2022-2026+ Honda Civic (FE/FL/FL5) CCB Großbremsensatz | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2022-2026+ Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Rear Setup
FE/FL Civic- und FL5 Type R-Besitzer greifen nach wiederholten Hitzezyklen häufig zu Carbon-Keramik-Bremsen, da Eisenrotoren ihre Grenzen zeigen: Fading auf der Strecke, starker Bremsstaub an offenen Rädern und eine Frontmasse, die im Lenkrad spürbar ist. Dieses StopFlex-Kit kombiniert 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Vorderbremszangen und passenden Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Hinterbremszangen, um die Hitzeaufnahme zu erhöhen und gleichzeitig das rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu vergleichbarer Eisenhardware zu reduzieren. Jedes Kit ist auf die bestätigte Civic-, Si- oder Type R-Ausstattung abgestimmt, sodass die Haltergeometrie, Rotor- und Radnabenversatz sowie die Position der Bremszangen nicht nur anhand des Plattformnamens FE/FL/FL5 geschätzt werden.
- Alle vorderen Optionen verwenden eine 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Bremszangen; 19-Zoll-Räder sind die Mindestgröße, und die Felgenfreiheit muss weiterhin geprüft werden.
- Die passenden Hinterradoptionen verwenden 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Bremszangen, um zu verhindern, dass das FE/FL/FL5-Chassis nach dem Upgrade eine Vorderbremsen-Bias entwickelt.
- Das Kit ist auf die bestätigte Civic-, Si- oder FL5 Type R-Ausstattung abgestimmt, da die Aufhängungsgeometrie, die Radnabenposition und die Felgenfreiheit innerhalb derselben Civic-Generation variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Honda Civic / Si / Type R (FE/FL/FL5) |
| Modelljahre | 2022-2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremszangen, was dem FE/FL/FL5 Civic eine größere, steifere Mehrkolben-Bremse für gleichmäßigere Beläge und ein festeres Pedal bei wiederholten Hochtemperaturstopps verleiht. Käufer wählen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremszange mit 380 mm Rotor. Jedes vordere Paket wird mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Haltern, Befestigungsmaterial und Bremsleitungen geliefert, die exakt auf das Fahrzeug abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen auf 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben: V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremszange, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremszange, und GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremszange. Das Hinterradpaket ist so konzipiert, dass es die Hinterstabilität und die Bremsbalance unterstützt, während die werkseitige EPB-Funktion (elektronische Parkbremse) bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Ein Upgrade nur auf 380 mm vorne kann die Bremsleistung bei einem frontgetriebenen Civic zu stark nach vorne verlagern, insbesondere bei klebrigen Reifen oder Track-Performance-Belägen. StopFlex entwickelt die Halterungen für die vorderen und hinteren Bremssättel, Raddurchmesser, Nabenversätze und Beläge so, dass das Civic, Si oder Type R ein abgestimmtes System erhält, anstatt nur eine kosmetische Hinterrad-Addition.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Civic von 2022 bis 2026+, Si oder Type R?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Modells, der Ausstattung und des Radkonzepts bestätigt. StopFlex behandelt FE, FL und FL5 nicht als eine einheitliche Plattform für universelle Anbauteile; Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf den jeweiligen Civic, Si oder Type R abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Bremsscheibenpaket?
Das 380 mm Bremsscheibenpaket vorne und hinten erfordert mindestens 19-Zoll-Räder. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgenprofil und Versatz müssen mit den Brembo 6-Kolben-Vorder- und 4-Kolben-Hinterbremssätteln kompatibel sein.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Der Civic der Baureihe 2022-2026+ verwendet bei entsprechenden Ausstattungen, einschließlich Si und Type R, eine elektronische Parkbremse. StopFlex konfiguriert die hintere Lösung entsprechend dem bestätigten Fahrzeug mit EPB, sodass die Kompatibilität von Parkbremse und Brems-Hold vor der Montage des Kits gewährleistet ist.
Warum Carbon-Keramik statt eines anderen Eisen-Bremskits wählen?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben zielen auf die Probleme ab, die FE/FL/FL5-Besitzer nach intensiver Nutzung bemerken: Hitzeübertragung, Staub von Bremsbelägen und Rotor sowie rotierende Masse an der Radnabe. Das 380 mm CCB-Paket erhöht die thermische Kapazität und reduziert das ungefederten sowie rotierenden Gewicht im Vergleich zu einem gleich großen Eisenrotorsystem.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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