2016-2026+ Jaguar F-PACE (X761) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Jaguar F-PACE (X761) von 2016 bis 2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Bremsscheiben-Offset und Bremssattelbefestigung werden auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt, niemals nur vom Plattformmodell abgeleitet. Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Namen können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines passen, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheiben-Deckel, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor setzt die minimale Radgröße bei 19" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatibles Keramik-Mischmaterial für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angezeigt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotor-Kappenfarben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattelfarbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotor-Kappenfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hutversätze und Polsterformen sind exakt auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, einer Wäsche oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und somit einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedalweg als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne arbeitet ein Brembo 6-Kolben-Bremssattel über einem 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe, und Sie wählen Ihre Option: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben), GT6 (Brembo GT | M6 6-Kolben) oder GTS6 (Brembo GT | S6 6-Kolben). Alle drei halten das Pedal auch bei wiederholten harten Bremsungen fest, die die schwere Vorderachse des F-PACE beanspruchen.
Hinterradbremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel mit einer passenden 380 mm Carbon-Keramik-Scheibe in V4 (CTS-V), GT4 (GT | M4) oder GTS4 (GT | S4) Form, um die thermische Kapazität des Hinterachsbereichs eines SUV mit über 1800 kg zu erhöhen. Hintere Halterungen und Naben sind auf Ihren bestätigten Ausstattungsgrad zugeschnitten und behalten die werkseitige elektronische Parkbremse bei.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf Schnellstraßen und Rennstrecken, bei dem wiederholtes Bremsenstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystem und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Hohe Temperaturtoleranz der Scheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen F-PACE-Ausstattung?
Jedes Kit ist auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt, nicht auf die X761-Plattform im Allgemeinen. Ein SVR verwendet andere vordere Aufhängungsteile, Radgeometrie und Radfreiraum als ein Basismodell oder S-Modell, daher sind die Halterungen, Bremssattelbefestigungen und Radnabenversätze speziell für das jeweilige Fahrzeug angepasst, das Sie uns mitteilen. Wir versenden kein universelles Plattform-Set und gehen davon aus, dass es passt.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Eine ungetunte Carbon-Keramikscheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger beißt als kaltes Gusseisen – das ist normale Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kalten Temperaturen auf Ihrem F-PACE jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten Bremsvorgängen des Tages, die am kältesten sind, sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis das System seine erste Wärmekreislauf durchlaufen hat.
Bleibt die elektronische Parkbremse bei diesem Kit funktionsfähig?
Ja. Der X761 F-PACE verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und die hinteren 4-Kolben-Bremssättel sowie Halterungen sind so gebaut, dass die volle EPB-Aktivierung erhalten bleibt. Im täglichen Gebrauch ändert sich nichts an der Parkbremse.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Die Scheiben sind vorne und hinten 380 mm groß, daher sind mindestens 19-Zoll-Räder erforderlich – alles Kleineres passt nicht in den Bremssattel. Die Speichenform und die Innenschale des Rades sind ebenfalls wichtig, senden Sie uns also Ihre genauen Raddetails zusammen mit Ihrer Ausstattung, und wir bestätigen es vor dem Kauf.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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