2014-2021 BMW M240i / M235i (F22/F23) Carbon Ceramic Bremsscheiben — Direktaustausch
Offizielle Garantie: Wir bieten einen kostenlosen Ersatz für 1 Jahr bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normalem Gebrauch (nicht auf der Rennstrecke). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremsscheibentöpfe und Halterungen gelten; die Radanpassungsdaten dienen nur als allgemeine Referenz. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieabdeckung und von Ansprüchen auf Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Distanzscheiben nach eigenem Ermessen des Kunden verwendet werden.
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Direktaustausch-CCB-Scheiben (Werkssättel werden beibehalten) für den BMW M240i / M235i (F22/F23) von 2014–2021. Werksscheibenspezifikationen und die kleinste Felgengröße mit Freigabe für die jeweilige Ausstattung:
| Ausstattung | Vordere Bremsscheibe (Werk) | Hintere Bremsscheibe (Werk) | Min. Felgengröße |
|---|---|---|---|
| M240i/M235i | 340mm, 370mm | 345mm | 19" |
Ihre Werkssättel beibehalten?
Ja — wenn Ihre vorderen Werkssättel feste 4-piston oder größer sind. An der Hinterachse gibt es keine Einschränkung. Fahrzeuge mit schwimmenden 1- oder 2-piston-Vordersätteln sollten stattdessen das Full Upgrade Kit verwenden. Die aufgeführten Scheiben werden nach den oben gezeigten Werksscheibenspezifikationen gefertigt. Fahrzeuge mit Aftermarket-caliper erfordern vor der Freigabe eine individuelle Passformprüfung von caliper-Modell, Pad-Form, Scheibenabmessungen und Einpresstiefe.
Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genauen Felgen.
Lieferumfang
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direktaustausch-CCB-Scheiben (Werkssättel werden beibehalten) |
| CCB-Bremsscheiben | Standardmäßig Komplettsatz für das gesamte Fahrzeug, gefertigt nach Werksbremsscheibenspezifikation |
| Scheibenkonstruktion | Short-Fiber Street Spec (günstiger, reiner Straßeneinsatz) oder Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — Auswahl bei der Bestellbestätigung |
| CCB brake pads | Abgestimmte keramikkompatible Mischung für StopFlex carbon ceramic Bremsscheiben |
| Schwimmend gelagerte Bremsscheibentöpfe aus 7075-Aluminium | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Topffarben für jede Direktaustausch-Bestellung erhältlich. |
| Schwimmend gelagerte Befestigungsteile aus Edelstahl | Montagesatz für das gesamte Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug. Bestellungen nur für Vorder- oder Hinterachse können nach Bestätigung vereinbart werden. |
Warum Carbon Ceramic — und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz
Im normalen Straßenverkehr mit passenden Pads und korrektem Einbremsen sind carbon ceramic Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verschmutzung, Belagwahl, Wärmezyklen und Fahrweise ab.
Geringer sichtbarer Bremsstaub
Abgestimmte StopFlex-Pads wurden für geringen sichtbaren Staub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehrsfluss, Temperatur, Einbremsvorgang und Fahrintensität.
Erstklassiges Keramikglasur-Finish
Die eigens entwickelte Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine glänzende Keramikglasuroberfläche mit dezenter Textur — der originale carbon ceramic Look, perfekt sichtbar durch offene Felgendesigns.
Short-Fiber oder Long-Fiber — Ihre Wahl
Jede StopFlex-Scheibe ist echte carbon ceramic. Die Short-Fiber Street Spec nutzt ein einfacheres Kurzfaserverfahren für einen niedrigeren Preis und reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber-Linie nutzt durchgehende Kohlenstofffasern, die Lasten über die gesamte Scheibe verteilen, für höhere Festigkeit und thermische Belastbarkeit — die erste Wahl für Track- und Renntemperaturen.
Maßgeschneiderte fahrzeugspezifische Konstruktion
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattungsgruppe gefertigt. Brackets, Topf-Einpresstiefen und Belagformen werden passgenau gefertigt — niemals pauschal aus einem Universalkatalog übernommen.
CCB-spezifische Belagmischung
Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl-, Kupfer- und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben entwickelt: stabil bis etwa 750 °C, ca. 0,44 mittlerer Reibwert, hohe Fading-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungefederte Massen
Eine gleich große carbon ceramic Scheibe kann spürbar leichter sein als eine Gusseisenscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Abmessungen ab. Weniger rotierende, ungefederte Masse reduziert die Arbeit, die das Fahrwerk kontrollieren muss.
Hohe Temperaturstabilität
Das Kohlenstoff-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für hohe Temperaturstabilität und Standfestigkeit gewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt dennoch vom Zustand der brake pads, der Bremsflüssigkeit, der caliper-Steifigkeit, der Kühlung und der Betriebstemperatur ab.
Rostfreie Scheibenoberfläche
Keramikscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Autowäsche oder wochenlangem Stehen bleibt die Scheibenoberfläche hinter Ihren offenen Felgen sauber — kein unschöner oranger Rand am frisch aufbereiteten Fahrzeug.
Bremsen im Winter & bei kalter Witterung
Bei einem Kaltstart bei Minusgraden kann sich die Reibung von carbon ceramic anders anfühlen als bei Betriebstemperatur. StopFlex kombiniert die Scheibenbeschichtung mit abgestimmten Straßenbelägen, um das Kaltansprechverhalten zu verbessern; dennoch ist es ratsam, bei extremer Kälte für die ersten Bremsungen mehr Sicherheitsabstand einzuplanen. Verwenden Sie für den Ganzjahresbetrieb im harten Winter eine Street Spec.
Wählen Sie Ihre Scheibe: Short-Fiber Street bis Long-Fiber Motorsport
Von links nach rechts steigt die Beanspruchungsgrenze. Die Short-Fiber Street Spec bietet die Vorzüge von carbon ceramic zu einem günstigeren Preis für reinen Straßeneinsatz; die Long-Fiber Street-, Track-Day- und Motorsport-Spezifikationen bieten Endlosfaser-Festigkeit und thermische Dauerhaltbarkeit für alles vom täglichen Premium-Umbau bis zum Rennwochenende.
Short-Fiber Street Spec
carbon ceramic Grundkörper aus Kurzfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Oberfläche.
Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Anschaffungspreis im Vordergrund steht. Sie bietet die carbon ceramic Reibfläche und die beschichtete Oberfläche, ist jedoch nicht für Rennstreckensessions ausgelegt.
Long-Fiber Street Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, gelochte Reibfläche, große Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den Alltags- und zügigen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaserkonstruktion wünschen, ohne auf eine streckenorientierte Reibfläche und Kühlungsauslegung umzusteigen.
Long-Fiber Track-Day Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, Keramikbeschichtung, glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für wiederholte harte Bremsmanöver auf zügigen Straßen oder bei Trackdays, wo thermische Belastbarkeit wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und adäquate Kühlung bleiben weiterhin wichtig.
Long-Fiber Motorsport Spec
Grundkörper aus durchgehenden Langfasern, unbeschichtete glatte Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.
Wählen Sie diese Option für den wettbewerbsorientierten Einsatz mit entsprechend abgestimmtem brake pad, Bremsflüssigkeit, Kühlung und Warmfahrstrategie. Für ein reines Straßenfahrzeug ist sie nicht die Standardempfehlung.
Hinweis zum Wärmemanagement
Eine hohe Temperaturtoleranz der Scheibe bedeutet nicht, dass Wärmemanagement überflüssig wird. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert Wärme in die brake pads, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, calipers und Felgen ab, selbst wenn die Keramikscheibe selbst thermisch stabil bleibt. Sorgen Sie bei ausgedehnten Streckensessions, langen Passabfahrten oder dauerhaft forcierter Fahrweise für Bremsenkühlung und Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
Passgenauigkeit bestätigen lassen
Geben Sie vor der Bestellung das genaue Fahrzeug, aktuelle Scheibengrößen, den caliper-Typ und Felgendetails an. Die Produktion startet erst nach bestätigter Konfiguration; FIN/Fahrzeugdaten werden angefordert, falls sie zur Klärung der Passform erforderlich sind.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Bremsenkonfigurationen des M240i und M235i passt dieser Direktaustausch-Satz?
Dieses Angebot gilt nur für BMW M240i und M235i Modelle der Baureihe F22/F23 (2014–2021) mit den angegebenen Scheibenreferenzen: 340mm oder 370mm Vorderscheiben und 345mm Hinterscheiben. Die vorderen Werkssättel müssen feste 4-piston Einheiten oder größer sein. Für die hinteren calipers gibt es keine Einschränkung. Bestätigen Sie vor der Bestellung unbedingt Scheibendurchmesser und die Ausführung der vorderen calipers.
Welche StopFlex CCB-Scheibenspezifikation sollte ich für einen F22/F23 wählen?
Wählen Sie die Short-Fiber Street Spec für den günstigeren, reinen Straßeneinsatz. Long-Fiber Street ist der nächste Schritt für höhere Straßenbeanspruchung, während Long-Fiber Track-Day und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Rennstreckenanforderungen gedacht sind. Die Scheibenspezifikation ändert die Konstruktion und den Einsatzzweck; der Passformbereich dieses Angebots von 340mm/370mm vorn bzw. 345mm hinten ändert sich dadurch nicht.
Wie verhalten sich diese Carbon Ceramic Scheiben im Winter oder bei ersten Bremsungen im kalten Zustand?
Eine unaufgewärmte carbon ceramic Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex stimmt Belagmischung und Scheibenbeschichtung aufeinander ab, um dieses Kaltstart-Verhalten zu optimieren, dennoch empfiehlt sich bei den ersten Bremsungen in extremer Kälte ein größerer Sicherheitsabstand. Erwarten Sie bei kaltem Wetter nicht das identische Ansprechverhalten wie bei einer vollständig aufgewärmten Bremsanlage.
Behalte ich mit diesem Setup meine originalen BMW Werkssättel bei?
Ja. Dies ist eine Direktaustausch-CCB-Scheibenkonfiguration, bei der die originalen Werkssättel beibehalten werden, statt sie durch Austauschbremssättel zu ersetzen. Das Set umfasst StopFlex CCB-Scheiben, abgestimmte brake pads, fahrzeugspezifische Scheibentöpfe und schwimmend gelagerte Montageteile. Behalten Sie an der Vorderachse nur geeignete werkseitige feste 4-piston-calipers oder größer bei; für die Hinterachse gibt es keine caliper-Einschränkung.
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