, bei denen thermische Standfestigkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Bremsenkühlung bleiben zwingend erforderlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Endlos-Langfaserkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Spezifikation für rein rennsportorientierte Einsätze mit entsprechend abgestimmten Belägen, Hochleistungsflüssigkeit, gezielter Kühlung und Vorwärmstrategie. Nicht empfohlen für den normalen Straßeneinsatz.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass Wärmemanagement überflüssig wird. Bei wiederholten Vollbremsungen überträgt sich die Hitze auf brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Caliper und Felgen, selbst wenn die Keramikscheibe selbst im optimalen Temperaturbereich arbeitet. Sorgen Sie für eine gezielte Bremsbelüftung und Hochtemperaturflüssigkeit bei längeren Track-Sessions, ausgedehnten Passabfahrten oder dauerhaft forcierter Fahrweise.
Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, aktuelle Scheibengrößen, Caliper-Typ und Felgendetails an. Die Produktion startet erst nach vollständiger Bestätigung der Konfiguration; VIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, falls dies zur Klärung der Passform erforderlich ist.
FAQ
Passen diese Carbon-Keramik-Scheiben auf meinen 2017-2023 McLaren 720S?
Diese Direct-Replacement-Konfiguration ist genau auf die angegebenen Spezifikationen des McLaren 720S (2017-2023) abgestimmt: 390mm Bremsscheiben vorn und 380mm Bremsscheiben hinten. Die Vorderachse erfordert werksseitige Festsättel mit mindestens vier Kolben; an der Hinterachse bestehen keine Caliper-Einschränkungen. Die werksseitigen Caliper bleiben erhalten, anstatt das Fahrzeug auf ein komplett anderes Bremssystem umzurüsten.
Was ist im Lieferumfang für Vorder- und Hinterachse enthalten?
Die Konfiguration umfasst die Ausführungen mit 390mm vorne und 380mm hinten für den McLaren 720S. Enthalten sind StopFlex CCB-Bremsscheiben, abgestimmte Beläge, fahrzeugspezifische Bremsscheibentöpfe und schwimmend gelagertes Montagematerial. Da die werksseitigen Caliper weiterverwendet werden, handelt es sich um ein Scheiben- und Montageteile-Kit und nicht um ein Caliper-Set.
Welche StopFlex-Scheibenspezifikation sollte ich für einen 720S wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec nur für den preisbewussten reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die bessere Wahl für Straßenfahrzeuge, die sportlicher bewegt werden. Entscheiden Sie sich für Long-Fiber Track-Day oder Motorsport, wenn Ihr Einsatzbereich schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen mit sich bringt. Klären Sie den Einsatzzweck vor der Bestellung ab, damit die Scheibenspezifikation exakt zur tatsächlichen Beanspruchung passt.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter oder bei der ersten kalten Bremsung?
Eine kalte, nicht angepasste Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss aufweisen als eine kalte Graugussscheibe. StopFlex nutzt eine speziell abgestimmte Belagmischung und Oberflächenbeschichtung, um dieses Kaltstartverhalten deutlich zu verbessern. Dennoch sollte man bei eisigen Temperaturen auf den ersten Bremsungen etwas mehr Abstand einplanen. Erwarten Sie bei winterlichen Minusgraden nicht dasselbe Ansprechverhalten wie bei voll aufgewärmter Bremse im Sommer.
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