2014-2018 BMW X5 / X5 M (F15/F85) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den BMW X5 / X5 M (F15/F85) von 2014-2018. Die genaue Bremsanlage dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderradkonfiguration | Hinterradkonfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2014-2018 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt, anstatt plattformübergreifend kopiert zu werden. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Hardwareteilen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an die Bremssättel und Rotoren. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Bremsscheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Bremsscheibenkränze und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede StopFlex-Kit-Bestellung kann mit abgeschlossen werden benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Farbgebung der Rotorabdeckung — das Bremspaket entspricht genau Ihrer Konfiguration, nicht einem festen Standardlook.
- Individuelle Farbe des Bremssattels
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorabdeckung
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine low-metallic Harzbelagsmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der zehnte harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreier Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht sofort. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheibe und Belag erzeugen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei eisigen Temperaturen weniger beißt als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten Street Spec aufbauen.
Bremssattelübersicht
Vorderradbremssattel
Die Vorderseite ist mit Brembo 6-Kolben-Bremssätteln ausgestattet, die über den 380 mm großen Kohlefaser-Keramik-Bremsscheiben sitzen, mit drei Auswahlmöglichkeiten: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) und GTS6 (Brembo GT | S6). Alle drei halten gleichmäßigen Druck über sechs Kolben, sodass das Pedal fest bleibt, wenn die Scheiben unter dem Gewicht des X5 belastet werden.
Hinterradbremssattel
Das Hinterrad kombiniert einen Brembo 4-Kolben-Bremssattel mit einer 355 mm großen Kohlefaser-Keramik-Bremsscheibe, in den Optionen V4 (Cadillac CTS-V OEM), GT4 (GT | M4) oder GTS4 (GT | S4), was die thermische Kapazität erhöht, damit die Hinterachse ihr Anteil bei langen Abfahrten trägt. Da der F15/F85 mit einer werkseitigen elektronischen Parkbremse ausgestattet ist, wurde die Hinterradanlage so konstruiert, dass die volle EPB-Funktion erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für race-orientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst noch kühl ist. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssätteltyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen X5 oder X5 M?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad entwickelt, nicht für die F15/F85 Plattform im Allgemeinen. Der X5 M (F85) verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Felgenfreiheit als ein 35i oder 50i (F15), daher sind die Halterungen, Bremssättelmontage und Rotor-Naben-Offsets so zugeschnitten, dass sie zu Ihrem spezifischen Fahrzeug passen. Wir bestätigen Ihren Ausstattungsgrad und bauen entsprechend – es gibt keine pauschale Plattform-übergreifende Befestigung.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 380 mm groß, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum – alles darunter passt nicht an die Scheibe und den Bremssattel. Speichenform und Innenfelgenfreiheit sind ebenfalls wichtig, besonders beim X5 M mit breiterer vorderer Hardware. Bitte senden Sie Ihre Felgenspezifikation, wenn Sie die Passform bestätigen.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Starts?
Unabgestimmte karbon-keramische Scheiben bei kaltem Zustand greifen weniger als Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Anhalten bei einem kalten X5 jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten Bremsvorgängen im Kalten ist es immer noch klug, einen kleinen Sicherheitsabstand einzuhalten.
Sind das echte Brembo-Bremszangen, und funktioniert die Parkbremse noch?
Ja – die vorne sind Brembo 6-Kolben (V6/GT6/GTS6) und die hinten Brembo 4-Kolben (V4/GT4/GTS4), echtes Originalzubehör und keine Budget-Adapter. Das F15/F85 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und die hinteren Bremszangen behalten die volle EPB-Funktion.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
Kontakt aufnehmen
Geschäftszeiten
Montag – Samstag, 9:30 Uhr – 18:30 Uhr (GMT +8)
Aktuelle Zeit:
Folgen Sie uns
- Die Auswahl führt zu einer vollständigen Seitenaktualisierung.