2024-2026+ Lotus Eletre Carbon-Keramik-Großbremsensatz — AP Racing Lotus 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Lotus Eletre 2024-2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | AP Racing OEM Lotus 10-Kolben-Bremssattel / 430mm | AP Racing OEM Lotus 4-Kolben-Bremssattel / 410mm | 22" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Rotor-Hut-Offsets und Bremssattelbefestigungen werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten, die denselben Chassis-Namen tragen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante verwendet oft andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an einem passen, nicht an den anderen passen. Bremssättel, Beläge, Rotor-Hut-Teile, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 430 mm Rotor legt die Mindestfelgengröße bei 22" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 430mm |
| Hintere Bremszangen | AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Karbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Bestellung kann mit individuelle Bremssattel-Farben, a individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Farben der Rotoren-Deckel — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Fahrzeugaufbau, kein festes Standard-Design.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Scheiben-Farbgebung
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten Kurzfasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich das zehnte harte Anhalten wie das erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibensystem beißt weniger als Eisen an einem frostigen Morgen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extrem kalten Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet es den AP Racing OEM Lotus 10-Piston-Bremssattel, die gleiche Architektur, die Lotus beim Werkstoff-Carbon-Keramik-Setup des Eletre R vorschreibt. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Belagsfläche, was die Pedalreaktion bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen dieses über 2.500 kg schweren Elektrofahrzeugs konstant hält.
Hinterer Bremssattel
Hinten kommt der AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Bremssattel auf einer 410 mm großen Carbon-Keramik-Scheibe zum Einsatz, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Gewicht des Eletre bei anhaltender Bremsung besser zu steuern. Es ist so konstruiert, dass die werkseitige elektronische Parkbremse bei Ihrem bestätigten Modell erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Hitze management verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst angenehm ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau zu meinem Eletre-Trimm oder ist es ein generisches Plattform-Kit?
Es ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Trimm. Das Basismodell Eletre, Eletre S und Eletre R können sich in der Aufhängungsgeometrie, der Radnabenverschiebung und der ET-Freigabe der Räder unterscheiden, daher schneiden wir Halterungen und setzen Rotor- und Nabenversätze speziell für Ihr Fahrzeug, nachdem Sie VIN und Trimm bestätigt haben. Wir verkaufen dies nicht als universelles Plattform-Upgrade, weil eine Annahme gemeinsamer Geometrien innerhalb der Eletre-Familie zu Passproblemen führt.
Welche Räder benötige ich, um die 430 mm große vordere Bremsscheibe zu passen?
Die 430 mm große Vorderrad-Bremsscheibe erfordert mindestens 22 Zoll große Räder. Alles unter 22 Zoll passt nicht an die Scheibe, und die Speichenform ist auch bei 22 Zoll noch wichtig. Senden Sie uns während der Passformbestätigung Ihr genaues Radmodell und den Offset, damit wir die Bremszange und die Speichenfreiheit vor dem Bau überprüfen.
Wie verhalten sich diese karbon-keramischen Bremsen an kalten Winternachmittagen?
Ein ungetuntes kaltes karbon-keramisches Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bei kaltem Eisen. Das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das erste Bremsgefühl bei einem kalten Eletre jetzt sehr nahe an dem im Sommer liegt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Hält dieses Kit die elektronische Parkbremse des Eletre funktionsfähig?
Ja. Der Eletre, S und R verwenden alle eine werkseitige elektronische Parkbremse in den hinteren Bremssätteln. Der AP Racing OEM Lotus 4-Piston-Hinterbremssattel in diesem Kit ist so eingerichtet, dass er die elektronische Parkbremse beibehält, sodass Ihre Armaturenbrettsteuerung und die automatische Haltefunktion wie ab Werk funktionieren.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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