2013-2024 Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das auf mein Auto?
Direct Replacement CCB-Scheiben (Beibehaltung der Serien-caliper) für den Maserati Quattroporte S / GTS / Trofeo (2013–2024). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die bei der jeweiligen Modellvariante passt:
| Ausstattungsvariante | Bremsscheibe vorne (Serie) | Bremsscheibe hinten (Serie) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| S/GTS/Trofeo | 380mm | 345mm | 19" |
Serien-caliper beibehalten?
Ja — wenn Ihre vorderen Serien-caliper feste 4-piston oder mehr sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkungen. Fahrzeuge mit 1- oder 2-piston schwimmenden vorderen caliper sollten stattdessen das Full Upgrade Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden nach den oben gezeigten Werks-Bremsscheibenspezifikationen gefertigt. Fahrzeuge mit Aftermarket-caliper erfordern vor der Freigabe der Fertigung eine individuelle Passformprüfung von caliper-Modell, Pad-Form, Scheibenabmessungen und Einpresstiefe.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls den Freiraum — prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB-Scheiben (Beibehaltung der Serien-caliper) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Rotorspezifikation |
| Rotorkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstigerer Preis, reine Straßennutzung) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic-Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotortopffarben für jede Direct Replacement-Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Hardware | Hardware-Satz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic — und warum StopFlex
Kurzfaser oder Langfaser — Ihre Entscheidung
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Long-Fiber-Linie verwendet kontinuierliche Kohlenstoffstränge, die die Belastung über den gesamten Rotor verteilen, für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit — die ideale Wahl für Rennstrecken- und Rennsport-Temperaturen.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird passgenau für das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsvariante gefertigt. Brackets, Topfversatz und Pad-Formen werden exakt für dieses Fahrzeug gebaut — niemals aus einem Universalkatalog gegriffen.
CCB-spezifische Pad-Mischung
Eine niedrigmetallische Harz-Pad-Mischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von rund 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon ceramic-Rotor kann spürbar leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse kann die Arbeit des Fahrwerks spürbar erleichtern.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial ist auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Resistenz ausgelegt. Das gesamte Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der brake pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber — kein unschöner oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Hohe Lebensdauer im Straßenbetrieb
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten brake pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic-Reibflächen auf minimalen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Pad-Wahl, Wärmezyklen und dem Fahrstil ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-brake pads sind für geringen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgelegt. Der tatsächliche Bremsstaub auf den Felgen variiert dennoch je nach Pad-Wahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur — der authentische Werks-carbon ceramic-Look, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Die Nutzung im Winter ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte realistisch betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Erreichen der Betriebstemperatur weniger anfänglichen Biss haben. StopFlex stimmt die Kombination aus brake pad und Beschichtung auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den ersten Bremsungen bei extremer Kälte zusätzlichen Sicherheitsabstand ein und wählen Sie für raues Klima eine Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchbarkeit. Die Short-Fiber Street Spec bietet die Vorteile von carbon ceramic zu einem günstigeren Preis für die reine Straßennutzung; die Spezifikationen Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport bieten dank Endlosfasern zusätzliche Festigkeit und thermische Beständigkeit für alles — von hochwertigen Alltagsaufbauten bis hin zu Rennwochenenden.
Short-Fiber Street Spec
carbon ceramic-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis an erster Stelle steht. Sie bietet die carbon ceramic-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist jedoch nicht für Trackdays spezifiziert.
Long-Fiber Street Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Ausführung für den Alltag und sportliche Straßenfahrten, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Oberflächen- und Kühlungsspezifikation umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Endlos-Langfaserkörper, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Ausführung für wiederholte sportliche Straßenfahrten oder Trackday-Bremsungen, bei denen die thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und eine entsprechende Kühlung bleiben weiterhin unerlässlich.
Long-Fiber Motorsport Spec
Endlos-Langfaserkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche, Wabenkühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wettbewerbsorientierte Einsätze mit den entsprechenden brake pads, passender Flüssigkeit, Kühlung und Warmfahrstrategie. Für ein reines Straßenfahrzeug ist sie nicht die Standardempfehlung.
Hinweis zum Wärmemanagement
carbon ceramic-Rotoren halten extremen Oberflächentemperaturen stand, machen ein sorgfältiges Wärmemanagement jedoch nicht überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen überträgt sich die Wärme weiterhin auf brake pads, Flüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Komponenten. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Passform bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den caliper-Typ und die Felgendetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; FIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, falls diese zur Klärung der Passform erforderlich sind.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieser Direct Replacement-Satz auf meinen 2013–2024 Quattroporte S, GTS oder Trofeo?
Dieses Angebot beschränkt sich auf den angegebenen Umfang für den Maserati Quattroporte S, GTS und Trofeo (2013–2024) mit den werkseitigen Scheibenreferenzen 380 mm vorne und 345 mm hinten. Die Vorderachse erfordert feste Serien-caliper mit vier Kolben oder mehr. An der Hinterachse gibt es keine Beschränkungen bezüglich der caliper-Eignung.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation sollte ich für meinen Quattroporte wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Die Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvollere Straßenfahrten, während die Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen der Long-Fiber-Reihe für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen ausgelegt sind. Wählen Sie nach der tatsächlichen Fahrweise des Fahrzeugs, nicht nur nach der Modellbezeichnung.
Wie verhalten sich diese carbon ceramic-Scheiben im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen?
Eine ungestimmte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann weniger anfänglichen Biss aufweisen als eine kalte Eisenscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte brake pad-Mischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren, dennoch sollte bei den ersten Bremsungen bei extremer Kälte mehr Sicherheitsabstand eingehalten werden. Erwarten Sie kein identisches Ansprechverhalten im Sommer und im Winter.
Behalte ich die Serien-caliper bei und handelt es sich um einen Austausch für Vorder- und Hinterachse?
Ja. Diese Direct Replacement-Konfiguration behält die Serien-caliper bei und deckt die 380 mm vorderen und 345 mm hinteren Scheibenpositionen für die aufgeführten Quattroporte S-, GTS- und Trofeo-Modelle ab. Das System nutzt fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmend gelagerte Hardware, anstatt einen caliper-Umbau zu erfordern.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback geben möchten – unser Team ist gerne für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.