2016-2026+ Jaguar F-PACE (X761) Carbon-Keramik-Bremsensatz für große Bremsen — Brembo Shelby GT500 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für den Jaguar F-PACE (X761) von 2016 bis 2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380mm |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur anhand der Plattform angenommen. Trims, die einen Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: Eine reine Performance-Variante trägt oft andere Naben, Radgeometrie und ET-Freigaben als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Radnaben, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein passendes System geliefert, das auf Ihren bestätigten Trim abgestimmt ist. Modifizierte Naben, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Durchmesser setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive bei Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das vollständige Fahrzeugset angezeigt, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine resinierte Belagsmischung mit niedrigem Metallanteil, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Bremsscheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisenscheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gepflegten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Im normalen Straßengebrauch mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-rotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe an das Bremsgefühl bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Abstand noch immer ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssättel Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Bremssattel ist der Brembo OEM-Ford Shelby GT500 Mustang 6-Kolben-Sattel, ein Monoblock-Produkt, das eine 380mm Kohlenstoff-Keramik-Scheibe umfasst. Seine sechs Kolben sorgen für gleichmäßigen Belagdruck und ein konsistentes Pedalgefühl bei wiederholten harten Bremsungen.
Hinterradbremssattel
Das Hinterrad verwendet Ihre Wahl eines Brembo 4-Kolben-Bremssattels auf einem 355mm Rotor: V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) oder GTS4 (Brembo GT | S4). Alle erhöhen die thermische Kapazität hinten, um das größere Vorderteil auszugleichen, und wir passen die Befestigung an, um die werkseitige elektronische Parkbremsefunktion beizubehalten.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine richtige Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Track-Days, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Funktionieren diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei der ersten oder zweiten Bremsung weniger als kaltes Eisen — das ist grundlegende Materialphysik, kein Fehler. Wir passen das an: Die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass sich das Bremsgefühl am Morgen sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsungen sollte man noch etwas mehr Abstand halten, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Passt das genau zu meinem F-PACE-Trim, oder ist es ein generisches X761-Kit?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim gebaut. Der SVR verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiheit als die S- und niedrigeren Trims, daher unterscheiden sich die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen. Wir gehen nicht von der Plattformbezeichnung X761 aus — wir bauen nach Ihrer Fahrgestellnummer und Ihrem Trim, sodass dies niemals eine plattformweite Passformbehauptung ist.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen freizulegen?
Der vordere Rotor ist 380mm groß, daher benötigen Sie ein Minimum von 19-Zoll-Rädern. Räder unter 19 Zoll passen nicht an die Bremssättel und Rotoren, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — einige 19-Zoll-Räder haben innere Speichen, die die Bremssättel behindern. Senden Sie uns Ihre Raddetails, wenn Sie die Passform bestätigen, und wir prüfen die Freigängigkeit.
Werde ich meine elektrische Parkbremse behalten?
Ja. Der F-PACE verwendet eine werkseitige elektrische Parkbremse, und jede hier angebotene Hinterradbremse — V4, GT4 oder GTS4 auf dem 355mm Rotor — ist so montiert, dass die EPB-Funktion erhalten bleibt. Keine Workarounds, kein Verlust der Parkfunktion, auf die Sie sich verlassen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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