Carbon-Keramik-Bremsscheiben für Lexus RC F (SC10) (2015–2025)
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für den Lexus RC F (SC10) von 2015 bis 2025. Originalscheibenspezifikationen und das kleinste Rad, das bei jeder Ausstattung passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| RC F | 380mm, 380mm (CCB) | 345mm, 345mm (CCB) | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Sättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Fliegende 1- oder 2-Kolben-Sättel vorne schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Voll-Upgrade-Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksscheibenspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Sättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Sattelmodell, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, entsprechend den Werksspezifikationen für Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorenkränze | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkranzfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebe-Befestigungsmaterial | Komplettes Fahrzeug-Befestigungssatz |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind genau auf dieses Auto zugeschnitten — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringeres ungefedertes Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzschnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring an einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zunächst die Fakten: Ein ungetuntes Keramikrad bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung des Rads für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge sollte man einen Extra-Spielraum lassen; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten die Street Spec wählen.
Wählen Sie Ihr Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das bei einem RC F oder nur bei bestimmten?
Diese Seite betrifft den RC F (SC10) mit den genauen Werksscheibengrößen: 380mm vorne und 345mm hinten bei dem mit Carbon-Keramik ausgestatteten Fahrzeug. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn die vorderen Werkssättel 4 Kolben oder mehr haben, was die Brembo-Vorderbremssättel des RC F erfüllen. Sie verwenden Ihre originalen Bremssättel und Befestigungspunkte; wir liefern die Carbon-Keramik-Scheiben, Naben, Beläge und schwebende Hardware, die auf die genauen Maße 380mm/345mm abgestimmt sind. Wenn Ihr Fahrzeug eine andere vordere Scheibengröße hat, ist dieses Kit nicht das richtige Teil.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten Erststarts?
Eine kohlenstoff-keramische Scheibe, die nicht für den Kaltbetrieb entwickelt wurde, beißt beim ersten Bremsen weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Für dieses RC F-Kit haben wir sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das Bremsgefühl bei kalten Fahrzeugen jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommerfahrzeug anfühlt. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten oder zweiten Halt einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat, danach gilt wie gewohnt.
Passen diese auf meine serienmäßigen RC F-Felgen?
Das Kit behält die serienmäßige 380mm vordere und 345mm hintere Verpackung bei und verwendet die OEM-Bremssättel erneut. Wenn Ihre aktuellen Felgen auf das serienmäßige kohlenstoff-keramische Bremssystem von Brembo passen, passen sie auch auf dieses Kit. Das RC F wird mit 19-Zoll-Gussspeichenrädern geliefert, und die Scheiben- und Nabenanordnung entspricht den OEM-Abmessungen. Wenn Sie Aftermarket-Felgen verwenden, überprüfen Sie die Innenseiten- und Speichenfreiheit gegen die Originalmaße der Kohlenstoff-Keramik, bevor Sie bestellen.
Wie viel Händlerkosten werden dadurch tatsächlich ersetzt?
Der OEM-Kohlenstoff-Keramik-Service beim RC F ist teuer, weil die Scheiben, Beläge und Verschleißsensoren nur beim Händler erhältlich sind. Dieses Kit ersetzt alle vier Scheiben, beide Achsbelagsätze, die Naben und die schwebenden Befestigungen in einem Paket, während Ihre Sättel wiederverwendet werden. Die Beläge bestehen aus einer kohlenstoff-keramikspezifischen, niedrigmetallischen Harz-Composite-Mischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Hitzebeständigkeit bis zu etwa 750 °C bei starker Anti-Fade-Leistung.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.