BMW i5 40 / M60 (G60/G61) Brembo GT6 6-Piston Caliper mit 380mm CCB carbon ceramic Bremsscheibe
Brembo GT6 6-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic Vorderachs-Bremsenkit für BMW i5 40 / M60 (G60/G61)
BMW i5 40 / M60 (G60/G61) Brembo GT4 4-Piston Caliper mit 355/380mm CCB carbon ceramic Hinterachs-Bremsscheibe
Brembo GT4 4-Piston Caliper 355/380mm CCB carbon ceramic hinteres Bremsen-Kit für BMW i5 40 / M60 (G60/G61)

2024-2026+ BMW I5 (G60/G61) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6

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To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Offizielle Garantie: Wir bieten 1 Jahr lang kostenlosen Ersatz bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler Nutzung (kein Rennstreckeneinsatz). Bitte beachten Sie, dass die angegebenen Spezifikationen ausschließlich für Bremstöpfe und Bremssattelhalter gelten; Daten zur Radpassung dienen lediglich als Richtwert. Probleme mit der Radfreigängigkeit sind von der Garantieleistung und Ansprüchen bezüglich der Datengenauigkeit ausgeschlossen. Falls zusätzlicher Freiraum erforderlich ist, müssen Spurverbreiterungen nach eigenem Ermessen des Kunden montiert werden.

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Passt das an mein Auto?

Vollständige Upgrade-CCB-Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln) für den BMW I5 (G60/G61) 2024-2026+. Das genaue Bremssetup dieser Seite:

Modelljahre Vorderachs-Setup Hinterachse-Setup Min. Laufradgröße
2024-2026+ Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel-Optionen / 380 mm Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen / 355/380mm 19"

Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir konstruieren die Halterungen, Bremsscheibentopf-Versätze und Bremssattelmontage für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattungsvariante, da Ausstattungsvarianten, die einen Chassisnamen teilen, sich häufig unter der Karosserie unterscheiden — Performance-Varianten können andere Achsschenkel, Nabenabmessungen und Felgen-ET-Freiraum haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Bremsscheibentöpfe, schwimmende Befestigungselemente und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, ausstattungsspezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Achsschenkeln, Radträgern oder nicht serienmäßigen Aufhängungspunkten müssen vor der Bestellung überprüft werden.

Die 380-mm-Bremsscheibe legt die Mindestfelgengröße auf 19" fest — kleinere Felgen haben keinen Freiraum für Bremssattel und Bremsscheibe. Auch Speichenprofil und Einpresstiefe beeinflussen den Freiraum; bestätigen Sie Ihre exakten Felgen vor der Bestellung.

Felgengröße (Standard) Bremsscheibenbereich
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Lieferumfang

Artikel Details
Produkttyp Vollständiges Upgrade CCB Big-Brake-Kits (mit Bremssätteln)
Vordere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2521 · R 172-2522
Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380-mm-Bremsscheibe
Hintere Bremssättel Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 / 380 mm Bremsscheibe
OE / Teilenr.: L 172-2523 · R 172-2524
Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Sattel — 355/380-mm-Scheibe
Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Sattel — 355/380-mm-Scheibe
Bremsscheiben-Konstruktion Kurzfaser-Straßenspezifikation (niedrigerer Preis, nur für den Straßeneinsatz) oder Langfaser-Straßen-/Trackday-/Motorsport-Spezifikation — Auswahl bei der Bestellbestätigung
CCB-Bremsbeläge Abgestimmte keramikverträgliche Mischung für die mitgelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Bremsscheibentöpfe und schwimmende Befestigungsteile Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket
Bremsleitungen Enthalten bei Bestellungen für komplette Kit-Upgrades
Bestellumfang Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug gelistet, wenn Vorder- und Hinterachse angegeben sind. Bestellungen nur für die Vorderachse oder nur für die Hinterachse können nach Bestätigung arrangiert werden.

Ganz nach Ihren Wünschen — Farb- & Logo-Anpassung

Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuelle Sattelfarben, ein individuelles Sattellogo und individuelle Bremsscheibentopf-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum restlichen Aufbau passt.

  • Individuelle Bremssattelfarbe
  • Individuelles Bremssattellogo
  • Individuelle Bremsscheibentopf-Farbe

Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex

Hochwertiges Keramikglasur-Finish

Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle Keramikglasur-Oberfläche mit subtiler Textur – der Carbon-Keramik-Look ab Werk, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.

Kurzfaser oder Langfaser – Ihre Wahl

Jede StopFlex-Scheibe ist echte Carbon-Keramik. Die Kurzfaser-Street-Spec verwendet ein einfacheres Kurzfaser-Verfahren für einen niedrigeren Preis und reine Straßennutzung; die Langfaser-Linie verwendet durchgehende Carbonstränge, die die Last über den gesamten Rotor tragen, für höhere Festigkeit und thermische Beständigkeit – die Wahl für Rennstrecke und Rennhitze.

Fahrzeugspezifische Maßanfertigung

Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Topfversätze und Belagformen werden für genau dieses Auto gefertigt – niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.

CCB-spezifische Belagmischung

Eine niedrigmetallische Harz-Belagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, hergestellt für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, durchschnittliche Reibung von etwa 0,44, starke Fade-Resistenz, geringer Rotorverschleiß.

Geringere ungefederte Masse

Ein vergleichbar großer Carbon-Keramik-Rotor kann wesentlich leichter sein als eine Eisenbremsscheibe; die genaue Ersparnis hängt von den Rotorabmessungen ab. Geringere rotierende, ungefederte Masse kann die Last reduzieren, die die Aufhängung kontrollieren muss.

Hochtemperaturstabilität

Das Carbon-Siliziumkarbid-Reibmaterial wurde für Hochtemperaturstabilität und Fading-Beständigkeit ausgewählt. Das allgemeine Pedalgefühl hängt weiterhin von Belagzustand, Bremsflüssigkeit, Bremssattelsteifigkeit, Kühlung und Betriebstemperatur ab.

Rostfreie Bremsscheibenoberfläche

Keramik-Bremsscheiben können keinen Flugrost ansetzen. Nach Regen, einer Wäsche oder wochenlangem Parken bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein oranger Ring an einem frisch aufbereiteten Fahrzeug.

Lange Lebensdauer im Straßeneinsatz

Bei normalem Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen sind Carbon-Keramik-Reibflächen auf geringen Verschleiß ausgelegt. Die tatsächliche Lebensdauer hängt von Laufleistung, Verunreinigungen, Belagwahl, Wärmzyklen und Fahrweise ab.

Geringer sichtbarer Bremsstaub

Passende StopFlex-Beläge sind für geringen sichtbaren Bremsstaub auf der keramischen Reibfläche ausgewählt. Der tatsächliche Bremsstaub am Rad variiert weiterhin je nach Belagwahl, Verkehr, Temperatur, Einbremsen und Fahrintensität.

Winter- & Kaltwetter-Bremsen

Kompromiss bei kaltem Wetter: Eine nicht abgestimmte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine passende Belagmischung und Keramikbeschichtung an, die darauf abgestimmt ist, diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die kältesten ersten Bremsungen verdienen dennoch einen zusätzlichen Sicherheitsabstand. Fahrer, die ihr Fahrzeug im strengen Winter täglich nutzen, sollten eine Street Spec wählen.

Bremssattel-Übersicht

Vorderer Bremssattel

Die Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssattel-Optionen verwenden die mitgelieferte 380-mm-Vorderradbremsscheibe. Wählen Sie die Zuordnung V6, GT6 oder GTS6 erst nach genauer Bestätigung der i5-Ausführung.

Hinterer Bremssattel

Die Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssattel-Optionen werden mit 355/380 mm Hinterradbremsscheiben kombiniert. Dies ist ein komplettes Vorder- und Hinterachskit; die endgültige hintere Konfiguration berücksichtigt die elektronische Parkbremse des i5.

Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Von Kurzfaser-Street bis Langfaser-Motorsport

Wählen Sie danach, wie Sie fahren und wie viel Sie ausgeben möchten. Nur Straße und budgetorientiert: Short-Fiber Street Spec. Premium-Straße, Trackdays oder Wettbewerb: eine der drei Long-Fiber-Spezifikationen, deren durchgehende Carbonfasern die Festigkeit und Hitzetoleranz bieten, die wiederholtes hartes Bremsen erfordert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Kurzfaser, Straßenausführung

Kurzfaser-Straßenspezifikation

Carbon-Keramik-Körper aus geschnittenen Kurzfasern, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche.

Wählen Sie diese Option für den reinen Straßeneinsatz, wenn der Kaufpreis im Vordergrund steht. Sie behält die Carbon-Keramik-Reibfläche und die beschichtete Oberfläche bei, ist jedoch nicht für Track-Sessions spezifiziert.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Straßenausführung

Langfaser-Straßenspezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Reibfläche, große Kühlkanäle.

Wählen Sie diese Option für den täglichen und schnellen Straßeneinsatz, wenn Sie die Langfaser-Konstruktion wünschen, ohne zu einer trackorientierten Reibfläche und Kühlspezifikation zu wechseln.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Trackday-Ausführung

Langfaser-Trackday-Spezifikation

Durchgehender Langfaser-Körper, Keramikbeschichtung, blanke Reibfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wiederholtes Bremsen auf schnellen Straßen oder bei Trackdays, bei denen die thermische Belastung wichtiger ist als die gelochte Straßenoptik. Hochtemperaturflüssigkeit und geeignete Kühlung sind weiterhin wichtig.

StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, Langfaser, Motorsport-Ausführung

Langfaser-Motorsport-Spezifikation

Durchgehender Langfaserkörper, unbeschichtete blanke Oberfläche, Waben-Kühlkanäle.

Wählen Sie dies für wettbewerbsorientierten Einsatz mit der entsprechenden Belag-, Flüssigkeits-, Kühlungs- und Aufwärmstrategie. Es ist nicht die Standardempfehlung für ein straßengefahrenes Fahrzeug.

Hinweis zum Wärmemanagement

Keramikscheiben stecken Oberflächentemperaturen weg, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erhitzt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder absorbieren bei wiederholten harten Bremsungen Stauwärme. Für Trackdays, lange Abfahrten und anhaltendes hartes Fahren sollten Sie Bremsenkühlung und Hochtemperaturflüssigkeit verwenden.

Lassen Sie Ihre Passgenauigkeit bestätigen

Teilen Sie uns Ihr Baujahr, Modell, Ausstattungsvariante, Radgröße, aktuelle Bremsscheibenabmessungen und Bremssatteltyp mit. Die Fertigung wird vor der Produktion anhand dieser Angaben geprüft; bei unklaren Konfigurationen können VIN-/Fahrzeugdaten angefordert werden.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Kit auf meinen BMW i5 G60/G61? 2024-2026+?

Es handelt sich um ein maßgeschneidertes Voll-Upgrade für den BMW i5 G60/G61 im Bereich 2024-2026+ dieses Angebots. Vorne kommt eine 380-mm-Bremsscheibe mit Brembo V6-, GT6- oder GTS6-6-Kolben-Optionen zum Einsatz; hinten kommen Brembo V4-, GT4- oder GTS4-4-Kolben-Optionen mit 355 oder 380 mm Bremsscheiben zum Einsatz. Bestätigen Sie vor der Bestellung das genaue Modell und die Ausführung.

Welchen Radfreigang erfordert das i5-Kit?

Die mitgelieferte Passungstabelle legt eine Mindestfelgengröße von 19 Zoll für diese Konfiguration fest. Der Durchmesser allein reicht nicht aus: Speichenprofil und Einpresstiefe der Felge müssen noch physisch auf Freigängigkeit rund um den gewählten Bremssattel und das maximale 380-mm-Bremsscheibenpaket geprüft werden.

Welche Carbon-Keramik-Bremsscheiben-Spezifikation sollte ich für einen i5 wählen?

Wählen Sie die Kurzfaser-Straßenspezifikation für kostengünstigen reinen Straßeneinsatz. Langfaser-Straße eignet sich für anspruchsvolleren Straßeneinsatz, während Langfaser-Trackday und Motorsport für zunehmend höhere Hitze- und Belastungsanforderungen gedacht sind. Wählen Sie die Bremsscheibenspezifikation danach, wie das Fahrzeug genutzt wird, und lassen Sie anschließend die genaue vordere und hintere Konfiguration bestätigen.

Wie verhält sich das Kit bei Kaltstarts im Winter?

Eine nicht eingebremste kalte Carbon-Keramik-Scheibe kann weniger Anfangsbiss haben als kaltes Gusseisen. StopFlex gibt eine abgestimmte Belagmischung und Scheibenbeschichtung an, um diese Kaltstart-Lücke zu verringern, aber die ersten Bremsungen bei Kälte verdienen dennoch zusätzlichen Sicherheitsspielraum. Erwarten Sie nicht die identische Reaktion wie bei warmem Wetter, bevor die Bremsen etwas Temperatur haben.

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