2015-2023 Ford Mustang EcoBoost (S550) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT350
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015–2023. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachse | Hinterachse | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel / 380 mm | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen / 355 mm | 19" |
Jeder StopFlex-Bausatz wird individuell für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert – Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze und die Bremssattelmontage sind auf Ihr spezifisches Fahrzeug abgestimmt und werden nie von der Plattform abgeleitet. Varianten, die einen Chassisnamen teilen, können sich mechanisch unterscheiden: Eine reine Performance-Variante hat oft andere Achsschenkel, Naben-Geometrien und Felgen-ET-Freiraum als die Standardmodelle, sodass Teile, die an das eine passen, nicht die Teile sind, die zum anderen passen. Bremssättel, Beläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungsteile und Bremsleitungen werden als ein auf Ihre bestätigte Variante abgestimmtes System geliefert. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht werksseitige Aufhängungspunkte müssen vor der Bestellung geprüft werden.
Die 380-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest – kleinere Räder bieten keinen Freigang für Bremssattel und Bremsscheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplett-Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel OE / Teilenr.: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355-mm-Bremsscheibe OE / Teilenr.: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355-mm-Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Sattel — 355-mm-Bremsscheibe |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (günstigerer Preis, nur für Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei Auftragsbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikverträgliche Reibmischung für die mitgelieferten StopFlex-Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorder- oder nur die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Kustomisierung
Geben Sie individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Rotortopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung an — das fertige Paket passt zu Ihrem Fahrzeug statt zu einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Rotortopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringe sichtbare Staubentwicklung
Passende StopFlex-Bremsbeläge sind für geringe sichtbare Staubentwicklung auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Die tatsächliche Staubentwicklung an den Rädern variiert weiterhin je nach Bremsbelagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Hochwertige Keramikglasur-Oberfläche
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echtes Carbon-Keramik. Die Short-Fiber Street Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und ausschließlichen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie verwendet durchgehende Carbonfasern, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Haltbarkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Maßgeschneidertes Engineering pro Fahrzeug
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topf-Offsets und Belagsformen werden für genau dieses Auto gefertigt – nie aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von rund 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Eine Carbon-Keramik-Scheibe gleicher Größe kann deutlich leichter sein als eine Eisen-Scheibe; die genaue Einsparung hängt von den Scheibenabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last verringern, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliciumcarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fade-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin vom Zustand der Bremsbeläge, der Bremsflüssigkeit, der Bremssattelsteifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber – kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Bremsbelägen und korrektem Einbremsen sind kohlenstoffkeramische Reibflächen für geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von der Laufleistung, Verunreinigungen, der Wahl der Bremsbeläge, Wärmezyklen und der Fahrweise ab.
Bremsen im Winter und bei Kälte
Der Wintereinsatz ist möglich, doch das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramik-Reibmaterial kann vor dem Temperaturaufbau weniger Anfangsbiss bieten. StopFlex stimmt die aufeinander abgestimmte Kombination aus Belag und Beschichtung auf das Kaltverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen mehr Abstand und wählen Sie für extreme Klimazonen eine Street Spec.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Der Vorderachsumbau verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Sattel mit einer 380-mm-Scheibe. Dies ist ein Kit mit mitgeliefertem Sattel, keine Option zur Beibehaltung des Werkssattels.
Hinterer Bremssattel
Die hintere Umrüstung verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen mit 355-mm-Bremsscheiben. Die Optionen V4, GT4 und GTS4 werden bei der Passgenauigkeitsbestätigung ausgewählt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Kurzfaser-Straße bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Straßen-Spezifikation bewahrt die Vorteile der Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis für reine Straßennutzung; die Spezifikationen Langfaser-Straße, Trackday und Motorsport fügen Festigkeit durch Endlosfasern und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßen-Spezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese für die ausschließliche Nutzung auf der Straße, wenn der Kaufpreis am wichtigsten ist. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist aber nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßen-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen Gebrauch und für schnelle Landstraßenfahrten, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne auf eine rennorientierte Reibfläche und Kühlspezifikation umzusteigen.
Langfaser-Spezifikation für Trackdays
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholtes Bremsen auf schnellen Landstraßen oder Trackdays, wenn die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Flüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin entscheidend.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, unbeschichtete blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Sie ist nicht die Standardempfehlung für ein straßenzugelassenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement entfällt. Bei wiederholtem starken Bremsen wandert die Hitze in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, selbst wenn die Keramikscheibe selbst unproblematisch bleibt. Planen Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Rennstrecken-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung das genaue Baujahr, Modell, die Ausstattungsvariante, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails. StopFlex bestätigt die angegebene Konfiguration vor der Produktion und fordert bei Bedarf VIN-/Fahrzeugdaten an.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit an jeden Mustang EcoBoost S550 von 2015–2023?
Dieses Kit ist für den Ford Mustang EcoBoost S550 von 2015–2023 gelistet, vorbehaltlich der Bestätigung der genauen Ausstattungsvariante. Es kombiniert eine 380-mm-Vorderradumrüstung mit dem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel und einer 355-mm-Hinterradumrüstung mit V4-, GT4- oder GTS4-Bremssätteln. Halterungs- und Topfversätze werden pro Fahrzeug bestätigt; die gemeinsame S550-Architektur allein reicht nicht aus.
Welche Carbon-Keramik-Bremsscheibenspezifikation sollte ich wählen?
Wählen Sie Short-Fiber Street Spec für kostengünstigen reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvollere Straßennutzung, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheiben-Spezifikation danach, wie der Mustang tatsächlich gefahren wird, und bestätigen Sie dann die vollständige Konfiguration vor der Bestellung.
Passen meine Felgen über die 380-mm-Vorderradbremsanlage?
Die 380-mm-Vorderradbremsscheibe erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein bestätigt nicht den Freigang: Auch Speichenprofil und Einpresstiefe müssen den Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Kolben-Bremssattel freigeben. Geben Sie die Raddetails an oder vereinbaren Sie eine physische Freigangsbestätigung, bevor Sie das Kit finalisieren.
Was sollte ich im Winter oder bei kalten ersten Bremsungen erwarten?
Eine nicht eingefahrene kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung vor, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen weiterhin zusätzliche Reserve. Erwarten Sie im Winter und bei vollständig warmen Bedingungen nicht das identische Verhalten bei der ersten Bremsung.
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