2025-2026+ BMW M5 (G90/G99) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbewertungen & -berichte
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremssättel bleiben erhalten) Für den BMW M5 (G90/G99) von 2025-2026+. Original-Bremsscheibenspezifikationen und die kleinste Radgröße, die bei jeder Ausstattung passt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Mindestfelgengröße |
|---|---|---|---|
| M5 | 410mm, 420mm (CCB) | 398mm | 21" |
Behalten Sie Ihre Fabrik-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremszangen feststehend mit 4 Kolben oder mehr sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremszangen schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Fabrik-Rotor-Spezifikationen gefertigt, und Nachrüst-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremszangenmodell, die Belagform und die Rotor-Dimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremssättel bleiben erhalten) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorenmuttern | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenmutternfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramik-Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, gehackten Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Zuerst die Fakten bei kalten Temperaturen: Eine ungetunte Keramikscheibe bei Frost bei null Grad bei kaltem Morgenbiss weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nah an den Sommer herankommt. Lassen Sie bei den allerersten, sehr kalten Bremsvorgängen einen Sicherheitsabstand; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec-Version verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Rotortemperaturtoleranz bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltendes aggressives Fahren ein.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibendurchmesser und Bremssättchentyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das sowohl zum G90 Limousine als auch zum G99 Touring M5?
Ja. Dieses Kit deckt den M5 von 2025-2026+ in sowohl G90 Limousine als auch G99 Touring ab. Die vorderen Scheiben entsprechen den Werksspezifikationen von 410mm und 420mm, und die hinteren entsprechen der Werksspezifikation von 398mm. Da es sich um einen direkten Austausch handelt, behalten Sie Ihre originalen Bremssättel und tauschen nur die Scheiben, Beläge, Naben und das schwebende Hardware aus. Bestätigen Sie vor der Bestellung den genauen Durchmesser Ihrer vorderen Scheiben, da der G90/G99 in mehr als einer vorderen Größe geliefert wird.
Funktioniert das mit der elektronischen Parkbremse des M5?
Ja. Die 398mm hinteren Scheiben sind so dimensioniert, dass sie mit dem G90/G99 Werkshinterbremssattel und seiner integrierten elektronischen Parkbremse funktionieren. Nichts an der EPB-Aktivierung ändert sich; Sie behalten den OEM-Hinterbremssattel und seinen Parkbremssystem, sodass die Haltefunktion bei Steigungen und Auto Hold genau wie ab Werk funktioniert.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei einem kalten ersten Halt?
Jede karbon-keramische Scheibe beißt weniger als kaltes Eisen bei den ersten Bremsvorgängen an einem kalten Morgen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben es auf zwei Arten gelöst: Die Beläge bestehen aus einer speziell für karbon-keramische Scheiben entwickelten niedrigmetallischen Verbindung, und die Scheibe trägt eine optimierte keramische Beschichtung, die auf Kaltstarts abgestimmt ist. Zusammen sorgen sie dafür, dass sich das kalte Fahrgefühl auf dem G90/G99. sehr nahe an das warme Gefühl herankommt.
Trotzdem sollten Sie beim ersten kalten Bremsen einen etwas größeren Abstand einhalten, bis die vorderen 410/420mm Scheiben die Betriebstemperatur erreicht haben.
Muss ich meine Werkstatt-Bremssättel wiederverwenden und sind meine Räder groß genug?
Ja, dieses Kit verwendet die Werkstatt-Bremssättel des M5 vorne und hinten erneut. Eine direkte Austausch ist hier gültig, weil der G90/G99-Vorderradbremssattel eine Mehrkolben-Festbremse ist. Sie müssen den gleichen Durchmesser der vorderen Bremsscheibe beibehalten, mit dem Ihr Fahrzeug gebaut wurde, entweder 410mm oder 420mm, da die radiale Position des Bremssattels fest ist. Das Werkstatt-Radpaket des M5 passt bereits auf diese Bremsscheiben, daher ist kein Radwechsel erforderlich.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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