2015-2024 Jaguar XE S / 300 Sport (X760) carbon ceramic Bremsscheiben — Direkter Ersatz
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenumbauten & Bewertungen
Passt das auf mein Auto?
Direktaustausch CCB-Scheiben (Werkssättel beibehalten) für den 2015-2024 Jaguar XE S / 300 Sport (X760). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die jeweils kleinste passende Felgengröße:
| Modellvariante | Vordere Scheibe (Werk) | Hintere Scheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| S/300 Sport | 350mm | 325mm | 18" |
Ihre Werks-caliper beibehalten?
Die vorderen Werks-caliper müssen Festsättel mit 4 Kolben oder mehr sein; die Hinterachse ist uneingeschränkt. Ein schwimmend gelagertes 1- oder 2-Kolben-Setup an der Vorderachse gehört zum Komplett-Upgrade-Pfad und nicht zu diesem reinen Scheiben-Angebot. Bei Nachrüst-calipern wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood senden Sie bitte vor der Bestellung das genaue caliper-Modell, die Belagform, die Bremsscheibenabmessungen und die Einpresstiefe zur individuellen Passformprüfung ein.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit – prüfen Sie Ihre genauen Felgen vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch CCB-Scheiben (Werkssättel beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Standardmäßig Komplettsatz fürs Fahrzeug, nach Werksrotorspezifikation gefertigt |
| Rotorkonstruktion | Kurzfaser Street Spec (günstigerer Preis, reine Straßennutzung) oder Langfaser Street / Track-Day / Motorsport Spec – Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Rotoren |
| Schwimmend gelagerte Rotortöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für die Rotortöpfe bei jeder Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Edelstahl-Befestigungsteile | Montagesatz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz fürs Fahrzeug. Nur Vorderachse oder nur Hinterachse kann nach Absprache vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic – und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Rotoroberfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber – kein orangefarbener Rostring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Im normalen Straßenverkehr mit abgestimmten Belägen und korrektem Einbremsen sind carbon-ceramic Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Temperaturzyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Beläge wurden für minimal sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub auf den Felgen variiert dennoch je nach Belagwahl, Verkehrslage, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Premium Keramik-Glanz-Finish
Die eigens entwickelte Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramik-Glanz-Oberfläche mit feiner Textur – die originale carbon-ceramic Optik, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon-ceramic. Die Kurzfaser Street Spec nutzt ein einfacheres Schnittfaserverfahren für einen günstigeren Einstieg und reine Straßennutzung; die Langfaser-Reihe nutzt Endlos-Carbonfasern, die Lasten über den gesamten Rotor verteilen – für höhere Festigkeit und thermische Dauerbelastbarkeit, ideal für Rundstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt passend für das bestätigte Fahrzeug und Modell gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden genau für dieses Auto gebaut – niemals blind aus einem Universalkatalog gegriffen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis ca. 750 °C, durchschnittlicher Reibwert von etwa 0,44, hohe Fading-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Ein gleich großer carbon-ceramic Rotor kann spürbar leichter als eine Graugussscheibe sein; die genaue Einsparung hängt von den Rotorabmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse entlastet die Radführung und Federung deutlich.
Hochtemperatur-Stabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde gezielt auf Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgelegt. Das Gesamtpedalgefühl hängt dennoch vom Zustand der Beläge, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Bei einem Kaltstart bei Minusgraden kann sich die Bremswirkung von carbon-ceramic anders anfühlen als bei Betriebstemperatur. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit dem darauf abgestimmten Straßenbelag, um das Kaltansprechverhalten zu optimieren; dennoch ist es ratsam, bei extremer Kälte für die ersten Bremsungen zusätzlichen Sicherheitsabstand einzuplanen. Für den täglichen Einsatz im harten Winter empfiehlt sich eine Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Von Kurzfaser Street bis Langfaser Motorsport
Vier Spezifikationen, eine Faustregel: Alle sind echte carbon-ceramic Scheiben. Die Kurzfaser Street Spec ist die kostengünstigere Variante für die reine Straßennutzung. Die drei Langfaser-Spezifikationen nutzen Endlos-Carbonfasern für höhere Festigkeit sowie Hitzebeständigkeit und sind die einzige Wahl für Trackdays oder Renneinsätze.
Kurzfaser Street Spec
Schnittfaser-carbon-ceramic-Kern, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Variante für reine Straßennutzung, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon-ceramic Reibfläche und das beschichtete Finish, ist jedoch nicht für Rennstreckenbetrieb freigegeben.
Langfaser Street Spec
Endlos-Langfaserkern, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den Alltags- und zügigen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Oberflächen- und Kühlungsauslegung zu wechseln.
Langfaser Track-Day Spec
Endlos-Langfaserkern, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für wiederholte harte Bremsmanöver auf schnellen Straßen oder Trackdays, bei denen thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben weiterhin erforderlich.
Langfaser Motorsport Spec
Endlos-Langfaserkern, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Variante für den reinen Renneinsatz mit entsprechend abgestimmter brake pad-Wahl, Flüssigkeit, Kühlung und Warmfahrstrategie. Nicht empfohlen für den überwiegenden Straßenbetrieb.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Gusseisen zerstören würden, doch der Rest der Bremsanlage erwärmt sich weiterhin: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, caliper und Felgen nehmen bei aufeinanderfolgenden harten Bremsungen Hitze auf. Nutzen Sie für Trackdays, lange Passabfahrten und dauerhaft fordernde Fahrweise eine Bremsenkühlung sowie Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, Trim, die aktuellen Scheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails ein. StopFlex prüft die übermittelte Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf Fahrgestellnummer-/Fahrzeugdaten an.
FAQ
Passt dieses Direktaustausch-Set auf meinen 2015-2024 Jaguar XE S oder 300 Sport?
Dieses Angebot gilt ausschließlich für die Konfiguration des Jaguar XE S / 300 Sport (X760) der Baujahre 2015-2024 mit werkseitigen 350mm Scheiben vorn und 325mm Scheiben hinten. Die Vorderachse setzt werkseitige Festsättel mit mindestens vier Kolben voraus. Die Hinterachse ist im Rahmen dieses Angebots uneingeschränkt kompatibel.
Behalte ich die werkseitigen caliper meines XE S / 300 Sport bei?
Ja. Dies ist ein CCB-Bremsscheiben-Paket für den Direktaustausch, bei dem die werkseitigen caliper beibehalten werden. Das gelieferte Paket umfasst StopFlex CCB-Rotoren, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Rotortöpfe und schwimmend gelagerte Montageteile für die Scheibenkonfiguration 350mm vorn und 325mm hinten. Bitte vergewissern Sie sich vor der Bestellung, dass an der Vorderachse Festsättel mit vier Kolben oder mehr verbaut sind.
Welche StopFlex-Rotorspezifikation passt zu dieser Jaguar XE-Konfiguration?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den kostengünstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für ein breiteres Straßennutzungsprofil, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für stetig steigende thermische Anforderungen und Beanspruchungen ausgelegt sind. Wählen Sie die Rotorspezifikation basierend darauf, wie dieser XE S / 300 Sport tatsächlich gefahren wird, anstatt die angegebene Konfiguration mit 350mm vorn und 325mm hinten zu verändern.
Wie verhalten sich diese carbon ceramic-Bremsscheiben im Winter oder bei den ersten Bremsungen im kalten Zustand?
Eine unaufgewärmte, kalte carbon ceramic-Scheibe kann weniger Anfangsbiss bieten als eine kalte Graugussscheibe. StopFlex verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diesen Kaltstart-Unterschied zu minimieren; dennoch sollte man bei sehr kalten ersten Bremsungen einen zusätzlichen Sicherheitsabstand einkalkulieren. Geben Sie der Bremsanlage Zeit, Temperatur aufzubauen, bevor Sie das normale Ansprechverhalten abrufen.
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