BMW X6 / X6 M (E71) CCB Big Brake Kit Baujahr 2008-2014 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2008-2014 BMW X6 (E71) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 vorne + Original Brembo GT4 hinten Setup
Der BMW X6 E71 von 2008 bis 2014 ist schwer, Allradantrieb und beansprucht die vorderen Bremsen bei schnellem Fahren, insbesondere bei wiederholten Autobahnstopps, Bergabfahrten oder Track-Day-Sessions. Dieses StopFlex-Kit ersetzt das serienmäßige Stahlbremssystem durch 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne, 355 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten sowie echte Brembo 6-Kolben-Bremssättel vorne und 4-Kolben-Bremssättel hinten, um die Wärmeaufnahme zu erhöhen, Bremsstaub zu reduzieren und die rotierende Masse an jeder Ecke zu verringern. Halterungen, Naben, Versätze und Bremssättel sind für die vom Kunden bestätigte X6-Ausstattung konzipiert und nicht als generische E71-Plattformpassform gedacht.
- 380 mm ist die größte Bremsscheibe in diesem X6 E71 Kit, daher passen Räder unter 19 Zoll nicht; die Speichenfreiheit wird vor der Montage des Kits separat geprüft.
- Vordere Optionen sind Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Kolben-Bremssättel auf 380 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben; hintere Optionen sind Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Bremssättel auf 355 mm Bremsscheiben.
- Die E71-Familie umfasst Standard-X6-Modelle und leistungsstärkere M-/Performance-Varianten, daher passt StopFlex die Halterungen und Versätze der Bremsscheiben an die bestätigte Ausstattung an, anstatt eine gemeinsame Passform für die Plattform E71 anzunehmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW X6 (E71) |
| Modelljahre | 2008-2014 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, was dem X6 E71 eine größere Belagsfläche und eine steifere Mehrkolben-Klemmenanordnung im Vergleich zu einem typischen Gleitbremssattel bietet. Der Käufer wählt das genaue Frontpaket: V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe; GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe; GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe. Jede Option verwendet einen echten Brembo-Festbremssattel mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben, Halterungen, Belägen, Hardware und Leitungen, die auf die bestätigte BMW-Ausstattung abgestimmt sind.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel auf 355 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um die Hinterradkupplung, Stabilität und Pedalreaktion im Einklang mit dem größeren 380 mm Frontpaket zu halten. Da der E71 X6 mit einem werkseitigen elektronischen Parkbremssystem ausgestattet ist, muss die Konstruktion des Hinterkits die EPB-Kompatibilität und die genaue Hinterkonfiguration vor der Produktion bestätigen.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Dies ist ein vollständiges Bremsen-Set für vorne und hinten, kein reiner Bremssattel-Austausch für vorne. StopFlex dimensioniert die 380 mm vorderen und 355 mm hinteren Kohlenstoff-Keramik-Pakete gemeinsam, sodass hydraulische Reaktion, thermische Kapazität und Bremsbalance exakt auf das jeweilige X6-Ausstattungsniveau des Kunden abgestimmt sind.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dies genau auf meinen BMW X6 E71 Baujahr 2008-2014?
Die Passgenauigkeit wird anhand des bestätigten Ausstattungsniveaus geprüft, nicht nur anhand des E71-Chassis-Codes. StopFlex überprüft, ob es sich um einen Standard-X6, X6 M oder eine marktspezifische Variante handelt, und stimmt dann die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigung auf das genaue Aufhängungssystem, die Nabe und das Radpaket ab.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm großen vorderen Rotor?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert mindestens ein 19-Zoll-Rad. Der Durchmesser des Rads ist nur die erste Überprüfung; StopFlex prüft auch die Speichenfreiheit, den Radversatz und die Bremssattelflächenfreiheit für die ausgewählten Brembo V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Vorderbremssättel.
Funktioniert die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin?
Der E71 X6 ist mit einem werkseitigen elektronischen Parkbremssystem ausgestattet, daher ist die EPB-Beibehaltung Teil der Überprüfung des Hinterachs-Kits. StopFlex bestätigt die Hinterachs-Konfiguration für das genaue Ausstattungsniveau des Kunden, bevor das 355 mm große Hinterachs-Paket mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssätteln gefertigt wird.
Warum sollten Carbon-Keramik-Bremsscheiben gegenüber einem anderen großen Bremssystem aus Gusseisen gewählt werden?
Kohlenstoff-Keramik-Bremsrotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse, während sie dem X6 E71 eine höhere Hitzebeständigkeit für wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps bieten. Für Fahrer, die aggressiv fahren oder saubere offene Räder wünschen, adressiert das 380 mm vorne / 355 mm hinten CCB-Paket Hitze, Gewicht und Staub in einem abgestimmten System.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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