2017–2022 BMW M760Li (G11/G12) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen beibehalten) für den BMW M760Li (G11/G12) von 2017-2022. Original-Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jedem Modell passt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Mindestfelgengröße |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die Vorderradbremsen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind – die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremssättel schließen die Scheibenvariante aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Werkstoff-Spezifikationen für die Bremsscheiben gefertigt, und Nachrüst-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen zur Bestätigung vor der Fertigung.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen beibehalten) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorenmuttern | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenmutternfarben für jede Direktlieferung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Anfragen für nur vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungesprungene Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben rosten nicht blitzartig. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenrotoren ersetzt und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspart.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Premium Keramik-Glasur-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasuroberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt kurzer, gehackter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte Keramikscheibe bei null Grad beißt weniger als Eisen — Physik, kein Fehler. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Stopps einen zusätzlichen Spielraum; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version wählen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, unbeschichtete Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstrecken, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und den Bremssättertyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passen diese genau zu meinem M760Li, oder muss ich die Ausstattung prüfen?
Dieses Kit ist für den 2017-2022 M760Li (G11/G12) mit den werkseitigen 395mm vorderen und 370mm hinteren Bremsscheibengrößen konzipiert. Es ist ein direkter Austausch, der Ihre originalen Bremssättel wiederverwendet, die beim M760Li die vorderen Mehrkolben-Bremssättel sind, die für dieses Setup erforderlich sind. Wenn Ihr Fahrzeug eine abweichende Scheibendurchmesser oder einen Bremssätteltausch hat, bestätigen Sie dies vor der Bestellung – die Kompatibilität ist hier auf das genaue Layout 395/370 beschränkt, das auf dieser Seite aufgeführt ist.
Wie verhalten sich diese Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben bei kaltem Winterwetter?
Jede kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen beißt etwas weniger als kaltes Eisen – das ist normale Physik, kein Fehler. Wir haben das bei diesem M760Li-Kit auf zwei Arten gelöst: Die low-metallic Resin-Composite-Beläge (Stahl, Kupfer und Aramidfaser, ca. 0,44 durchschnittlicher Reibwert) sind auf frühes Ansprechen abgestimmt, und die keramische Beschichtung der Scheibe ist für kalte Starts optimiert. Das Ergebnis ist ein winterliches Fahrgefühl, das dem Sommergefühl sehr nahekommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen des Tages sollte man noch etwas mehr Abstand lassen, bis das System Betriebstemperatur erreicht hat.
Kann ich meine Factory M760Li Bremszangen und die elektronische Parkbremse behalten?
Ja. Dies ist ein direkter Austausch — die Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben, Naben und schwebende Hardware werden an Ihre bestehenden Mehrkolben-Bremszangen vorne und hinten verschraubt, sodass sich an Ihrer Bremszange oder der Verkabelung der elektronischen Parkbremse nichts ändert. Sie verwenden die Werkstatt-Bremszangen erneut und behalten die volle EPB-Funktion. Das ist der ganze Zweck dieses Kits: Vollständige Kohlenstoff-Keramik-Hardware, ohne die Bremszange-Seite des Systems zu berühren.
Warum Kohlenstoff-Keramik statt Eisen bei einem so schweren Auto?
Der M760Li überträgt V12-Drehmoment durch eine langem Radstand der 7er-Reihe, daher müssen die 395 mm vorderen Bremsscheiben bei wiederholten harten Bremsungen echte Hitze und Belastung aushalten. Kohlenstoff-Keramik leitet diese Hitze besser ab, widersteht dem Fading, reduziert eine große Menge an ungefedertem und rotierendem Masse im Vergleich zu Eisen und produziert deutlich weniger Bremsstaub auf den Rädern. Bei einer Flaggschiff-Limousine, die hart gefahren und häufig gereinigt wird, sind das die Unterschiede, die man tatsächlich spürt und sieht.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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