BMW X6 40i / 50i / M50i / M50d / M60i / X6 M (G06/F96) Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper mit 420mm CCB Bremsscheibe
Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper 420mm CCB Vorderachs-Bremsen-Kit für BMW X6 40i / 50i / M50i / M50d / M60i / X6 M
BMW X6 40i / 50i / M50i / M50d / M60i / X6 M (G06/F96) Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper mit 380mm CCB Hinterradbremse
Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Caliper 380mm CCB Hinterradbremsen-Kit für BMW X6 40i / 50i / M50i / M50d / M60i / X6 M (G06/F96)

2020-2026+ BMW X6 / X6 M (G06/F96) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

Wir versenden weltweit.

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Passt das an mein Auto?

Komplett-Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den 2020-2026+ BMW X6 / X6 M (G06/F96). Das genaue Bremssetup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachs-Setup Hinterachse-Setup Min. Laufradgröße
2020-2026+ Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel / 420 mm Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 380 mm 21"

Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch in Achsschenkeln, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmenden Befestigungselementen und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht serienmäßige Aufhängepunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.

Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zu Sattel und Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel
OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A
Vordere CCB-Bremsscheiben 420 mm
Hintere Bremssättel Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel
OE / Teilenr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC
Hintere CCB-Bremsscheiben 380mm
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung
CCB-Bremsbeläge Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung

Geben Sie individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung an — das fertige Paket passt zu Ihrem Fahrzeug statt zu einem Standard-Katalog-Look.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Geringere ungefederte Masse

Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.

Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz

Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.

Geringer sichtbarer Bremsstaub

Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Hochwertiges Keramikglasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Fahrzeugspezifische Maßanfertigung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Die Verwendung im Winter ist möglich, aber das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss haben. StopFlex stimmt die abgestimmte Belag-/Beschichtungskombination auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie eine Street Spec für extreme Klimazonen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Das Vorderachse-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel mit einer mitgelieferten 420-mm-Bremsscheibe. Dies ist die größte Bremsscheibe in dieser Konfiguration und bestimmt die Mindestanforderung von 21-Zoll-Rädern.

Hinterer Bremssattel

Das hintere Setup verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einer mitgelieferten 380-mm-Bremsscheibe. Dies ist ein komplettes Vorder- und Hinterachse-Kit, keine reine Vorderachse-Umrüstung.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport

Wählen Sie danach, wie Sie fahren und wie viel Sie ausgeben möchten. Nur Straße und budgetorientiert: Short-Fiber Street Spec. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzetoleranz bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßenausführung

Kurzfaser-Straßenspezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßenausführung

Langfaser-Straßenspezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Trackday-Ausführung

Langfaser-Trackday-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Ausführung

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Eine hohe Temperaturtoleranz der Bremsscheibe bedeutet nicht, dass das Hitzemanagement entfällt. Bei wiederholtem hartem Bremsen wandert die Hitze in Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, selbst wenn die Keramikscheibe selbst unkritisch bleibt. Planen Sie Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren ein.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen, den Bremssatteltyp und die Raddetails an. Die Produktion beginnt erst nach Bestätigung der Konfiguration; VIN-/Fahrzeugdaten werden angefordert, wenn sie zur Klärung der Passgenauigkeit benötigt werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kit auf jeden 2020-2026+ BMW X6 oder X6 M auf der G06/F96 Plattform?

Die Passgenauigkeit ist individuell auf die bestätigte genaue BMW X6- oder X6 M-Ausstattungsvariante abgestimmt. Die aufgeführte Konfiguration verwendet eine 420-mm-Vorderrad-Bremsscheibe mit Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssätteln und eine 380-mm-Hinterrad-Bremsscheibe mit Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssätteln. Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage sind für das jeweilige Fahrzeug bestätigt und nicht pauschal für G06/F96-Varianten angenommen.

Welche StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich wählen?

Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist die nächsthöhere Stufe für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie anhand der tatsächlichen Nutzung des X6 und bestätigen Sie dann die endgültige Bremsscheibenspezifikation zusammen mit der Fitment-Bestellung.

Welche Felgenfreigängigkeit erfordert der 420-mm-Vorderradumbau?

Die 420-mm-Vorderrad-Bremsscheibe erfordert gemäß der mitgelieferten Fitment-Regel mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Rad-Einpresstiefe müssen noch physisch auf Freigang rund um den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel bestätigt werden. Reichen Sie die genaue Radspezifikation ein, bevor das Kit finalisiert wird.

Wie verhält sich dieses Kit im Winter oder bei den ersten kalten Bremsungen?

Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann einen geringeren Initialbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex spezifiziert eine passende Belagmischung und Scheibenbeschichtung, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch eine zusätzliche Reserve. Rechnen Sie bei Kälte nicht mit dem identischen Ansprechverhalten wie bei einem vollständig aufgewärmten Bremssystem.

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