2022-2026+ Mazda CX-60 Carbon-Keramik-Bremsensatz — Brembo Shelby GT350 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) für den Mazda CX-60 2022-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel, integriert mit EPB / 380mm | 20" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenoffsets und Bremssättel sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, nicht nur kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Komponenten und Leitungen. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-serienmäßige Fahrwerkskomponenten erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 400 mm Rotor setzt die minimale Felgengröße auf 20" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Große Bremssatz-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramikscheiben |
| Scheibenhüte und schwimmende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrades |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Radnaben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbgebung der Bremsscheibenmitte
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halter, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostblitzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kältebremsen
Ein kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderr Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel, passend zu einem 400mm karbon-keramischen Vorderrotor. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine lange Bremsbelagsfläche, was die Pedalreaktion bei einem schweren CX-60 konstant hält, da die vorderen Bremsen den Großteil der Arbeit übernehmen.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Bremssattel ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem elektronischem Parkbremssystem. Er verwendet 4 hydraulische Servicekolben (28mm) plus einen dedizierten 27mm EPB-Aktuator, sodass der CX-60 seine werkseitige elektrische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität an der Hinterachse auf dem 380mm Rotor erhöht.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeiten, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standard-Option für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeregulierung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten starken Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem CX-60-Ausstattung?
Wir fertigen jedes Set entsprechend Ihrer bestätigten CX-60-Ausstattung, nicht nur für die Plattform. Halterungen, Rotor-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden passend zu den vorderen Achsschenkeln, der Radnaben-Geometrie und dem Radfreiraum Ihres Autos gefertigt, da Ausstattungsvarianten innerhalb derselben Fahrzeugfamilie mechanisch variieren können. Wir machen keine universelle Schnellmontagebehauptung; senden Sie uns Ihre Ausstattung, und wir bestätigen die richtigen Teile, bevor etwas versendet wird.
Welche Radgröße benötige ich, um den 400mm Vorderrotor freizumachen?
Sie benötigen 20-Zoll-Räder oder größere. Der 400 mm große vordere Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit dem Brembo 6-Kolben-Bremssattel passt in nichts Kleineres als 20 Zoll, und auch das Speichendesign ist wichtig. Bitte senden Sie die Rad-Spezifikationen, damit wir die Speichendurchfahrt gegen das Bremssattelprofil für Ihren CX-60 prüfen können.
Wie verhalten sich diese Bremsen bei kaltem Wetter und im Winterbetrieb?
Eine ungetunte kalte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsungen bei kaltem Wetter greift etwas weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Wintergefühl auf dem CX-60 jetzt dem Sommergefühl sehr nahekommt. Es ist trotzdem klug, bei den ersten Bremsungen an einem frostigen Morgen einen etwas größeren Abstand einzuhalten.
Bleibt die hintere Bremssättel die elektronische Parkbremse meines Werks?
Ja. Der CX-60 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4-Hinterbremssattel verfügt über einen integrierten EPB-Aktuatorzylinder. Sie behalten die werkseitige, schalteraktivierte Parkbremse und die Auto-Hold-Funktion, während Sie die 380 mm große hintere Carbon-Keramik-Bremsscheibe verwenden.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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