2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das bei meinem Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für den Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) von 2008-2023. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat (3. Generation) | 392mm | 350mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Radialmaße.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattlamellen |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075 Aluminium-Schwebscheiben-Träger | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotorträger für jede Direktlieferung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein vollständiges Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind exakt auf dieses Auto abgestimmt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Sattel wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für deutlich schärferes Lenkverhalten.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an das Sommergefühl herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennwochenenden, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt das auf meinen Challenger, wenn er die kleineren werkseitigen Bremsen hat?
Diese Seite passt nur auf 3. Generation Challenger mit dem 392mm vorderen / 350mm hinteren Werkstatt- Bremsscheibenpaket — die R/T Scat Pack, SRT 392 und SRT Hellcat Brembo-Setups. Der direkte Austausch verwendet Ihre werkseitigen vorderen Bremssättel, daher müssen diese 4-Kolben- oder größere sein, was bei den Brembo-Vorderbremsen dieser Ausstattungen der Fall ist. Wenn Ihr Auto kleinere Einzel- oder Zweikolbensättel vorne hat, ist dieses Kit nicht kompatibel. Bestätigen Sie vor der Bestellung die genaue Größe Ihrer vorderen Bremsscheiben und Bremssättel.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsscheiben im Winter oder bei kaltem Start?
Physik zuerst: Eine kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt beim ersten Bremsen weniger als kaltes Eisen — das ist normal, kein Defekt. An diesem Challenger haben wir beide Seiten des Systems darauf abgestimmt: die niedrig-metallische Harz-Composite-Bremsbeläge und die keramische Beschichtung der Scheibe sind für kalte Betätigung optimiert, sodass sich das erste Bremsen aus einer kalten Garage jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. An den kältesten Morgen lassen Sie beim ersten oder zweiten Bremsen etwas mehr Abstand, und Sie werden feststellen, dass das System schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Behalte ich meine werkseitigen Bremssättel und die elektrische Parkbremse?
Ja. Dies ist ein Direkt-Ersatz-Kit — die karbon-keramischen Bremsscheiben, Beläge, Naben und schwebende Hardware werden an Ihre bestehenden Brembo-Vorderbremsen und die werkseitige Hinterbremse montiert. Die 350mm Hinterbremsscheiben sind für die werkseitige Hinterachse ausgelegt, einschließlich der elektronischen Parkbremse bei diesen Ausstattungen, sodass Ihre EPB weiterhin wie vorgesehen funktioniert. Sie verwenden die bereits vorhandenen Bremssättel wieder.
Warum auf Carbon-Keramik bei einem Scat Pack oder Hellcat umsteigen, die bereits gut bremsen?
Der schwere LX-Plattform Challenger belastet die vorderen Eisenbremsscheiben bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen stark, und die offenen Originalräder zeigen jeden Staubpartikel. Carbon-Keramik-Scheiben reduzieren erheblich das ungefedert und rotierende Gewicht an jeder Ecke, sind viel sauberer im Betrieb, sodass Ihre Räder dunkel bleiben anstatt braunen Staub anzusammeln, und widerstehen dem Fading, das Eisenbremsscheiben nach mehreren harten Bremsungen zeigen. Der 392mm vordere Bremsscheibe behält die gleiche Passform, die Ihre Sättel erwarten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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