2014-2024 Jaguar F-TYPE (X152) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo Shelby GT500 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Jaguar F-TYPE (X152) von 2014-2024. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380mm |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Äquatorversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur anhand der Plattform angenommen. Ausstattungen, die denselben Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Hochleistungsvariante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Scheiben-Äquatoren, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein passendes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Durchmesser legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Scheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hinterrad-Bremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standard-Design.
- Benutzerdefinierte Bremssattelfarbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fäden tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Bremsbelagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Verringertes ungespanntes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Im normalen Straßengebrauch mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze von Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Kurze Antwort auf Winterfragen: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Bremsscheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Abstand noch immer ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere verwendet den Brembo OEM-Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, eine Monoblock-Einheit für Hochmasse- und Hochleistungsfahrzeuge. Sechs Kolben verteilen die Klemmkraft gleichmäßig auf die 380mm große Carbon-Keramik-Bremsscheibe, was den Pedalresponse bei jedem Runden gleichbleibend hält, auch bei einem schweren F-TYPE.
Hinterradbremssattel
Das Hinterrad verwendet einen Brembo 4-Kolben-Bremssattel über einem 355mm Rotor, mit drei Auswahlmöglichkeiten: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) oder GTS4 (Brembo GT | S4). Jeder bietet eine echte thermische Kapazität für das Hinterrad, um das Upgrade an der Vorderseite auszugleichen, und wir passen den Bremssattel an Ihren bestätigten Trim an.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Track-Session, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotordimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Funktionieren diese karbon-keramischen Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ein kalter karbon-keramischer Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen greift natürlich etwas weniger an als kaltes Eisen – das ist Physik, kein Fehler. Wir passen die Abstimmung an: Die Belagszusammensetzung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen auf Ihrem F-TYPE jetzt sehr nahe an das bei warmem Sommerwetter herankommt. Lassen Sie beim ersten Bremsen an einem frostigen Morgen etwas mehr Abstand, und Sie sind bestens vorbereitet.
Passt das zu meinem genauen F-TYPE-Trim—R, SVR, P450 oder R75?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht für die Annahme basierend auf der X152-Plattform. Leistungsvarianten wie der R und SVR können andere vordere Aufhängungen, Radgeometrie und Radfreiraum haben als die P300- oder P450-Modelle, daher setzen wir die Halter, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremszangenmontage speziell für Ihr Fahrzeug. Wir verkaufen dies nicht als universelles Nachrüstteil—wir bestätigen Ihren Trim zuerst.
Welche Räder benötige ich, um den 380mm vorderen Rotor freizulegen?
Der 380mm vordere Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit dem 6-Piston GT500-Bremssattel benötigt mindestens 19-Zoll-Räder. Alles unter 19 Zoll passt nicht zum Bremssattel, und auch das Speichendesign ist wichtig—einige 19-Zoll-Räder behindern den Bremssattel. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikation während der Montage, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei dem Hinterrad-Set funktionsfähig?
Ja. Der X152 F-TYPE verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, daher entwickeln wir das hintere 4-Piston-Setup und die 355mm Bremsscheibe, um die volle EPB-Funktion zu erhalten. Egal für welche Hinterradoption Sie sich entscheiden—V4, GT4 oder GTS4—funktioniert die Parkbremse genau wie ab Werk.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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