Cadillac CT6 CCB Big Brake Kit 2016–2020 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2016-2020 Cadillac CT6 / CT6-V CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse
Dieses Kit für den Cadillac CT6 / CT6-V von 2016-2020 richtet sich an Besitzer, die die Hitzeaufnahmefähigkeit und das staubarme Verhalten von Carbon-Keramik-Bremsscheiben wünschen, ohne auf die Passform auf der CT6-Plattform zu raten. Das primäre Front-Upgrade verwendet den Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, kombiniert mit 380 mm Carbon-Keramik-Hardware hinten und Brembo 4-Piston-Hinterbremssättel als Option. Jedes Kit wird auf den bestätigten CT6- oder CT6-V-Ausstattung des Kunden abgestimmt, sodass die Radnaben, Halterungen, Bremssattelpositionen und Bremsleitungen zum tatsächlichen Fahrzeug passen, anstatt auf eine gemeinsame Chassis-Bezeichnung zu setzen.
- Die Frontkonfiguration mit GT6 verwendet einen Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe; V6 nutzt einen Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel mit einer 370 mm Bremsscheibe, und GTS6 verwendet einen Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel mit einer 380 mm Bremsscheibe.
- Die Hinterkonfiguration verwendet 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssätteln, um den Bremsanteil hinten an das Front-Upgrade anzupassen.
- Das 380 mm Bremsscheiben-Set erfordert Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser, und die Speichenfreiheit muss bestätigt werden, da die Radmitten und Felgenprofile des CT6, CT6 Sport, Platinum und CT6-V nicht austauschbar sind.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | Cadillac CT6 / CT6-V |
| Modelljahre | 2016-2020 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremszangenoptionen / 380 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssattel-Optionen sorgen für eine feste 6-Piston-Konfiguration an der Vorderachse des CT6 für gleichmäßige Belagbelastung, stärkere Klemmkraft und ein festeres Pedal im Vergleich zu kleineren Schiebebremssätteln. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel mit 370 mm Bremsscheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe. Diese sind echte Brembo-Bremssattelwege, keine kosmetischen Abdeckungen oder generische Gussteile.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen kombinieren einen festen 4-Piston-Hinterbremssattel mit einer 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass die Hinterachse weiterhin zur Stabilität beiträgt, anstatt bei einem reinen Front-Upgrade zurückzustehen. Das Hinterachs-Design ist auf die Anforderungen des werkseitigen elektronischen Parkbremsens des CT6 abgestimmt, um die Passform bei der Ausstattung zu gewährleisten.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Die Vorder- und Hinterradpakete sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagwahl, Nabenoffset und Leitungsführung als ein zusammenhängendes Bremssystem funktionieren. Das ist beim CT6 / CT6-V wichtig, weil eine große Front-Only-Umrüstung das Pedalgefühl und die Bremsbalance verändern kann, wenn die Hinterrad-Querkraft und die Parkbremse nicht gleichzeitig berücksichtigt werden.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 370 mm Scheibe GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GT4 = Echtes Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe GTS4 = Echtes Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen Cadillac CT6 oder CT6-V Baujahr 2016-2020?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion fahrzeugbezogen bestätigt. StopFlex behandelt den CT6, CT6 Sport, Platinum und CT6-V nicht als eine einheitliche Plattform mit universellen Befestigungspunkten; Halter, Rotor-Naben-Offsets, Bremssattelbefestigungen, Bremsleitungen und Radfreiheit sind auf die genaue Ausstattung und die werkseitige Bremskonfiguration des Kunden abgestimmt.
Welche Radgröße benötige ich für das 380 mm Brembo GT6 Setup?
Die 380 mm Bremsscheiben vorne und hinten erfordern Räder ab 19 Zoll Durchmesser. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, da der echte Brembo GT | M6 6-Kolben-Vorderrad-Bremssattel eine ausreichende Felgenfläche hinter den Speichen benötigt.
Funktioniert die elektronische Parkbremse weiterhin?
Die CT6-Familie verwendet eine werkseitige Elektrische Parkbremse (EPB), daher muss die Hinterradbefestigung die EPB-Funktion berücksichtigen. StopFlex überprüft die genaue Konfiguration der Hinterradbremse und EPB des Kunden, bevor das V4-, GT4- oder GTS4-Hinterradpaket finalisiert wird.
Warum Carbon-Keramik-Bremsscheiben bei einem CT6 / CT6-V anstelle von Stahlbremsscheiben wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen und verringern die rotierende ungefedert Masse im Vergleich zu gleichwertigen Stahlkomponenten. Bei einem großen Cadillac-Limousine mit offenen Rädern oder Hochleistungssreifen sind diese Vorteile besonders sichtbar durch sauberere Felgen, ein gleichmäßigeres Pedalgefühl und weniger Frontmasse beim Lenken und Bremsen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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