2013-2021 Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei) für den Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) von 2013 bis 2021. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Radgröße, die jeden Trim überragt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19" |
| Std | 349mm, 380mm | 340mm, 365mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Fabrik-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotordimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei) |
| CCB-Lenker | Vollfahrzeug-Set standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Adapterfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagsformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Carbon-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotordimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau zu meinem L405-Trim?
Dieses Kit ist nur für die auf dieser Seite aufgeführten Trims und Rotorgrößen validiert. Standard Range Rover L405-Fahrzeuge verwenden vorne 349mm oder 380mm Rotoren mit 340mm oder 365mm hinten; SV und SVAutobiography haben vorne 380mm und hinten 365mm. Die direkte Ersatzteilaufnahme ist nur gültig, wenn Ihre originalen Vorderradbremsen mindestens 4 Kolben haben; die Anzahl der Hinterradbremsen ist unbegrenzt. Überprüfen Sie vor der Bestellung den aktuellen Durchmesser Ihrer Vorderradrotoren und die Anzahl der Kolben, da ein Fahrzeug mit 349mm und eines mit 380mm vorne unterschiedliche Abdeckungen und Rotoren benötigt.
Wie verhält sich die Bremse im Winter bei kalten Range Rover?
Eine kohlenstoff-keramische Bremsscheibe, die noch nicht abgestimmt wurde, bei den ersten Bremsungen bei Temperaturen knapp unter dem Gefrierpunkt weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir haben dies durch die Kombination eines niedrig-metallischen Belags und der keramischen Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts gelöst, sodass sich das erste Bremsen bei kaltem L405 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Sicherheitsabstand einhalten, bis die vorderen Scheiben die Betriebstemperatur erreicht haben.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Ja. Dieses Kit verwendet Ihre originalen Bremssättel erneut, einschließlich der elektronischen Parkbremselemente hinten beim L405. Da die hinteren Bremssättel an Ort und Stelle bleiben und die hinteren Rotoren die gleiche Reibungsfläche behalten, greift die EPB genau wie beim Originalsystem und wird kalibriert. Es sind keine Modul-Codierungen oder Halterungsanpassungen erforderlich.
Reduziert dieses die Bremsstaubentwicklung, für die der L405 bekannt ist?
Ja. Der schwere graue Staub auf Ihren Rädern stammt von rostenden Eisenrotoren, die unter den Werkstattbelägen verschleißen. Kohlenstoff-Keramik-Scheiben setzen deutlich weniger Material frei, und die paired low-metallic resin-composite pad (Stahl, Kupfer und Aramidfaser, durchschnittlicher Reibwert ca. 0,44) erzeugt deutlich weniger sichtbaren Rückstand. Bei einem über 2 Tonnen schweren L405 bedeutet dies auch weniger ungefedertes und rotierendes Gewicht an jeder Ecke im Vergleich zu den großen Eisen-Scheiben, die sie ersetzen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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