2022-2026+ Cadillac CT5-V / Blackwing Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremssättel bleiben erhalten) für den Cadillac CT5-V / Blackwing 2022-2026+. Werksspezifikationen der Rotoren und die kleinste Felge, die jede Ausstattungsvariante passt:
| Trim | Vorderradrotor (Fabrik) | Hinterradrotor (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| CT5-V Blackwing | 398mm, 400mm (CCB) | 373mm, 370mm (CCB) | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Die Regel ist einfach: Vordere Werkstatt-Bremssättel müssen mindestens 4 Kolben haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Ein 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Vorderrad kann keine direkten Austauschscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das vollständige Upgrade-Kit mit Bremssätteln. Wir bauen nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen. Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Bremssättelmodell, die Belagsform und die Radgröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebrotor-Kappen | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenkappenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeug-Hardware-Set |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenform, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Belagformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisendisc. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die carbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheibensatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzender Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenbremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, ungestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Für die kältesten Morgen etwas mehr Abstand lassen; bei strengen Wintern wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Bremsscheibendimensionen und Bremssattlertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passen diese auf meinen CT5-V Blackwing, ohne die Bremssättel zu wechseln?
Ja. Dieses Kit verwendet Ihre originalen Brembo-Bremssättel am CT5-V Blackwing, die vorne 6- und hinten 4-Piston-Bremssättel sind. Die Carbon-Keramik-Scheiben entsprechen Ihren originalen Bremsscheibenreferenzen — 398mm oder 400mm vorne und 373mm oder 370mm hinten — mit neuen Naben und schwebenden Befestigungen, um die Scheibe unter dem originalen Bremssattel zu positionieren. Überprüfen Sie vor der Bestellung die genauen Durchmesser Ihrer Vorder- und Hinterbremsscheiben, da die Scheiben, Naben und Beläge auf diese spezifischen Maße abgestimmt sind.
Wie verhalten sich diese im Winter bei der ersten kalten Fahrt?
Jede Carbon-Keramik-Scheibe, auch unsere, beißt auf den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen etwas weniger als kaltes Gusseisen. Das ist normale Physik, kein Defekt — die keramische Matrix und die Beläge benötigen eine kleine Menge an Wärme, um die volle Reibung zu erreichen. Wir haben sowohl die niedrig-metallische Harz-Composite-Beläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Betätigung abgestimmt, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Auto auf dem Blackwing jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen lassen Sie noch etwas mehr Abstand, bis das System Wärme erkennt.
Ich habe den CT5-V mit Gusseisen-Scheiben, nicht die Carbon-Option — kann ich umrüsten?
Diese Seite bezieht sich nur auf die CT5-V Blackwing Ausstattung mit den werkseitigen 398/400mm mm vorne und 373/370mm mm hinten Rotoren sowie den 6-Piston-Bremssätteln von Brembo vorne. Der direkte Austausch erfordert einen vorderen Bremssattel mit 4 oder mehr Kolben, was beim Blackwing der Fall ist. Wenn Ihr Fahrzeug mit Gusseisen-Rotoren und Standard-Bremssätteln ab Werk ausgeliefert wurde, unterscheiden sich die Geometrie der Sättel und die Rotorgröße. Überprüfen Sie Ihre Konfiguration bei uns, bevor Sie kaufen — eine falsche Anzahl an Sätteln oder ein falscher Durchmesser der Rotoren passt nicht.
Funktionieren diese mit der elektronischen Parkbremse und meinen aktuellen Rädern?
Ja. Die Hinterräder behalten die werkseitige Parkbremsefunktion bei, die beim CT5-V Blackwing verwendet wird, sodass Ihre EPB wie beim Original funktioniert. Da die Scheiben den werkseitigen Durchmesser von 398/400mm mm vorne und 373/370mm mm hinten entsprechen, ist die Radfreiheit dieselbe wie bei der ursprünglichen Carbon-Keramik-Ausstattung — wenn Ihre aktuellen Räder die Originalbremse freigelassen haben, passen sie auch hier.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.