2019-2026+ BMW 8er (G14/G15/G16) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) Für die BMW 8er Reihe (G14/G15/G16) von 2019 bis 2026+. Diese Seite zeigt das genaue Bremssystem:
| Modelljahre | Vordere Konfiguration | Hintere Konfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Äquatorversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur anhand der Plattform angenommen. Ausstattungen, die einen Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante trägt oft andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Scheiben-Äquatoren, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Die 380 mm Bremsscheibe setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hinterradbremszangen | Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es zu Ihrem — Farb- & Logo-Anpassung
Spezifizieren benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standardkatalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so ausgelegt, dass es mehrere Sätze Eisenrotoren ersetzt und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor-Beläge-Kombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet der Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel auf einem 380 mm Carbon-Keramik-Rotor, was der schweren M850i-Vorderachse gleichmäßigen Druck und ein festes Pedal verleiht, das bei wiederholten harten Bremsungen standhält. Sie können auch die Front als Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben (V6) oder Brembo GT | S6 6-Kolben (GTS6) konfigurieren, jeweils auf dem 380 mm Rotor.
Hinterradbremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel einen 355 oder 380 mm Carbon-Keramik-Rotor, um die thermische Kapazität zu erhöhen und das große Vorderrad-Setup auszugleichen. Wählen Sie zwischen den Optionen V4 (Cadillac CTS-V OEM), GT4 (GT | M4) oder GTS4 (GT | S4), alle so konstruiert, dass sie die werkseitige elektronische Parkbremse beibehalten.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei denen die wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als ein maximales optisches Bohrmuster.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Teilen Sie Ihr Baujahr, Modell, Ausstattung, Radgröße, aktuelle Rotordimensionen und Bremssätteltyp mit — jede Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-konfiguration überprüft.
FAQ
Passt das genau auf meine 8er Reihe — Coupé, Cabrio oder Gran Coupé?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Ausstattungsgrad gebaut, nicht für die G14/G15/G16 Plattform als Ganzes. Karosserieform und Antrieb beeinflussen die Knöchelgeometrie und den Radraum, daher passen wir die Halterungen, Bremssattelmontage und Rotor-Naben-Offsets an Ihr spezielles 840i oder M850i xDrive an, nachdem Sie Jahr, Ausstattung und Felgendetails bestätigt haben. Wir versenden keine generischen Aufsätze und gehen davon aus, dass sie passen.
Welche Räder benötige ich, um die 380 mm Scheiben zu überspannen?
Der 380 mm Vorderradrotor mit dem 6-Kolben-Brembo-Bremszylinder erfordert mindestens 19-Zoll-Räder; alles Kleinere passt nicht auf den Bremssattel. Die Speichenform ist ebenso wichtig wie der Durchmesser, senden Sie uns also Ihre Rad-Spezifikationen oder Fotos, und wir überprüfen die Bremszylinder-zu-Speichen-Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und an kalten Morgen?
Ein kalter Carbon-Keramik-Scheibe bei den ersten Bremsen bei kalten Temperaturen beißen natürlich etwas weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Bremsbelagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts an, sodass das Fahrgefühl bei kaltem Motor beim 8er jetzt sehr nah an das warme Sommergefühl herankommt. Bei den ersten, sehr kalten Bremsvorgängen lassen Sie einen größeren Sicherheitsabstand, bis das System auf Betriebstemperatur kommt.
Beibehält das Hinterrad-Set die werkseitige elektronische Parkbremse?
Ja. Der G14/G15/G16 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse hinten, und die Option für den hinteren Bremssattel — V4, GT4 oder GTS4 bei einem 355 oder 380 mm Rotor — ist so konzipiert, dass die volle EPB-Funktion erhalten bleibt. Es ist keine Umrüstung oder Nachrüsthebel erforderlich.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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