2007-2013 BMW X5 / X5 M (E70) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den BMW X5 / X5 M (E70) von 2007-2013. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston Bremssattel / 380mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Felgengeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabrikseitige Fahrwerksbefestigungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 21" fest — kleinere Räder passen nicht an Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 420mm |
| Hintere Bremsen | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsen |
| Scheibenhüte und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsschläuche | Inklusive für Komplett-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Bitte angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrer Konfiguration und nicht einem Standardkatalog-Design.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramikglasur
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerschnittenen kurzen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden genau für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Geringer sichtbarer Staub
Mit StopFlex-Pads abgestimmt, reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination verursacht, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tageweise.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei kaltem Wetter spüren weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsgefühl bei Kaltstarts im Winter sehr nahe an das bei warmem Wetter liegt. Bei den ersten, kalten Bremsvorgängen auf Frost ist ein größerer Abstand immer noch ratsam; bei extremen Wintereinsätzen sollten Daily-Fahrzeuge die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Die Frontbremse verwendet einen Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel, der eine 420mm kohlenstoff-keramische Bremsscheibe umklammert. Zehn Kolben verteilen den Bremsbelagdruck gleichmäßig über einen langen Belag, sodass das Pedalgefühl beim Abbremsen eines etwa 2.270 kg schweren Fahrzeugs aus hoher Geschwindigkeit oder beim Anhalten eines beladenen X5 konstant bleibt.
Hinterer Bremssattel
Das Hinterrad ist mit einem Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston-Bremssattel auf einer 380mm kohlenstoff-keramischen Bremsscheibe ausgestattet, was die thermische Kapazität für wiederholte Bremsvorgänge und Anhängerbetrieb erhöht. Halterung und Scheibenmitte sind speziell für Ihren bestätigten E70-Trim angepasst.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und dauerhaftes sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Scheibendimensionen und Bremssattlertyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Funktionieren diese Bremsen im Winter und bei kaltem Wetter?
Ja. Es ist normale Physik, dass eine kalte kohlenstoff-keramische Scheibe beim ersten Bremsen etwas weniger beißt als kaltes Eisen, aber StopFlex passt sowohl die Bremsbelagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass das kalte Fahrgefühl auf Ihrem E70 jetzt sehr nahe am warmen Sommergefühl liegt. Bei den ersten kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, und die Bremsen erreichen nach kurzer Zeit die Betriebstemperatur.
Passt dieses Kit wirklich genau auf meinen X5 oder X5 M?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad und nicht allgemein für die E70-Plattform konzipiert. Eine reine M-Variante kann andere vordere Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstände verwenden als ein Standard-X5, daher schneiden wir die Halterungen, Bremssattelhalter und Rotor-Ärmel-Offsets passend zu dem bei der Bestellung bestätigten Ausstattungsgrad zu. Wir machen keinen universellen Schraubensatz für die gesamte Karosserie geltend.
Welche Räder benötige ich, um den 420mm vorderen Rotor zu passen?
Der 420 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor mit dem Akebono 10-Piston-Bremssattel benötigt mindestens 21-Zoll-Räder. Alles unter 21 Zoll passt nicht, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig—einige 21-Zoll-Räder mit tiefen oder barrel-heavy Speichen können den Bremssattel trotzdem behindern. Senden Sie uns Ihre Raddetails, und wir bestätigen die Freigängigkeit vor dem Kauf.
Warum auf einen schweren getunten X5 statt größerer Gusseisenbremse auf Carbon-Keramik setzen?
Ein E70, das auf starke Leistung und Drehmoment getunt wurde und zum Ziehen verwendet wird, setzt die Bremsen stark beansprucht aus, und Gusseisen verliert bei Hitze an Wirksamkeit. Carbon-Keramik-Bremsscheiben behalten ihre Bremskraft bei wiederholten harten Bremsungen, und die StopFlex-Bremspads verwenden eine niedrig-metallische Harzverbindung mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und Hitzebeständigkeit bis ca. 750 °C bei starker Anti-Fade-Wirkung. Außerdem verringern Sie erheblich ungefedertes und rotierendes Masse im Vergleich zu Gusseisen.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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