2022-2026+ BMW i4 M50 / M60 (G26) Carbon-Keramik-Bremsscheiben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Echte Kundenaufbauten & Bewertungen
Passt das an mein Auto?
Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) für den BMW i4 M50 / M60 (G26) von 2022-2026+. Werksspezifikationen der Scheiben und die kleinste Felge, die bei jeder Ausstattung passt:
| Trim | Vorderradrotor (Originalteil) | Hinterradrotor (Originalteil) | Mindestfelgengröße |
|---|---|---|---|
| i4 M50/M60 | 374mm, 395mm | 345mm | 20" |
Behalten Sie Ihre Werkstatt-Bremszangen?
Behalten Sie sie, wenn die vorderen Bremssättel feststehend sind und 4 Kolben oder mehr haben – die Hinterachse qualifiziert sich unabhängig davon. Vordere 1- oder 2-Kolben-Floating-Bremssättel schließen die Scheiben-Option aus; wählen Sie stattdessen das Full Upgrade Kit. Jedes Set wird nach den oben genannten Werkstoff-Spezifikationen für die Bremsscheiben gefertigt, und Aftermarket-Bremssättel (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) benötigen nur das Modell des Sättels, die Belagform und die Scheibendimensionen, die vor der Montage bestätigt werden.
Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
Was im Paket ist
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Direkter Ersatz für CCB-Scheiben (Originalbremszangen bleiben erhalten) |
| CCB-Rotoren | Vollständiges Fahrzeugset standardmäßig, nach Werksspezifikation für die Bremsscheiben |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible keramische Mischung für StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| 7075-Aluminium-Schwebe-Rotorenmuttern | Fahrzeugspezifische Passform; individuelle Rotorenmutternfarben für jede Direkt-Ersatzbestellung verfügbar. |
| Edelstahl-Schwebehalterung | Komplettes Hardware-Set für das Fahrzeug |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug. Anfragen für nur vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen Fasern hergestellt. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einbremsung ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sets von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Kurze Antwort auf Winterfragen: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Pad-Substanz und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe am warmen Wetter liegt. Bei den ersten Stopps auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze geeignet, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein angemessenes Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Gusseisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Passt das sowohl zum i4 M50 als auch zum M60, und welche Werkstoff-Scheibengröße benötige ich?
Diese Seite gilt nur für den G26 i4 M50 und M60. Die Vorderseiten ersetzen entweder die 374mm oder die 395mm Werkstoff-Scheibe, und die Hinterseiten ersetzen die 345mm Werkstoff-Scheibe. Überprüfen Sie die auf Ihrer aktuellen Bremsscheibe eingestanzte Größe oder messen Sie den Außendurchmesser, bevor Sie bestellen, da die M50 und M60 je nach Bauart mit unterschiedlichen vorderen Scheibenpaketen geliefert werden. Stimmen Sie die genaue Größe ab, und alles ist in Ordnung.
Funktionieren diese mit meinen werkseitigen Bremssätteln und der elektronischen Parkbremse?
Ja. Dies ist ein direkter Austausch, der Ihre i4-Fabrik-Bremssättel wiederverwendet, die vorne 4 Kolben oder mehr haben, sodass kein Austausch der Bremssättel oder der Halterung notwendig ist. Das 345-mm-Hinterrad-Setup erhält die integrierte EPB-Aktuatorfunktion, weil der OEM-Hinterradbremssattel beibehalten wird. Das Kit enthält neue kohlenstoff-keramische Scheiben, Beläge, Naben und schwebende Befestigungen, die auf diese speziellen Scheibenreferenzen abgestimmt sind.
Wie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen im Vergleich zu meinen Gusseisen-Scheiben?
Ein ungetuntes kaltes Kohlenstoff-Keramik-Disco bei den ersten Bremsungen weniger beißt als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Defekt. Wir haben es direkt angesprochen: Die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Scheibe sind beide für Kaltstarts abgestimmt, sodass sich das erste Bremsgefühl im Winter dem im Sommer sehr nähert. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Sicherheitsabstand für die ersten ein oder zwei Bremsungen einhalten, danach erwärmen sich die Bremsen schnell.
Wird das tatsächlich Bremsstaub und Rost an meinen Rädern verhindern?
Ja, und das ist ein häufiger Grund, warum i4-Besitzer dieses Kit kaufen. Die serienmäßigen Gusseisen-Scheiben rosten nach dem Stillstand des Autos und hinterlassen den rötlichen Staub, der Ihre Räder bedeckt. Kohlenstoff-Keramik-Scheiben rosten nicht auf diese Weise, und die hier verwendete niedrigmetallische Harz-Composite-Beläge erzeugen deutlich weniger sichtbaren Staub. Ihre Radflächen bleiben viel länger sauber, mit fast keinem Rostdurchbluten nach nassem Wetter.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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