2018-2026+ Lexus LC (J100) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT350
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
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Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Sätteln) für den Lexus LC (J100) 2018-2026+. Die genaue Bremsenkonfiguration dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse | Hinterachse | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 390 mm | TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedebremssattel mit integrierter EPB / 380 mm | 20" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformweit übernommen zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch bei Achsschenkeln, Radträgern, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmender Hardware und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Die 390-mm-Bremsscheibe legt die minimale Radgröße auf 20 Zoll fest – kleinere Räder haben keinen Freiraum für Sattel und Scheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel OE / Teilenr.: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 390 mm |
| Hintere Bremssättel | TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedebremssattel mit integrierter EPB |
| CCB-Bremsscheiben hinten | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben für die Bremsscheibentöpfe, damit die Hardware hinter Ihren Felgen zum restlichen Aufbau passt.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Rotortopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Eisenbremsscheibe. StopFlex legt eine passende Belagmischung und eine Keramikbeschichtung fest, die darauf abgestimmt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzlichen Sicherheitsabstand. Alltagsfahrer bei strengem Winter sollten eine Street Spec wählen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Front-Upgrade verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel mit einer mitgelieferten 390-mm-Scheibe. Dies ist die aufgeführte Frontkonfiguration; die Montage wird vor der Produktion für die genaue LC-Ausstattungsvariante bestätigt.
Hinterer Bremssattel
Hinten wird der TTSPORT EP4 4-Kolben-Schmiedesattel mit integrierter EPB und einer mitgelieferten 380-mm-Scheibe verwendet. Sein dedizierter EPB-Aktor behält die werksseitige elektronische Feststellbremsfunktion bei.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte Carbon-Keramik-Scheiben. Die Short-Fiber Street Spec ist der kostengünstigere Weg für reines Straßenfahren. Die drei Long-Fiber-Spezifikationen verwenden durchgehende Carbonfasern für höhere Festigkeit und Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackday- oder Motorsporteinsatz.
Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, aber sie machen nicht jedes Wärmemanagement überflüssig. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Wärme weiterhin in Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und benachbarte Komponenten ein. Für lange Track-Sessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit an jeden Lexus LC (J100) 2018-2026+?
Es ist ein vollständiges Upgrade-Kit für den Lexus LC (J100), das eine 390-mm-Vorderbremsscheibe mit dem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel und eine 380-mm-Hinterbremsscheibe mit dem geschmiedeten TTSPORT EP4 4-Kolben-Bremssattel, integriert mit EPB, verwendet. Eine genaue Ausstattungsbestätigung ist erforderlich, da Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage maßgeschneidert sind.
Wie verhält sich dieses Carbon-Keramik-Kit im Winter oder beim ersten Kaltbremsvorgang?
Eine nicht eingebremste kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann eine geringere anfängliche Bissigkeit aufweisen als kaltes Eisen. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung an, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die ersten Bremsungen im kalten Zustand verdienen trotzdem zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht direkt nach einem Kaltstart die identische Reaktion wie bei warmem Wetter.
Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation passt zu meinem LC?
Wählen Sie die Kurzfaser-Straßen-Spezifikation für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Langfaser-Straße, Track-Day und Motorsport verwenden Langfaser-Konstruktion für progressiv höhere Hitze- und Belastungsanforderungen. Wählen Sie danach, wie der LC tatsächlich gefahren wird, und besprechen Sie wiederholte Hochlastnutzung, bevor Sie eine straßenorientierte Bremsscheibe wählen.
Haben meine Räder genügend Freigängigkeit, und behält das Heck-Kit die elektronische Parkbremse?
Die 390-mm-Vorderkonfiguration erfordert gemäß der mitgelieferten Passungsregel mindestens ein 20-Zoll-Rad, aber Speichenprofil und Einpresstiefe des Rades müssen dennoch physisch auf Freigängigkeit bestätigt werden. Der hintere TTSPORT EP4 Bremssattel ist mit EPB integriert und behält den Komfort der elektronischen Parkbremse des LC bei.
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