2019-2026+ BMW M135i (F40/F70) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Austausch CCB-Scheiben (Beibehalten der Original-Bremszangen) Für den BMW M135i (F40) von 2019-2026+/F70. Werksspezifikationen der Rotoren und der kleinste Reifen, der mit jedem Modell passt:
| Ausstattung | Vorderer Rotor (Werk) | Hinterer Rotor (Werk) | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| M135i | 360mm | 330mm | 19" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremssättel?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend mit 4 oder mehr Kolben sind — die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheibenvariante aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben aufgeführten Werksscheiben-Spezifikationen gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Bremssättelmodell, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Fertigung bestätigt werden.
Spreizenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was ist im Paket
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Austausch CCB-Scheiben (Beibehalten der Original-Bremszangen) |
| CCB-Lenker | Standardmäßig vollständiges Fahrzeugset, gebaut nach den Spezifikationen der Werkstattrotoren |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für StopFlex-Keramikrotoren |
| 7075-Aluminium-Schwebscheibenräder | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorhutsfarben für jede Direktersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Fahrzeughardware-Set |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein Carbon-Keramik-Scheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisen-Scheibe. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabil
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Korrosionsfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben rosten nicht schnell. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring an einem frisch gewarteten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze aus Eisen ersetzten kann und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination verursacht. Die Räder bleiben Wochen lang sauber, statt nur Tage.
Hochwertige Keramikglasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, gehackten Fasern hergestellt. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Kappen und Polsterformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Ein kalter, nicht abgestimmter Carbon-Keramik-Scheibe benötigt beim ersten Winterstopp mehr Pedaldruck als eine Eisenplatte — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und die Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kalten Autos ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas mehr Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer erfordern.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Ideal für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein geeignetes Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Hitze-Management
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau zu meinem M135i, und passt es durch meine Räder?
Dieses Kit ist für den F40/F70 M135i konzipiert, der mit den werkseitigen 360mm vorderen und 330mm hinteren Bremsscheiben sowie den OEM 4-Kolben-Bremssätteln vorne ausgestattet ist. Der direkte Austausch ist nur gültig, weil der vordere Bremssattel ein 4-Kolben-Modul ist; der hintere ist unbegrenzt. Es verwendet Ihre originalen Bremssättel mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Naben und schwebenden Befestigungen. Da der Durchmesser der Bremsscheibe mit 360mm vorne unverändert bleibt, passen Ihre aktuellen 18-Zoll- oder größere Räder, die bereits die Serienbremse freigeben, auch auf diese. Überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre Ausstattung und die Bremsscheibengröße—die Passform ist auf die hier aufgeführten M135i-Größen beschränkt.
Wie verhalten sich diese im Winter und bei kalten ersten Bremsungen?
Zunächst die Physik: Eine kalte Carbon-Keramik-Scheibe beißt etwas weniger als kaltes Eisen, bis sie warm wird, was normal ist und kein Defekt. Wir haben dies beim M135i-Kit direkt berücksichtigt, indem wir sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt haben, sodass sich eine kalte erste Bremsung im Winter jetzt sehr nahe an einer warmen Sommerbremse anfühlt. An den kältesten Morgen sollten Sie für die ersten ein oder zwei Bremsungen einen etwas größeren Abstand einhalten, während alles auf Betriebstemperatur kommt; danach ist die Verzögerung konstant.
Funktioniert die elektrische Parkbremse weiterhin mit den hinteren Bremsscheiben?
Ja. Der M135i verwendet eine elektronische Parkbremse, die auf die hinteren Bremssättel wirkt, und dieses Kit nutzt die werkseitigen hinteren Bremssättel auf dem passenden 330mm Kohlenstoff-Keramik-Hinterrad. Der EPB-Motor und die Betätigung bleiben unberührt, sodass die Parkbremse, das Halten und die Auto-Hold-Funktion genau wie ab Werk funktionieren.
Was ist der echte Vorteil gegenüber den serienmäßigen Eisenrotoren bei diesem Auto?
Der vordere Bremssattel des M135i trägt einen schweren Eisenrotor an jeder Ecke; der Austausch gegen Kohlenstoff-Keramik reduziert eine bedeutende Masse an ungefedertem und rotierendem Gewicht bei den 360mm großen Vorderrädern, was das Einlenkverhalten und die Fahrdynamik bei diesem kurzen Radstand xDrive-Kombi verbessert. Außerdem bietet es eine deutlich höhere Hitzeresistenz bei wiederholten harten Bremsungen und Track-Sessions, und die low-metallic Beläge erzeugen deutlich weniger schwarzen Staub, der die M135i-Felgen bedeckt. Die kombinierten Beläge haben einen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und sind hitzebeständig bis ca. 750 °C.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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