2012-2018 Land Rover Range Rover Evoque (L538) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für den Land Rover Range Rover Evoque 2012-2018 (L538). Serienbremsscheibenspezifikationen und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Original) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| L538 | 300mm, 325mm | 302mm | 17" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die Vorderradbremsen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremsen schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Werksscheibenmaßen gefertigt, und aftermarket Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075 Aluminium-Schwebscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Adapterfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die carbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostflecken bekommen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die Fakten bei Kälte: eine ungetunte Keramikscheibe bei eisiger Morgenkälte beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an das Sommergefühl herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge mehr Spielraum lassen; Fahrer bei extremem Klima sollten die Street Spec-Version wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsen vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Hitzeverwaltung. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das bei meinem Evoque, oder muss ich zuerst die Scheibengröße überprüfen?
Überprüfen Sie beides. Diese Seite betrifft den Range Rover Evoque (L538) von 2012-2018 mit werkseitigen Vorderradscheiben von 300mm oder 325mm und einer 302mm Hinterachs-Scheibe. Sie müssen bestätigen, welche Frontgröße Ihr Modell tatsächlich hat, da der L538 beide geliefert hat, und die Scheibe sowie die Nabe entsprechend dimensioniert sind. Ebenso wichtig: Dies ist ein Direktersatz, der Ihre werkseitigen Bremssättel wiederverwendet, daher muss Ihr vorderer Bremssattel mindestens 4 Kolben haben. Hintere Bremssättel haben keine Kolbenbeschränkung. Wenn Ihr vorderer Bremssattel ein Einzel- oder Doppelkolben-Schiebesystem ist, passt dieses Kit nicht.
Wie verhält sich die kohlenstoff-keramische Scheibe an einem kalten Wintermorgen?
Ehrliche Antwort: Ein ungestimmter, kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe bei der ersten Bremsung aus der Einfahrt bei kalten Temperaturen beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist normale Physik des Materials, kein Defekt. Wir haben es bei diesem Set auf zwei Arten ausgeglichen — die low-metallic Harz-Verbundbeläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert — sodass sich das Bremsgefühl bei kaltem Auto jetzt sehr nahe an das Gefühl bei warmem Sommerauto herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen des Tages ist es immer noch klug, einen etwas größeren Abstand zu halten, bis die vorderen Scheiben Wärme aufnehmen.
Wird dies den Bremsstaub an meinen Rädern reduzieren?
Ja. Die Werkstattbremsscheiben des Evoque werfen schweren dunklen Staub, der diese Räder schnell bedeckt. Dieses Set kombiniert die kohlenstoff-keramischen Scheiben mit einem niedrig-metallischen Belag aus Stahl, Kupfer und Aramidfaser, der sauberer läuft und deutlich weniger sichtbaren Rückstand hinterlässt, sodass ein helles L538-Rad zwischen den Wäschen sauber bleibt. Außerdem entfällt die Eisenrot-Patina, die nach dem Stillstand des Fahrzeugs durch offene Speichen sichtbar wird.
Funktioniert dies mit der elektronischen Parkbremse an der Rückseite?
Das Kit behält Ihre originalen Hinterrad-Bremssättel, sodass der Parkbremseaktuator Ihres Evoque unverändert bleibt und genau so funktioniert wie zuvor. Wir tauschen nur den hinteren 302mm Rotor, die Nabe, die Befestigungsteile und die Beläge — nichts an den Bremssätteln oder deren Parkmechanismus wird verändert. Überprüfen Sie während der Montage Ihre genaue Ausstattung, damit die Spezifikation des hinteren Rotors mit Ihrem Fahrzeug übereinstimmt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.