Lexus GS / F (L10 / URL10) Alcon RC6 6-Piston Caliper with 390mm CCB carbon ceramic brake rotor
Alcon RC6 6-Piston Caliper 390mm CCB carbon ceramic front brake kit for Lexus GS / F (L10 / URL10)
Lexus GS / F (L10 / URL10) Alcon RC4 4-Piston Caliper with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
Alcon RC4 4-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Lexus GS / F (L10 / URL10)

2013-2020 Lexus GS (L10 / URL10) Carbon-Keramik-Großbremsensatz — Alcon RC6 6-Piston

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Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.

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Über die Disc

Passt das an mein Auto?

Komplette Upgrade-Ceramic-Carbon-Bremskits (mit Bremssätteln) für den Lexus GS (L10 / URL10) von 2013-2020. Das genaue Bremssystem dieser Seite:

Modelljahre Vorderradkonfiguration Hinterradkonfiguration Min. Radgröße
2013-2020 Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel / 390mm Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel / 380mm 20"

Dieses Kit wird pro Auto gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Fahrzeuge mit demselben Chassis-Namen oft unter der Haube unterschiedlich sind — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.

Der 390 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 20" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Radgröße (Standard) Scheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Was ist in der Box

Artikel Details
Produkttyp Komplette Upgrade-Ceramic-Carbon-Bremskits (mit Bremssätteln)
Vorderradbremsen Alcon RC6 6-Kolben-Bremssattel
OE / Teilenummer: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT
Vordere CCB-Bremsscheiben 390mm
Hintere Bremszangen Alcon RC4 4-Kolben-Bremssattel
OE / Teilenummer: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT
Hintere CCB-Bremsscheiben 380mm
CCB-Bremsbeläge Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsrotoren
Rotorhüte und schwebende Befestigungen Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket
Bremsleitungen Inklusive für Komplettsets
Bestellumfang Standardmäßig wird das vollständige Fahrzeugset angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden.

Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung

Jedes StopFlex-Kit kann mit individuellen Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben — Das Bremsenpaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.

  • Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
  • Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
  • Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

CCB-spezifische Belagsmischung

Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Verminderte ungefedert Masse

Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.

Hohe Temperaturstabilität

Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.

rostfreie Rotorfläche

Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.

Lange Lebensdauer im Stadtverkehr

Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so ausgelegt, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.

Wenig sichtbarer Staub

In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.

Hochwertige Keramik-Glasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kontinuierliche Faserbauweise

StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.

Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung

Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Zuerst die kalten Fakten: eine ungetunte keramische Scheibe bei eisigen Temperaturen zu beißen, ist weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerkältesten ersten Stopps einen Extra-Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec aufbauen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderrad-Bremssattel

Der Vorderrad-Bremssattel ist der Alcon RC6 6-Piston-Bremssattel, montiert auf eine 390mm Carbon-Keramik-Scheibe. Sechs gegenüberliegende Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf eine längere Belagfläche, sodass der Pedaldruck vom ersten Halt bis zum wiederholten starken Bremsen konstant bleibt.

Hinterrad-Bremssattel

Der Hinterrad-Bremssattel ist der Alcon RC4 4-Piston-Bremssattel auf einer 380mm Scheibe, der die thermische Kapazität hinten erhöht, damit die Vorderachse nicht die gesamte Hitze abgeben muss. Bei EPB-gestützten GS- und GS F-Fahrzeugen behalten wir die volle werkseitige elektronische Parkbremsefunktion bei.

Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport

StopFlex Street Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Street Spec

Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.

Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.

StopFlex Track-Day Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Track-Day Spec

Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.

Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.

StopFlex Motorsport Spec Carbon-Keramik-Bremsscheibe

Motorsport-Spezifikation

Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.

Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.

Hinweis zum Hitze-Management

Hohe Temperaturtoleranz bei den Rotoren bedeutet nicht, dass das Hitze-Management entfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die keramische Scheibe selbst noch kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.

Ihre Passform bestätigen lassen

Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotorabmessungen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.

FAQ

Passt dieses Kit genau auf meinen GS oder GS F?

Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht für die L10-Plattform insgesamt. Der GS F verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als ein GS 350 oder GS 450h, daher schneiden wir trim-spezifische Halterungen und setzen die Scheiben- und Nabenversätze so, dass sie zum tatsächlichen Fahrzeug passen. Wir verkaufen kein Einheits-Quick-Fix und gehen davon aus, dass Sie die restlichen Komponenten selbst anpassen.

Welche Räder benötige ich, um die 390mm vordere Bremsscheibe zu passen?

Die 390mm vordere Bremsscheibe und RC6 6-Kolben-Bremszange erfordern mindestens 20-Zoll-Räder. Alles unter 20 Zoll passt nicht auf die Bremsscheibe, und selbst einige 20-Zoll-Räder können durch Speichenform oder Felgendesign behindert werden. Senden Sie uns vor Ihrer Bestellung Ihre Radmarke, Modell und Einpresstiefe, damit wir die Freigängigkeit bestätigen können, anstatt zu raten.

Wie verhält sich Carbon-Keramik im Winter und bei kalten Starts?

Eine ungetunte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsen an einem kalten Morgen weniger beißt als kaltes Eisen; das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Reaktion abgestimmt, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen dem bei warmem Sommerfahrten sehr nähert. Bei den ersten kalten Bremsen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.

Bleibt die elektronische Parkbremse durch das Kit funktionsfähig?

Ja. Der GS und GS F verwenden eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der RC4-Hinterradkolben ist so eingerichtet, dass diese Funktion vollständig erhalten bleibt. Ihre Armaturenbrettsteuerung, Auto-Hold und EPB-Betätigung funktionieren genau wie im Originalzustand.

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Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.

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