2024-2026+ BMW X2 M35i (U10) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) für den BMW X2 M35i (U10) von 2024-2026+. Werksscheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die jede Ausstattungslinie freigibt:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Original) | Hintere Bremsscheibe (Original) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| X2 M35i | 385mm | 330mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Die Regel ist einfach: Vordere Werksscheiben müssen 4-Kolben oder mehr haben; hinten gibt es keine Begrenzung. Eine 1- oder 2-Kolben-Floating-Vorderbremse kann keine direkten Ersatzscheiben verwenden — das Fahrzeug benötigt das Full Upgrade Kit mit Zangen. Wir bauen nach den oben genannten Werksscheibenspezifikationen. Nachrüst-Kolben (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) funktionieren ebenfalls — senden Sie zuerst das Zangenmodell, die Belagform und die Scheibengröße zur Bestätigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkte Austausch-CCB-Scheiben (Werksbremszangen beibehalten) |
| CCB-Lenker | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren gefertigt |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebende Radnaben | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Radnabenfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwenkhardware | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist die Anzeige für das komplette Fahrzeugset. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Asphalt sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die karbon-silicon-karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können nicht rosten. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßenservice-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur tageweise.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit zerkleinerten Kurzfasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halter, Hat-Offsets und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Zangentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis der Aufbau anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt ist.
FAQ
Passt das an meinen X2 M35i, ohne die Zangen zu wechseln?
Ja. Dies ist ein direkter Ersatz, der um Ihre werkseitigen X2 M35i-Zangen gebaut wurde, die vorne 4-Kolben-Einheiten sind — die Mindestanforderung für dieses Setup. Die Scheiben entsprechen genau den Werksspezifikationen: 385mm vorne und 330mm hinten. Da der U10 X2 M35i nie eine werkseitige Carbon-Keramik-Option angeboten hat, ist dieses Kit der direkte Weg zu CCB ohne große Bremsenumbau. Es passt nur zur M35i-Ausstattung und diesen beiden Scheibengrößen; andere U10 X2-Ausstattungen sind nicht abgedeckt.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Morgenstarts?
Ehrliche Antwort: Jeder kalte karbon-keramische Bremsscheibe beißt beim ersten Anhalten weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die low-metallic resin-composite Beläge (Stahl, Kupfer, Aramidfaser, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert) und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide auf Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im kalten Zustand beim X2 M35i jetzt sehr nahe an einem warmen Sommerrückhalt liegt. Dennoch sollten Sie auf den ersten ein oder zwei Stopps an den kältesten Tagen einen etwas größeren Abstand einhalten.
Was ist mit der elektronischen Parkbremse an der Hinterachse?
Die Hinterachse behält die ursprünglichen 330 mm Abmessungen bei und verwendet die vorhandenen Bremssättel und die EPB-Aktuator, sodass die elektronische Parkbremse genau wie bisher funktioniert. Die Hinterräder und die schwebende Hardware im Kit sind auf die M35i-Hinterachse abgestimmt, sodass der EPB-Mechanismus richtig greift, ohne dass eine Neukalibrierung erforderlich ist.
Brauche ich größere Räder, um diese Scheiben zu überholen?
Nein. Die Scheiben entsprechen den originalen 385 mm vorne und 330 mm hinten, sodass jedes Rad, das die serienmäßigen M35i-Bremsen überdeckt, auch diese überdeckt. Das M35i ist serienmäßig mit 19- oder 20-Zoll-Rädern ausgestattet, die alle passen. Wenn Sie kleinere Aftermarket-Räder montiert haben, bestätigen Sie vor der Bestellung, dass sie den originalen Scheibendurchmesser überdecken.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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