2007-2013 BMW X5 / X5 M (E70) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.
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Passt das an mein Auto?
Vollständiges Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den BMW X5 / X5 M (E70) 2007-2013. Das exakte Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vorderachs-Setup | Hinterachse-Setup | Min. Laufradgröße |
|---|---|---|---|
| 2007-2013 | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel / 420 mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel / 380 mm | 21" |
Die Passgenauigkeit ist hier maßgeschneidert: Halterungen, Topf-Offsets und Bremssattelmontage werden für Ihr exaktes Modell und Ihre Ausstattungsvariante konstruiert, statt plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassiscode können sich dennoch in Achsschenkeln, Naben-Geometrie und Felgen-ET-Freiraum unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattungsvariante und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Bremsscheibentöpfen, schwimmenden Befestigungselementen und Leitungen dafür. Modifizierte Achsschenkel, Radträger oder nicht serienmäßige Aufhängepunkte erfordern eine Prüfung vor der Bestellung.
Die 420-mm-Scheibe legt die Mindestradgröße auf 21" fest — kleinere Räder haben keinen Freigang zu Sattel und Scheibe. Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freigang ebenfalls; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Bremsscheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) |
| Vordere Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben (10N) Sattel OE / Teilenr.: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 420 mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Bremssattel OE / Teilenr.: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Bremsscheiben-Konstruktion | Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB-Bremsbeläge | Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung
Geben Sie individuelle Bremssattelfarben, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben bei jeder Kit-Bestellung an — das fertige Paket passt zu Ihrem Fahrzeug statt zu einem Standard-Katalog-Look.
- Individuelle Bremssattelfarbe
- Individuelles Bremssattellogo
- Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertiges Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.
Fahrzeugspezifische Maßanfertigung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.
Geringere ungefederte Masse
Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.
Hochtemperaturstabilität
Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Die Verwendung im Winter ist möglich, aber das Kaltstartverhalten sollte ehrlich betrachtet werden: Keramikreibung kann vor dem Temperaturaufbau einen geringeren Initialbiss haben. StopFlex stimmt die abgestimmte Belag-/Beschichtungskombination auf das Kaltansprechverhalten ab; halten Sie bei den kältesten ersten Bremsungen zusätzlichen Abstand und wählen Sie eine Street Spec für extreme Klimazonen.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Das Front-Upgrade verwendet den Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Sattel (10N) mit einer mitgelieferten 420-mm-Scheibe. Dies ist eine komplette Umrüstung der Vorderachse, wobei fahrzeugspezifische Halterung und Topfversatz exakt auf die Ausstattungsvariante abgestimmt sind.
Hinterer Bremssattel
Das Heck-Upgrade verwendet den Brembo OEM Porsche 19Z 4-Kolben-Sattel mit einer mitgelieferten 380-mm-Scheibe. Hintere Halterungen, Töpfe und Sattelmontage werden erst nach exakter Bestätigung der E70-Ausstattungsvariante festgelegt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchung. Die Kurzfaser-Street-Spezifikation bietet die Vorteile von Carbon-Keramik zu einem niedrigeren Preis nur für den Straßeneinsatz; die Langfaser-Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen fügen Dauerfaserfestigkeit und thermische Haltbarkeit hinzu – für alles von täglichen Premium-Umbauten bis hin zu Rennwochenenden.
Kurzfaser-Straßenspezifikation
Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.
Langfaser-Straßenspezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.
Langfaser-Trackday-Spezifikation
Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.
Langfaser-Motorsport-Spezifikation
Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren bei wiederholten harten Bremsungen Stauwärme. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltendes hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit verwenden.
Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, aktuelle Bremsscheibenabmessungen und Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.
Häufig gestellte Fragen
Passt dieses Kit auf jeden BMW X5 oder X5 M (E70) von 2007–2013?
Es ist für die Baureihe BMW X5 / X5 M (E70) von 2007–2013 gelistet, doch es handelt sich um ein maßgeschneidertes Komplett-Upgrade und nicht um eine chassisweite angenommene Passung. Bestätigen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und die Ausstattungsvariante: Halterungsdesign, Scheibentopf-Versatz und Sattelmontage werden für dieses Fahrzeug festgelegt und nicht automatisch zwischen E70-Varianten übertragen.
Welche Carbon-Keramik-Scheibenspezifikation sollte ich für meinen E70 wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für kostengünstigeren reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street eignet sich für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für schrittweise höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Scheibenspezifikation danach, wie der X5 tatsächlich gefahren wird; die mitgelieferten Scheibendurchmesser bleiben 420 mm vorn und 380 mm hinten.
Wie verhält sich das Kit bei Kaltstarts im Winter?
Eine nicht abgestimmte kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Eisen. Dieses System verwendet eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung, die darauf ausgelegt sind, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, doch die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch zusätzliche Reserve. Erwarten Sie nicht bei jeder winterlichen Bedingung ein identisches Verhalten beim ersten Bremsen.
Welche Rad- und Feststellbremsenprüfungen sind vor der Bestellung erforderlich?
Das 420-mm-Front-Setup erfordert gemäß der Passungsregel des Angebots mindestens ein 21-Zoll-Rad. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe müssen physisch auf Freigängigkeit bestätigt werden. Der E70 verwendet eine elektromechanische Feststellbremse, daher bestätigen Sie die genaue hintere Konfiguration während des individuellen Anpassungsprozesses, bevor die hintere Umrüstung finalisiert wird.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie fachkundige Beratung zu Bremsensetups benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder uns Feedback geben möchten – unser Team steht Ihnen gerne zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder nutzen Sie das Anfrageformular.
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