2020-2026+ Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei) für den Land Rover Defender 90 / 110 / 130 / V8 / OCTA (L663) von 2020 bis 2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| OCTA | 400mm | 20" | |
| V8/Base | 380mm | 19" | |
| OCTA/V8/Base | 365mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Fabrik-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotordimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Original-Bremszangen bei) |
| CCB-Lenker | Vollfahrzeug-Set standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebscheiben-Adapter | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotor-Adapterfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Rotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagsformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass das Hitze-Management wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsscheiben an einem kalten Wintermorgen?
Zuerst die Physik: Bei kalten Bedingungen bei der ersten oder zweiten Bremsung bei einer Carbon-Keramik-Scheibe ist die Bremswirkung etwas geringer als bei kaltem Eisen. Das ist normal, kein Defekt. Bei diesem Defender-Set haben wir beide Systemteile darauf abgestimmt — die low-metallic resin-composite Beläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind für Kaltstarts optimiert, sodass das Bremsgefühl bei kalten Temperaturen jetzt sehr nahe am warmen Gefühl liegt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten Bremsen etwas mehr Abstand, und das System befindet sich sofort im optimalen Bereich.
Passt das genau zu meinem Defender-Trim und der Bremsscheibengröße?
Diese Seite behandelt den L663 Defender 90, 110, 130, V8 und OCTA. Die Passgenauigkeit hängt von den genauen Werkstoffgrößen ab: OCTA verwendet eine 400mm vordere Bremsscheibe, V8 und Basismodelle eine 380mm vordere Scheibe, und alle Ausführungen eine 365mm hintere Scheibe. Da es sich um einen direkten Austausch handelt, der Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, ist er nur gültig, wenn der vordere Werkstoff mindestens 4 Kolben hat — die hinteren sind unbegrenzt. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Anzahl der Kolben und den Durchmesser der Bremsscheibe an der Vorderachse, damit wir das passende Set liefern können.
Warum auf Carbon-Keramik umrüsten, wenn der Defender bereits gut bremst?
Das Problem bei diesem Fahrzeug ist die Hitze, nicht der initiale Biss. Ein beladener 110/130, ein V8 oder ein OCTA mit über 2.500 kg auf einer langen Bergabfahrt oder einer Hochgeschwindigkeits-Wüstenfahrt bringt die Stahlbremsscheiben an ihre thermische Grenze und lässt sie in Fading geraten. Carbon-Keramik-Scheiben können deutlich mehr Hitze aufnehmen, bevor das passiert, sodass wiederholte harte Bremsungen unter Belastung konstant bleiben. Außerdem verringert man eine große Masse an ungefedertem und rotierendem Gewicht, und die Scheiben produzieren Staub, der die Felgenoberflächen angreift.
Behalte ich meine originalen Bremssättel, EPB und Warnleuchten?
Ja. Das Kit besteht aus Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben und schwebenden Befestigungen, die an Ihre bestehenden Defender-Bremssättel montiert werden — kein Austausch der Sättel, keine Herstellung von Halterungen. Die elektronische Parkbremse hinten funktioniert genau wie ab Werk, da die Scheibe die Parkbremsscheibe beibehält. Es sind keine Änderungen an ABS oder Bremsbelagverschleißkreisen erforderlich. Überprüfen Sie vor der Montage, ob Ihre Räder den angegebenen Durchmesser der vorderen Bremsscheibe für Ihr Modell haben.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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