2016-2020 Lexus GS F (URL10) – Carbon-Keramik-Bremsscheiben als direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten bei Qualitätsmängeln oder Problemen mit der Beschichtung unter normalen Bedingungen (ohne Rennstreckeneinsatz) 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz. Bitte beachten Sie, dass sich die angegebenen Spezifikationen ausschließlich auf Bremsscheibentöpfe und Halterungen beziehen; Angaben zur Felgenpassung dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit dem Freigang der Felgen und Ansprüche aufgrund der Datengenauigkeit sind von der Garantie ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freigang erforderlich ist, müssen nach Ermessen des Kunden Distanzscheiben montiert werden.
Wir versenden weltweit.
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Passt das auf mein Auto?
Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper bleiben erhalten) für den Lexus GS F (URL10) von 2016–2020. Werksscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße, die über die jeweilige Ausführung passt:
| Ausführung | Vordere Bremsscheibe (Serie) | Hintere Bremsscheibe (Serie) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| GS F | 380mm | 345mm | 19" |
Möchten Sie Ihre Werks-caliper behalten?
Die vorderen Serienbremssättel müssen feststehend sein und mindestens 4 Kolben haben; für die Hinterachse gilt keine Einschränkung. Eine vordere Schwimmsattel-Konfiguration mit 1 oder 2 Kolben erfordert das Full-Upgrade-Kit statt dieses reinen Bremsscheibenangebots. Bei Nachrüstbremssätteln wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood senden Sie vor der Bestellung das genaue Bremssattelmodell, die Belagform, die Scheibenabmessungen und den Versatz zur individuellen Passformprüfung.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direct Replacement CCB-Scheiben (Werks-caliper bleiben erhalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werks-Rotorspezifikation |
| Rotorkonstruktion | Medium-Fiber Street Spec (günstiger, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei der Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direct Replacement Bestellung verfügbar. |
| Schwimmend gelagerte Verbindungselemente aus Edelstahl | Kompletter Montagesatz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Hochwertiges Ceramic-Glaze-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der werksgetreue carbon ceramic Look, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Mittelfaser oder Langfaser – Ihre Entscheidung
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Medium-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt Endlos-Carbonfasern, die Lasten über den gesamten Rotor verteilen – für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit, ideal für Rennstreckenhitze.
Individuelle fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topfkröpfungen und Belagformen werden genau passend angefertigt – niemals aus einem Universalkatalog gegriffen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Bremsbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittlicher Reibwert etwa 0,44, hohe Beständigkeit gegen hitzebedingtes Nachlassen der Bremswirkung und geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon ceramic Rotor kann erheblich leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Einsparung hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse reduziert die dynamischen Belastungen des Fahrwerks.
Hochtemperaturstabilität
Das Reibmaterial aus Kohlenstoff und Siliziumkarbid wurde wegen seiner Stabilität bei hohen Temperaturen und seiner Beständigkeit gegen hitzebedingten Wirkungsverlust gewählt. Das Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Steifigkeit der Bremssättel, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein unschöner oranger Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßenbetrieb mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen für extrem geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, thermischen Zyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge sind auf minimalen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche optimiert. Die tatsächliche Staubentwicklung variiert je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Kaltwetter-Eigenschaft: Eine nicht abgestimmte carbon ceramic Scheibe kann im kalten Zustand weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex setzt auf eine abgestimmte Belagmischung und Keramikbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren – dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen bei Kälte ein größerer Sicherheitsabstand. Für Alltagsfahrer im harten Winterbetrieb wird eine Street Spec empfohlen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Medium-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Wählen Sie passend zu Ihrem Fahrstil und Budget. Reiner Straßeneinsatz und preisbewusst: Medium-Fiber Street Spec. Sportlicher Straßeneinsatz, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren Endlosfasern die nötige Festigkeit und thermischen Reserven für wiederholtes hartes Bremsen liefern.
Mittelfaser-Straßenspezifikation
Schnittfaser-carbon ceramic-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Die ideale Wahl für reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Bietet die carbon ceramic Reibfläche und beschichtete Optik, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Langfaser-Straßenspezifikation
Endlosfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Ideal für Alltag und zügige Straßenfahrten, wenn Sie die Vorteile der Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf rennstreckenorientierte Reibflächen- und Kühlkonzepte zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Endlosfaser-Grundkörper, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Ideal für wiederholtes scharfes Bremsen auf der Straße oder an Trackdays, bei denen thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben essenziell.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Endlosfaser-Grundkörper, unbeschichtete glatte Reibfläche (blank), Waben-Kühlkanäle.
Entwickelt für den reinen Renneinsatz mit entsprechenden Belägen, Flüssigkeiten, Kühlung und Warmfahrstrategie. Nicht als Standard für den normalen Straßenverkehr empfohlen.
Hinweis zum Wärmemanagement
carbon ceramic Rotoren widerstehen extremen Oberflächentemperaturen, ersetzen jedoch kein durchdachtes Wärmemanagement. Bei wiederholten Vollbremsungen strahlt die Hitze weiterhin auf brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, calipers, Felgen und umliegende Komponenten ab. Für längere Track-Sessions, Bergabfahrten oder dauerhaft aggressive Fahrweise werden eine Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit weiterhin dringend empfohlen.
Passform bestätigen lassen
Übermitteln Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausführung, aktuelle Bremsscheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails. StopFlex prüft die Konfiguration vor Produktionsbeginn und fordert bei Bedarf die Fahrgestellnummer (FIN) bzw. Ausstattungsdaten an.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Passt dieses Direct-Replacement CCB-Setup auf meinen Lexus GS F (2016–2020)?
Dieses Angebot gilt ausschließlich für den Lexus GS F (URL10) von 2016–2020 mit 380mm Scheiben vorn und 345mm hinten als Referenz. Die werkseitigen caliper vorn müssen feste Einheiten mit 4-piston oder mehr sein. Die hinteren caliper unterliegen innerhalb dieses Angebotsumfangs keinen Einschränkungen.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation sollte ich für meinen GS F wählen?
Wählen Sie die Medium-Fiber Street Spec ausschließlich für die Straße und ein kleineres Budget. Long-Fiber Street, Track-Day und Motorsport setzen auf eine Endlosfaserkonstruktion für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen. Treffen Sie Ihre Wahl danach, wie das Fahrzeug gefahren wird – nicht einfach nach der extremsten Option.
Verändert kaltes Wetter das anfängliche Ansprechverhalten der Bremse?
Eine kalte, nicht abgestimmte carbon ceramic Scheibe kann weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Eisenscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um dieses Kaltstartdefizit zu verringern – dennoch erfordern die ersten Kaltbremsungen mehr Sicherheitsabstand. Rechnen Sie nicht mit identischem Ansprechverhalten im Sommer und Winter.
Was bleibt bei diesem GS F Direct-Replacement Setup am Fahrzeug erhalten?
Ihre Werks-calipers bleiben erhalten. Das Kit umfasst StopFlex carbon ceramic Rotoren, passende brake pads, fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmende Befestigungsteile für die GS F Scheibengrößen von 380mm vorn und 345mm hinten. Prüfen Sie vor der Bestellung, ob die vorhandenen vorderen calipers mindestens feste 4-piston Einheiten sind.
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Wir helfen Ihnen gerne weiter! Ganz gleich, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns einfach Feedback geben möchten – unser Team ist für Sie da. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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