2020–2026+ BMW X6 M / Competition (F96) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) Für den BMW X6 M / Competition (F96) von 2020-2026+. Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felgengröße, die bei jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| X6 M | 395mm | 380mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkstatt-Bremssättel feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssätteln vorne sollten stattdessen das Full Upgrade Kit (Sättel + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Sättelmodell, die Belagform und die Radordnungen.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Behalten Sie die Originalbremssättel) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutsfarben für jede Direktersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige ein vollständiges Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewarteten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so ausgelegt, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System die Staubmenge, die eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur wenige Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
Spezifische CCB-Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefedete Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Ein ungetuntes Keramikscheibenbremssystem bei Frost beißen weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennwochenenden, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das an meinen X6 M / Competition (F96) ohne den Bremssattel zu wechseln?
Ja. Dies ist ein Direkt-Austausch-Kit, das Ihre originalen F96-Bremssättel wiederverwendet, die vorne 6-Kolben-Feststeller sind—weit über die 4-Kolben-Minimumanforderung für einen Austausch auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Die Scheiben entsprechen den Originalgrößen für dieses Chassis: 395 mm vorne und 380 mm hinten. Die Passform ist auf den X6 M und Competition (F96) mit diesen genauen Scheibendurchmessern beschränkt. Wenn Ihr Fahrzeug modifiziert wurde und nicht mehr mit den originalen Bremssattelhalterungen übereinstimmt, bestätigen Sie dies bitte vor der Bestellung.
Wie verhalten sich diese Scheiben im Winter bei kaltem Start?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsen weniger beißt als kaltes Eisen—das ist Physik, kein Fehler. Wir haben dieses Kit entsprechend abgestimmt: die niedrig-metallische Harz-Composite-Bremspads (etwa 0,44 durchschnittlicher Reibwert) ist mit einer keramischen Beschichtung der Scheibe kombiniert, die für kalte Betätigung optimiert ist, sodass sich das erste Bremsgefühl an einem frostigen Morgen sehr nahe an der Sommerreaktion Ihres F96 anfühlt. Lassen Sie bei den allerersten kalten Bremsen noch etwas mehr Abstand, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Welche Radgröße benötige ich, um diese Scheiben zu passen?
Die 395 mm vorderen Scheiben und die originalen 6-Kolben-Bremssättel des X6 M benötigen den gleichen Freiraum wie Ihr OEM-Setup, daher passen die Originalräder des F96. Wenn Sie nachträgliche Räder verwenden, halten Sie sich an 21 Zoll oder größer mit einem Speichenprofil, das den Bremssattel überragt—kleinere Räder oder aggressive Speichenfüllungen passen nicht über die vordere Baugruppe.
Funktioniert dieses Kit mit der elektronischen Parkbremse?
Ja. Das hintere 380mm-Bauteil ist so konzipiert, dass es mit der elektronischen Parkbremse des F96 über den originalen Bremssattel funktioniert, den Sie beibehalten. Da die EPB durch denselben hinteren Bremssattel greift, ist kein separates Trommel- oder Scheibenbremssystem erforderlich – die Hardware in diesem Kit unterstützt die normale EPB-Aktivierung und die automatische Haltefunktion.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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