2010-2015 Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) für Ferrari 458 Italia / Spider / Speciale / Speciale Aperta von 2010-2015. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Speciale/Spider/Italia | 398mm (CCB) | 360mm (CCB) | 20" |
Behalten Sie Ihre Original-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Feststellbremssättel schließen die Scheibenlösung aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werksspezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Sättels, die Belagsform und die Scheibendimensionen, die vor der Herstellung bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheiben mit Radnaben | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Niedrigerer ungefedertes Masse
Ein Carbon-Keramik-Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glanzoberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Kurz gesagt zur Winterfrage: ungetunte Keramikscheiben bei kaltem Wetter greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei kaltem Start im Winter sehr nahe an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street-Variante verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrtes Gesicht und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, blankes Gesicht und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Keramische Scheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren Wärme während wiederholter harter Bremsmanöver. Für Trackdays, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Teilen Sie uns Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passen diese genau auf meinen 458 ohne Messung?
Diese Seite betrifft den 458 Italia, Spider, Speciale und Speciale Aperta mit der werkseitigen Carbon-Keramik-Ausstattung: 398mm vorne und 360mm hinten. Wenn Ihr Auto mit diesen Größen ab Werk ausgeliefert wurde und Sie die originalen Brembo-Bremssättel beibehalten, ist dies ein direkter Austausch. Senden Sie uns vor der Bestellung Ihre VIN, damit wir bestätigen können, dass Ihre Scheibenreferenzen genau mit dieser Seite übereinstimmen.
Bei kaltem Winterwetter beißen diese genauso gut wie OEM-Bremsen?
Einfache Physik: Jede kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt beim ersten oder zweiten Bremsen weniger als kaltes Eisen, und das gilt auch für Ihre originalen Brembo CCB-Scheiben. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Bremsen bei kaltem 458 jetzt sehr nahe daran kommt, wie sich das Auto bei warmen Temperaturen im Sommer anfühlt. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen Scheiben auf Betriebstemperatur kommen.
Warum ist das so viel günstiger als der Austausch der Scheiben beim Händler?
Sie kaufen keinen komplett neuen Eckenbereich. Ihre Fabrik-Brembo-Bremszangen mit 4 Kolben oder größer vorne sind in Ordnung, daher wiederverwendet dieses Kit sie und ersetzt nur die Verschleißteile: die 398 mm vorderen und 360 mm hinteren Carbon-Keramikscheiben, die Naben, schwebende Befestigungen und passende Beläge. Ein vollständiger Austausch der CCB bei einem 458 kostet weit über 25.000 $ nur für Teile, ohne Arbeitskosten von 250–400 $ pro Stunde. Dieses Kit erledigt die gleiche Arbeit mit derselben Befestigung der Bremszangen.
Was ist im Paket enthalten und was behalte ich von meinem Auto?
Sie erhalten Carbon-Keramikscheiben vorne und hinten, passend zu Ihrem Modell (398 mm vorne, 360 mm hinten), die Naben, schwebende Befestigungen zur Montage der Scheiben an den Naben und ein vollständiges Set spezieller Carbon-Keramik-Beläge. Sie behalten und wiederverwenden Ihre Fabrik-Brembo-Bremszangen und Leitungen. Der Belag ist ein niedrig-metallischer Harz-Composite mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und einer Fade-Widerstandsfähigkeit bis ca. 750°C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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