2014–2021 BMW M240i / M235i (F22/F23) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
Wir versenden weltweit.
Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) für den 2014-2021 BMW M240i / M235i (F22/F23). Werksspezifikationen der Bremsscheiben und die kleinste Felge, die jede Ausstattungsvariante passt:
| Trim | Vorderer Rotor (Fabrik) | Hinterer Rotor (Fabrik) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| M240i/M235i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkskolben feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind. Die Hinterachse hat keine Einschränkung. Fahrzeuge mit 1- oder 2-Kolben-Schwebe-Bremszangen vorne sollten stattdessen das Full-Upgrade-Kit (Kolben + Scheiben) verwenden. Die Scheiben sind nach den oben gezeigten Werksspezifikationen gefertigt; wenn Sie Aftermarket-Bremszangen (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) verwenden, bestätigen wir vor der Produktion nur das Kolbenmodell, die Belagsform und die Scheibendimensionen.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Lenker | Komplettset für das Fahrzeug, standardmäßig nach Werksspezifikation für die Rotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex Carbon-Keramik-Lenker |
| 7075-Aluminium-Schwebende Rotorhüte | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhut-Farben für jede Direkt-Ersatzbestellung erhältlich. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Standardmäßig ist das Angebot ein Komplettset für das Fahrzeug. Vorne oder hinten kann nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, zerschnittenen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringer Rotorverschleiß.
Geringeres ungefedertes Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Eine kalte, nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als Eisen – normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei dem wiederholtes Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Bohrstil.
Motorsport-Variante
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Wabenkühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz der Scheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Kolben und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Scheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis der Aufbau anhand Ihrer VIN-konfigurations bestätigt ist.
FAQ
Wie verhalten sich diese bei einem kalten Winterstart?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc bei der ersten Bremsung bei kaltem Zustand greift etwas weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt es auf zwei Arten an: Die low-metallic Resin-Composite-Beläge und die keramische Beschichtung des Disc sind beide für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Bremsgefühl am Morgen auf deinem F22/F23 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. An den kältesten Tagen solltest du beim ersten paar Bremsvorgängen etwas Abstand halten, dann wirst du feststellen, dass die Scheiben schnell wieder den normalen Biss erreichen.
Passt das genau auf meinen M240i oder M235i?
Dieses Kit ist nur für den M240i und M235i (F22/F23) mit den angegebenen Werksrotordurchmessern — 340mm oder 370mm vorne und 345mm hinten — geeignet. Da diese Fahrzeuge mit mehr als einem Bremsensatz ausgeliefert wurden, überprüfe vor der Bestellung den Durchmesser deiner vorderen Bremsscheiben. Die direkte Ersatzteilkompatibilität gilt nur, wenn deine vorderen Original-Bremssättel 4-Kolben oder mehr haben; die hinteren sind unbegrenzt. Wenn deine vorderen Sättel die Basis 2-Kolben oder Einzelkolben-Schlitten sind, ist dieses spezielle Kit nicht geeignet.
Behalte ich meine Original-Bremssättel?
Ja. Dies ist ein Direkt-Ersatz-CCB-Disc-Kit — du verwendest deine bestehenden F22/F23-Bremssättel und montierst Carbon-Keramik-Discs, passende Naben, schwebende Hardware und speziell für Carbon-Keramik entwickelte Beläge. Es sind kein Sätteltausch, keine Halterungsverschiebung und keine Änderungen an Bremsleitungen oder Hauptzylinder erforderlich. Es ist die sauberste Methode, eine 340/370mm-mm-Front- und 345mm-Hinterrad-Konfiguration auf Carbon-Keramik umzurüsten.
Welche Räder und Hardware benötige ich, um diese zu verwenden?
Der Rotor- und Hutdurchmesser entspricht Ihrer Werkstattgeometrie von 340/370mm mm vorne und 345 mm hinten, sodass Räder, die Ihre Originalbremsen freigeben, diese ebenfalls freigeben. Die enthaltenen Beläge haben einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und halten bis zu ungefähr 750°C stand, mit starker Anti-Fade-Wirkung, was für sportliches Fahren auf Nebenstraßen und Rennstrecke auf diesem Sechszylinder-Chassis ideal ist. Die schwebenden Hüte und Hardware sind im Lieferumfang enthalten; Sie verwenden die Originalbremszangen wieder.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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