2012-2018 Ford Focus RS CCB Großbremsensatz | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 Ford Focus RS / ST CCB Big Brake Kit — Echtes Brembo GT6 Front + Echtes Brembo GT4 Rear Setup
Der Focus ST von 2012-2018 und der Focus RS von 2016-2018 setzen die vorderen Bremsen bei Trackdays, Canyon-Fahrten und Hochgeschwindigkeits-Street-Fahrten wiederholt starkem Hitzeeinfluss aus, insbesondere wenn klebrige Reifen und zusätzliche Leistung die Bremsbelastung erhöhen. Dieses StopFlex-Kit ersetzt die werkseitige Stahlbauweise durch 355mm vorne und 330mm hinten Carbon-Keramik-Bremsscheiben, echte Brembo 6-Piston-Front- und 4-Piston-Hinterzangenoptionen, passende Naben, Beläge, Leitungen, Halterungen und Befestigungsmaterial. Das Ergebnis sind höhere thermische Reserven, weniger Bremsstaub, reduzierte rotierende Masse und eine Passform, die auf den genauen RS- oder ST-Ausstattung des Fahrzeugs abgestimmt ist, anstatt nur auf den Focus-Chassisnamen zu basieren.
- 355mm ist die größte Bremsscheibe in diesem Focus RS/ST-Kit, daher sind 18-Zoll-Räder die Mindestgröße; Speichenprofil und Radversatz müssen vor der Produktion noch überprüft werden.
- Vorderseite: V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremszangen auf 355mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, abgestimmt auf die Focus RS- oder ST-Achsschenkel und Nabenversatz nach Bestätigung der Ausstattung.
- Hinterseite: V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremszangen auf 330mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um den hinteren Beitrag an das größere vordere Bremssystem anzupassen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Ford Focus RS / ST |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangenoptionen / 355mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 330mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 18" (für die 355 mm vordere Bremsscheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 355 mm große vordere Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 18". Räder unter 18" passen nicht an die Bremsscheibe und die Zange, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bitte bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das vordere Upgrade verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremszangenoptionen, die dem Focus RS/ST eine Sechs-Piston-Konfiguration für eine stärkere Druckverteilung auf die Bremsbeläge und ein festeres, kontrollierteres Pedal bei wiederholtem Hitzeeinfluss bieten. Der Käufer wählt V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange mit 355mm Bremsscheibe, GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange mit 355mm Bremsscheibe oder GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange mit 355mm Bremsscheibe. Jede Option ist ein echtes Brembo Aluminium-Performance-Bremszangenpaket, hier kombiniert mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Belägen, Halterungen, Befestigungsmaterial und Leitungen für die bestätigte Focus-Ausstattung.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Das Hinterrad-Upgrade verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen auf 330 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, um die thermische Kapazität hinten zu erhöhen und das Fahrzeug beim Trail-Bremsen und bei hohen Verzögerungen zu stabilisieren. Da diese Focus RS/ST-Generation eine manuelle Kabel-Parkbremse anstelle einer EPB verwendet, gibt es keinen elektronischen Parkbremsmotor, der erhalten oder codiert werden muss.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt das 355 mm vorne und 330 mm hinten Paket so, dass die Kolbenanordnung der Bremssättel, der Durchmesser der Scheiben, die Nabenversetzung und die Halterungsgeometrie als System funktionieren, anstatt nur eine hintere Hardware um eine ungepasste vordere Umrüstung herum hinzuzufügen. Das ist bei einem kurzen Radstand und hoher Haftung des Focus RS/ST wichtig, weil die Bremsleistung hinten die Stabilität, das ABS-Verhalten und die Pedal-Konsistenz beeinflusst.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 330 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremszange — 355 mm Scheibe GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Piston-Bremszange — 355 mm Scheibe GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Piston-Bremszange — 355 mm Scheibe |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremszange — 330 mm Scheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Piston-Bremszange — 330 mm Scheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Piston-Bremszange — 330 mm Scheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Focus RS oder ST?
Die Passgenauigkeit wird anhand Ihres genauen Baujahrs, Marktes, Ausstattungsniveaus, Naben-/Aufhängungspakets und Felgendaten bestätigt, bevor das Kit gebaut wird. StopFlex behandelt den Focus RS und ST nicht als eine generische Plattform, da die Knöchelgeometrie, die Nabenversetzung und die Felgenfreiheit je nach Ausstattung und Markt variieren können.
Welche Felgengröße benötige ich für die 355 mm vordere Bremsscheibe?
Die 355 mm große vordere Bremsscheibe erfordert mindestens eine 18-Zoll-Felge. Die Felgenfreiheit, Speichenform, Offset und Abstandshalter müssen dennoch geprüft werden, da eine 18-Zoll-Felge den Brembo 6-Piston-Bremszangenflansch beeinträchtigen kann.
Bleibt bei diesem Focus RS/ST Kit die Parkbremse erhalten?
Diese Generation des Focus RS/ST verwendet eine manuelle Kabel-Parkbremse, keine EPB. Die Kompatibilität der hinteren Parkbremse wird bei der individuellen Spezifikation des Hinterradpakets berücksichtigt, aber es gibt keinen werkseitigen elektronischen Parkbremsmotor, der erhalten bleibt.
Warum auf diesem Fahrzeug von Stahlrotoren auf Carbon-Keramik wechseln?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, verringern die rotierende und ungefedert Masse im Vergleich zu vergleichbarer Stahlhardware und bieten eine größere thermische Reserve bei wiederholten harten Bremsungen. Bei einem Focus RS oder ST mit Hochleistungsreifen trägt dies zur Pedalkonsistenz und Lenkreaktion bei, während das 355 mm / 330 mm Bremspaket optisch und thermisch abgestimmt bleibt.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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