Carbon-Keramik-Bremsensatz für Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) von 2008 bis 2023
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) Carbon-Keramik-Bremsensatz — OEM-Size Ersatzteile
Dieses OEM-große StopFlex-Set ist für Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT und SRT Hellcat Fahrzeuge von 2008 bis 2023 geeignet, die das 392 mm vordere und 350 mm hintere Brembo-Bremssystem verwenden. Es ersetzt die hitzebelasteten Stahlrotoren durch Carbon-Keramik-Rotoren, passende Beläge, Naben und schwebende Hardware, um Bremsfading, sichtbaren Bremsstaub und ungefedertes Massegewicht zu reduzieren, ohne das Werkstatt-Layout der Bremssättel zu verändern. Die Passform ist auf das große Rad- und Rotor-Setup des Challengers ausgelegt, daher ist die wichtigste Überprüfung vor dem Kauf, ob Ihr Fahrzeug das genannte 392 mm/350 mm Bremssystem hat.
- Entwickelt für das Brembo-Paket des Challenger der dritten Generation mit 392 mm vorderen und 350 mm hinteren Rotoren, nicht für das kleinere Nicht-SRT-Bremssystem.
- Zielt auf das Problem des schweren LX-Plattform Challengers ab: wiederholte Hochgeschwindigkeitsbremsungen, die die Stahl-Frontrotoren überhitzen und den Bremsstaub auf offenen Werksrädern beschleunigen.
- OEM-große Carbon-Keramik-Rotoren behalten die Position der Werkstatt-Bremssättel bei, reduzieren jedoch die rotierende und ungefederte Masse im Vergleich zum entsprechenden Stahlrotor-Set.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) |
| Modelljahre | 2008-2023 |
| Vordere Rotorreferenz | 392 mm |
| Hintere Rotorreferenz | 350 mm |
| Seitentyp | OEM-Size Carbon-Keramik-Ersatz |
| Mindestfelgengröße | 20" (für den 392 mm Rotor) |
Bei OEM-Ersatzbestellungen fertigt StopFlex nach den werkseitigen Rotor-Spezifikationen für dieses Fahrzeug. Für Front-aufhängungen mit schwebenden Bremssätteln ist eine manuelle Überprüfung vor der Produktion erforderlich. Wenn das Fahrzeug Aftermarket-Bremssättel wie Brembo, AP Racing, Alcon oder Wilwood verwendet, kann die Bestellung trotzdem gefertigt werden, aber das genaue Bremssättelmodell, die Belagsform und die Rotorabmessungen müssen vor der Produktion bestätigt werden.
Dieses Setup verwendet einen 392 mm Rotor, daher ist die minimale Radgröße 20". Räder unter 20" passen nicht an den Bremssattel und Rotor, und Speichenprofil sowie Einpresstiefe beeinflussen die Freigängigkeit ebenfalls — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Individuelle Rotorhattfarbe
Jede StopFlex OEM-Ersatzbestellung kann mit einer individuellen Rotorhattfarbe gefertigt werden, um das Carbon-Keramik-Set optisch besser auf Felge, Karosseriefarbe und Stil abzustimmen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| CCB-Rotoren | Standardmäßig komplettes Fahrzeugset |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren |
| 7075-Aluminium-Schwimmradnaben | Fahrzeugspezifische Passform |
| Edelstahl-Schwimmhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Radnabenfarbe | Benutzerdefinierte Radnabenfarben sind für jede OEM-Austauschbestellung erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
FAQ
Passt das an meinen Dodge Challenger R/T Scat Pack, SRT oder Hellcat von 2008-2023?
Es passt nur auf Fahrzeuge dieser Ausstattungslinie, die mit dem 392 mm vorderen und 350 mm hinteren Brembo-Bremssystem ausgestattet sind. Vor der Bestellung sollten Sie die aktuellen Rotor-Durchmesser, Bremssättel, Felgenfreiheit und das Modelljahr überprüfen, da kleinere Challenger-Bremssysteme auf dieser Seite nicht kompatibel sind.
Funktioniert das Kit mit der werkseitigen Handbremse?
Ja, das Hinterachs-Set ist als OEM-großer Ersatz für die 350 mm Hinterbremse konzipiert und soll die werkseitige Handbremse bei korrekter Hinternabenmontage erhalten. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Konfiguration Ihrer Hinterbremse und Handbremse.
Warum auf die werkseitigen Stahlrotoren eines Scat Pack oder Hellcat umsteigen?
Der Challenger ist ein schwerer, leistungsstarker Coupé, bei dem wiederholte Bremsvorgänge viel Hitze in die 392 mm vorderen Rotoren einbringen. Carbon-Keramik-Rotoren verbessern die Hitzestabilität, reduzieren Bremsstaub und ungefedertes Massegewicht im Vergleich zu Stahlrotoren, während sie die werkseitige Bremsscheibenform beibehalten.
Ist dieses Kit für den Straßen- oder Rennstreckeneinsatz geeignet oder beides?
Dies ist ein OEM-großes Ersatzset für Besitzer, die sauberen Straßeneinsatz und bessere Hitzeableitung bei wiederholten harten Bremsvorgängen wünschen. Die Wahl der Beläge und das Einbrennen sind weiterhin wichtig; teilen Sie StopFlex mit, wie das Fahrzeug genutzt wird, damit die Beläge auf Straßenfahrt, Bergstrecken oder Rennstreckentemperaturen abgestimmt sind.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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