2020-2026+ BMW X6 / X6 M (G06/F96) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 10N Audi RS 10-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremsensätze (mit Bremssätteln) für den BMW X6 / X6 M (G06/F96) von 2020-2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Konfiguration | Hintere Konfiguration | Minimale Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel / 380mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssättel sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-serienmäßige Fahrwerksaufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssättel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremsensätze (mit Bremssätteln) |
| Vorne Bremszangen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremszangen | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für vollständige Aufrüstbestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettsatz, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben individuelle Bremssattel-Farben, a individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringeres ungefedertes Gewicht
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt etwa die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehntägige harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, einer Wäsche oder Wochen des Parkens bleibt die Radnabe hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Im normalen Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenform, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen sind speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nah an das Bremsen bei warmem Wetter herankommt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein größerer Abstand noch sinnvoll; schwere Winter-Alltagsautos sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet der Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, der eine 420mm Keramikscheibe umfasst. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge, was das Pedalgefühl bei langen Abfahrten und harten, aufeinanderfolgenden Stopps auf der schweren Karosserie des X6 fest und wiederholbar hält.
Hinterer Bremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel mit einer 380mm Scheibe, um die tatsächliche thermische Kapazität hinter der Achse zu erhöhen, anstatt sich auf den werkseitigen Schiebesattel zu verlassen. Es ist so ausgelegt, dass die elektronische Parkbremse des X6 an der Hinterachse erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauf-Programm verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Vor der Bestellung teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssättchentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Passt dieses Kit wirklich genau auf meinen X6 oder X6 M?
Jedes Kit wird für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad gebaut, nicht für die G06/F96-Plattform im Allgemeinen. Der X6 M (F96) verwendet andere vordere Aufhängungsteile, Radgeometrie und Felgenfreiheit als ein 40i oder M60i, daher schneiden wir Halter, setzen Rotor-Naben-Offsets und passen die Bremssättchenbefestigung an Ihr spezielles Fahrzeug an. Wir bestätigen VIN und Ausstattung, bevor etwas versendet wird, damit Sie keine plattformübergreifende Montagebehauptung riskieren.
Welche Räder benötige ich, um die vorderen Scheiben zu überbrücken?
Der 420mm große Vorderradrotor und der Akebono 10-Piston-Bremssättel erfordern mindestens 21-Zoll-Räder. Räder unter 21 Zoll können die Bremssättel nicht überbrücken, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig, da einige 21-Zoll-Designs nahe am Bremssättel sitzen. Senden Sie uns Ihr Radmodell, und wir prüfen die Speichenfreiheit, bevor Sie kaufen.
Wie verhält sich das in Winter und bei kalten Starts?
Kalte, ungeeichte Carbon-Keramikscheiben greifen bei den ersten Bremsungen weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts abgestimmt, sodass sich das kalte Fahrgefühl dem warmen Sommergefühl sehr nähert. Beim ersten kalten Stopp des Tages sollten Sie noch etwas mehr Abstand halten, bis die Temperatur steigt.
Behalten die hinteren Bremssättel meine elektronische Parkbremse?
Ja. Der G06 X6 und F96 X6 M verwenden eine werkseitige elektronische Parkbremse im hinteren Bremssattel, und das Brembo 19Z-Hintersetup ist so konzipiert, dass es diese EPB-Funktion beibehält. Sie behalten automatische Halte- und Berganfahrfunktion ohne Fehler im Armaturenbrett.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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