2020-2026+ Land Rover Defender 90 (L663) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Vollständiges Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Sätteln) Für den Land Rover Defender 90 (L663) 2020-2026+. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Piston Bremssattel / 410mm | 21" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen oft darunter unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Knuckles, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotor- Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 420 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Große Bremssatz (mit Sätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Rotoren | 420mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-Piston-Bremssattel OE / Teilenummer: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramikrotoren |
| Rotor- und Floating-Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: Individuelle Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor- und Hut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhutfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Hutversätze und Belagsformen sind exakt auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturbeständigkeit
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren zu starkem Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitzbilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Bremsscheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Zusätzlicher Abstand beim ersten Bremsen bei Frost ist trotzdem ratsam; schwere Winter-Alltagsfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Clamp ist der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, eine OE-Monoblockeinheit, die für hohe, wiederholbare Bremskraft und ein konsistentes Pedalgefühl über eine 420mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe gebaut wurde.
Hintere Bremse
Hinterrad verwendet den Brembo OEM Audi e-tron GT 4-Kolben-Bremssattel auf einer 410mm Scheibe, um die thermische Kapazität bei schwerem Defender unter Dauerbremsung, Anhängelast und langen Gefällen zu erhöhen.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenversion
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen, kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstrecken-Version
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler optischer Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes hartes Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Geben Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibendurchmesser und Bremssättchentyp an. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Defender 90?
Wir fertigen jedes Kit für Ihren bestätigten L663-Ausstattung, nicht für die Plattform im Allgemeinen. Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen sind auf die Vorderachsen, Radgeometrie und Radfreiheit Ihres Autos abgestimmt. Ein Basis P300 und ein V8 oder OCTA können mechanisch unterschiedlich sein, daher überprüfen wir Ihre VIN und Ausstattung vor der Fertigung—keine pauschale Plattform-Standardbefestigung.
Welche Räder benötige ich, um dieses Kit zu montieren?
Der vordere Rotor ist 420mm, daher ist die minimale Radgröße 21 Zoll. Räder unter 21 Zoll passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe, und auch das Speichendesign ist wichtig—einige 21-Zoll-Räder behindern den Bremssattel, selbst wenn der Durchmesser passt. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Wie funktioniert dieses Kit bei kaltem Wintermorgen?
Ein ungestimmter kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibenbremse beißt weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Defekt. StopFlex stimmt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass das erste Anhalten bei einem kalten Defender sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den ersten wenigen kalten Stopps lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System warm ist.
Hält die hintere Bremssättel meinen elektronischen Parkbremse?
Ja. Der Defender 90 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und das Brembo e-tron GT 4-Kolben-Hinterachssetup ist integriert, um die volle EPB-Funktion zu erhalten – einschließlich Auto-Hold und Berganfahrhilfe. Die Beläge bestehen aus einer kohlenstoff-keramikspezifischen Low-Metallic-Mischung mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, etwa 0,44 Reibungskoeffizient und hitzebeständig bis ca. 750 °C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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