2016–2024 Jaguar XF (X260) Carbon-Keramik-Bremsanlage – Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Jaguar XF (X260) 2016-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderes Setup | Hinteres Setup | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, die Versätze der Bremsscheiben- Naben, und die Befestigung des Bremssattels entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattung, da Ausstattungsvarianten, die einen Chassis-Namen teilen, häufig unter der Haube unterschiedlich sind — Leistungsvarianten können andere Achsschenkel, Radnaben-Geometrie und Rad-ET-Abstand haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben- Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Aufhängungen oder nicht-werksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige auf das komplette Fahrzeugset eingestellt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorabdeckungsfarben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorabdeckungsfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringeres ungefedertes Gewicht
Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Stahlbremsscheibe. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Stahlbremsscheiben in starkem Fade versetzen, sodass sich die zehnte Vollbremsung anfühlt wie die erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können kein Flachrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sets von Stahlersatzbremsscheiben überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten im Kalten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere verwendet den Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel, und Sie wählen die Option, die zu Ihrem Aufbau passt: V6 ist das OEM-Teil für den Cadillac CTS-V, GT6 ist der Brembo GT | M6, GTS6 ist der Brembo GT | S6 — alle mit 380 mm Scheibe. Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für gleichmäßigen Belagdruck und ein festes Pedalgefühl, wenn die V260's vordere Scheiben aufheizen.
Hinterer Bremssattel
Der hintere verwendet einen Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel auf einer passenden 380 mm Scheibe, was die thermische Kapazität an der Achse erhöht, anstatt sich nur auf die Vordere zu verlassen. Da der X260 eine elektronische Parkbremse nutzt, ist die Hinterachse so konstruiert, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an die Temperaturkontrolle. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt Wärme weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren sind Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin zu empfehlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bevor die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Funktionieren diese Bremsen im Winter ohne an Biss zu verlieren?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger Biss als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir passen das an: Die Belagsmischung ist eine speziell für Carbon-Keramik entwickelte low-metallic Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, und die Scheibe erhält eine keramische Beschichtung, die für Kaltstarts optimiert ist. Zusammen sorgen sie dafür, dass sich das Kaltfahrgefühl auf Ihrem XF sehr nahe an das Warmfahrgefühl anfühlt. An den kältesten Morgen sollten Sie beim ersten oder zweiten Bremsvorgang etwas mehr Abstand einhalten, dann sind Sie bestens vorbereitet.
Ist dieses ein einfach zu montierendes Kit, das auf jeden X260 passt?
Nein – wir fertigen jedes Kit für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad. Die Übereinstimmung des Chassis-Namens garantiert keine identische Hardware, daher werden die Halter, Radnabenversätze und die Befestigungspunkte der Bremssättel nach der Überprüfung Ihres genauen XF (X260) Fahrzeugs angepasst. So sitzen die 380mm Scheiben vorne und hinten zentriert im Bremssattel mit korrektem Belagkontakt, anstatt eine plattformweite Passform anzunehmen.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm Scheiben zu passen?
Der größte hier verwendete Scheibendurchmesser beträgt 380mm, daher sind 19-Zoll-Räder vorne und hinten das Minimum. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Scheibe und den Bremssattel. Speichen-Design und Barrel-Form sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre Raddetails, wenn wir die Passform bestätigen, und wir prüfen die Freigängigkeit gegen den 6-Kolben-Vorderbremssattel.
Behalten die hinteren Bremssättel meine elektronische Parkbremse?
Ja. Der X260 verwendet eine EPB, und die Brembo V4 / GT4 / GTS4 Hinterradbremssättoption ist so eingerichtet, dass sie diese elektronische Parkfunktion beibehält. Sie behalten das Werkstatt-Schalterverhalten — keine manuelle Umrüstung oder Workaround.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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