2013–2024 Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen beibehalten) Für den Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo von 2013-2024. Original-Scheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die mit jedem Modell kompatibel ist:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Ja — wenn Ihre vorderen Original-Bremsen feststehende 4-Kolben oder mehr haben. Die Hinterachse ist nicht eingeschränkt. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremsen vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Bremsen + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstoff-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie aftermarket Bremsen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Bremsenmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik- Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebe- Rotorenkränze | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkranzfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Vollfahrzeug-Set. Anfragen für nur vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerkleinerten Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Offset-Waagen und Belagsformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winter-Alltagsautos sollten die Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen
Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Zangentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt das zu meinem Quattroporte, wenn er bereits mit Eisenbremsen ausgestattet ist?
Ja, solange Ihr Auto ein 2013-2024 Quattroporte S, GTS oder Trofeo ist, mit den werkseitigen 380 mm vorderen und 345 mm hinteren Bremsscheiben. Dieses Kit ist ein direkter Austausch, der Ihre bestehenden Bremssättel wiederverwendet, sodass es sowohl bei Fahrzeugen mit Stahl- als auch mit Carbon-Keramikscheiben funktioniert. Die einzige harte Voraussetzung ist, dass Ihre vorderen Bremssättel mindestens 4 Kolben haben, was beim S/GTS/Trofeo-Setup der Fall ist. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung und Scheibendurchmesser.
Der Händler sagte mir, meine alten Scheiben können nicht neu bearbeitet werden und hat mir über 2.700 $ angeboten. Worin liegt der Unterschied?
Carbon-Keramik- und Stahlbremsen können nach Abnutzung oder Riefen nicht mehr gedreht werden, daher ist in beiden Fällen ein Austausch notwendig. Der Unterschied liegt in der Lebensdauer: Diese StopFlex CCB Scheiben widerstehen der Hitze und dem Verschleiß, die Stahlbremsen bei einem über 1800 kg schweren Sedan angreifen, sodass Sie viel seltener wechseln müssen. Sie behalten Ihre originalen Bremssättel, die Naben montieren auf neuem Schwimmhardware, und passende Beläge sind im Lieferumfang enthalten, sodass eine unabhängige Werkstatt ohne dealerexklusive Teile installieren kann.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Morgenstarts?
Kalte Carbon-Keramik-Scheiben beißen beim ersten oder zweiten Bremsen weniger als kalte Stahlbremsen. Das ist Physik, kein Defekt. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts an, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor dem bei warmem Motor sehr nähert. Bei den allerersten Bremsen des Tages, lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat, danach ist alles normal.
Funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse meines Quattroporte?
Ja. Das Kit ersetzt nur die Reibungsscheiben, Beläge, Hüte und die schwebende Hardware. Ihre Originalbremssättel und deren Parkbremssystem bleiben an Ort und Stelle und funktionieren weiterhin wie vorgesehen, sodass die EPB und ihre Wartungsfunktionen unberührt bleiben. Es gibt keine Änderungen an der Befestigung oder Verkabelung des Bremssättels.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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