2018–2024 BMW X4 M40i / M40d (G02) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) für BMW X4 M40i / M40d (G02) von 2018-2024. Herstellerspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die jede Ausstattungslinie passt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Hintere Bremsscheibe (Serienausstattung) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| X4 M40i/M40d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstatt-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotorabmessungen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) |
| CCB-Lamellen | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattlamellen |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075 Aluminium-Schleuderräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Farben für Rotorhüte für jede Direkt-Ersetzung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einbringt.
Weniger sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium-Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Bremsen im Winter & bei kaltem Wetter
Eine kalte, ungeänderte Kohlenstoff-Keramikscheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie bei den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Rennstreckeneinsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für fahrerorientierte Builds, die Rennpads, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein angemessenes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennveranstaltungen, lange Abfahrten und anhaltend hartes Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Jahr, Modell, Ausstattung, Felgengröße, aktuelle Scheibendimensionen und Zangentyp — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das sowohl für den X4 M40i als auch für den Diesel M40d (G02)?
Ja. Diese Seite bezieht sich nur auf den G02 X4 M40i und M40d und entspricht den Werkstoffgrößen der Rotoren bei diesen Ausstattungen: 348 mm oder 374 mm vorne und 345 mm hinten. Sie verwenden Ihre originalen Bremssättel erneut, also bestätigen Sie vor der Bestellung, ob Ihr vorderer Bremssattel 4 Kolben oder mehr hat. Messen Sie den tatsächlichen Durchmesser Ihres vorderen Rotors (348 mm vs. 374 mm), damit wir die richtigen Radkappen und schwebende Hardware versenden — die beiden vorderen Größen sind nicht austauschbar.
Werden diese auch bei Winter- und Kaltstarts richtig greifen?
Ehrlich gesagt, bei kalten carbon-keramischen Scheiben bei der ersten Bremsung greifen sie etwas weicher als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Oberflächenbeschichtung der Scheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass sich das Fahrgefühl bei kaltem Motor dem bei warmem Sommerfahrten sehr annähert. Bei den allerersten kalten Bremsungen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die vorderen Rotoren auf Betriebstemperatur kommen, dann kehrt das Gefühl zur Normalität zurück.
Muss ich meine Bremssättel und Räder behalten oder wechseln?
Sie behalten Ihre originalen G02 Bremssättel — dies ist ein direkter Austausch für Rotor, Belag, Radkappe und Hardware-Kit, kein Großbremsen-Umbausatz. Der direkte Austausch ist nur gültig, wenn die vorderen Werkssättel 4 Kolben oder mehr haben; die Hinterachse ist unbegrenzt. Die Radfreigängigkeit folgt Ihrer Originalausstattung, da der Durchmesser des Rotors gleich bleibt. Wenn Ihre aktuellen Räder die OEM-Rotoren freigeben, tun sie das auch bei diesen.
Wie verhalten sich diese bei wiederholten starken Bremsungen ohne Fading?
Die kohlenstoff-keramischen Bremsscheiben laufen kühler und geben die Wärme schneller ab als die serienmäßigen Eisenscheiben, was beim Gewicht des M40i bei Fahrten auf Nebenstraßen oder Rennstrecken wichtig ist. Die enthaltene kohlenstoff-keramische spezielle Beläge verwenden eine low-metallic Resin-Composite-Matrix mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, haben einen durchschnittlichen Reibwert von etwa 0,44 und zeigen eine starke Anti-Fade-Wirkung bis zu etwa 750 °C. Außerdem reduzieren sie eine große Menge an rotierender und ungesprungener Masse an jeder Ecke.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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