2023-2026+ BMW 7er Reihe (G70) Carbon-Keramik-Bremskit — Akebono 10N Audi RS 10-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für die BMW 7er Reihe (G70) 2023-2026+. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Konfiguration | Hintere Konfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Akebono OEM Audi RS 10-Kolben-Bremssättel (10N) / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Kolben-Bremssättel / 410mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 420 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 21" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremssättel | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssattel OE / Teilenummer: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Vordere CCB-Rotoren | 420mm |
| Hinterrad-Bremssättel | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Bremssattel OE / Teilenummer: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Hintere CCB Rotoren | 410mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex-Keramik-Bremsscheiben |
| Radkappen und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets und Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettset für das ganze Fahrzeug angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Spezifizieren individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Rotor-Deckel-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
CCB-spezifische Belagsmischung
Eine niedrig-metallische Harzbelagmischung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fade-Resistenz, geringer Scheibenverschleiß.
Geringere ungespannte Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht eine sauberere Fahrbahnführung und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Siliziumnitrid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rostfleck bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einbringt.
Wenig sichtbarer Staub
In Verbindung mit StopFlex-Belägen reduziert das System den Staub, den eine Eisenrotor- und Belagskombination wirft, auf einen Bruchteil. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte keramische Scheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahe kommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Stopps bei Frost ist immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Überblick über die Bremssättel
Vorderradbremssattel
Vorne verwendet die Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Bremssättel, die einen 420mm Kohlenstoff-Keramik- Rotor umklammern. Zehn Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine große Belagsfläche, was das Pedalgefühl bei wiederholten harten Bremsungen in einem über 5000 Pfund schweren G70 fest und konstant hält.
Hinterradbremssattel
Hinten verwendet die Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston-Bremssättel auf einem 410mm Rotor für echte thermische Kapazität hinten, um das große vordere Setup auszugleichen. Wir integrieren die werkseitige elektronische Parkbremse, sodass die Auto-Hold- und Hill-Funktionen des G70 weiterhin funktionieren.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spezifikation
Keramikbeschichtung, blanke Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen die Stabilität beim wiederholten Bremsen wichtiger ist als maximaler visueller Eindruck.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete, blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsysteme und eine angemessene Warmlaufphase verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hitzemanagement-Hinweis
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsvorgänge Wärme auf. Für Track Days, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfiehlt sich eine Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passgenauigkeit bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Fühlen sich meine keramischen Bremsen an einem kalten Wintermorgen schwach an?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen weniger bissig als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe speziell für Kaltstarts an, sodass sich das Winterfahrgefühl sehr nahe an das Sommerfahrgefühl nach den ersten zwei Stopps herankommt. An den kältesten Morgen sollten Sie einen etwas größeren Abstand einhalten, damit das System schnell auf Betriebstemperatur kommt.
Passt das genau zu meinem G70-Trim, oder ist es ein Plattform-Bolt-on?
Jedes Kit ist maßgeschneidert für Ihren bestätigten Trim. Der 740i, 750e und 760i können sich in Knöchelgeometrie, Radnabenversatz und Radfreiheit unterscheiden, daher schneiden wir die Halter und setzen die Scheiben-Offset speziell für Ihr Fahrzeug. Wir gehen nicht davon aus, dass eine Konfiguration die ganze G70-Familie abdeckt. Senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und Ihren Trim, und wir bestätigen die genaue Konfiguration, bevor etwas versendet wird.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 420 mm groß, daher benötigen Sie mindestens 21-Zoll-Räder. Alles unter 21 Zoll passt nicht an den Rotor. Auch die Speichenform ist wichtig, da eine große 10-Piston-Vorderradbremse Platz hinter der Felge braucht. Senden Sie uns Ihr Radmodell und den Offset, und wir prüfen die Freigängigkeit gegen die Bremssattelform, bevor Sie kaufen.
Behalte ich die elektronische Parkbremse mit dem hinteren Bremssattel?
Ja. Der G70 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und die hintere Bremssattel-Setup mit Brembo GT3 4-Piston ist so gebaut, dass sie diese beibehält, sodass Auto-Hold und Berganfahrhilfe normal funktionieren. Wir übernehmen die Integration im Rahmen und der Hardware des hinteren Halters.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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