2016-2022 BMW 7er Reihe (G11/G12) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für die BMW 7er Reihe (G11/G12) von 2016-2022. Das exakte Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Konfiguration | Hintere Konfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2016-2022 |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355/380 mm Scheibe |
19" |
Jedes StopFlex-Kit ist maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung — Halterungen, Scheiben-Äquatorversätze und Bremssattelbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und werden niemals nur anhand der Plattform angenommen. Ausstattungen, die einen Chassis-Namen teilen, können mechanisch unterschiedlich sein: eine reine Performance-Variante trägt oft andere Knuckles, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit als die Standardmodelle, sodass Teile, die an eines montiert werden, nicht an das andere passen. Bremssättel, Beläge, Scheiben-Äquatoren, schwebende Hardware und Bremsleitungen werden als ein abgestimmtes System geliefert, das auf Ihre bestätigte Ausstattung abgestimmt ist. Modifizierte Knuckles, Aufhängungsteile oder nicht-fabriksseitige Befestigungspunkte müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Die 380 mm Bremsscheibe setzt die minimale Radgröße auf 19" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderrad-Bremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hinterradbremszangen | Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 / 380 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 |
| CCB Bremsbeläge | Passender keramikkompatibler Verbundstoff für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Hardware | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettsatz für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es zu Ihrem — Farb- & Logo-Anpassung
Spezifizieren benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standardkatalog-Looks.
- Benutzerdefinierte Bremssattel-Farbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Oberfläche
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur-Oberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein karbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungesprungene Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Rostblitz bilden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Lebensdauer im Straßenbetrieb
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Rotor-Set so ausgelegt, dass es mehrere Sätze Eisenrotoren ersetzt und einen Teil der Anfangsinvestition wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor-Beläge-Kombination verursacht. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Eine kalte, ungetunte Carbon-Keramikscheibe benötigt bei den ersten Winterstopps mehr Pedaldruck als Eisen — normale Materialphysik. StopFlex hat die Belagformel und Scheibenbeschichtung speziell für Kaltstarts entwickelt, um diese Lücke zu schließen: Das Wintergefühl bei kaltem Auto ist jetzt sehr nah am Sommergefühl. Halten Sie an den kältesten Morgen etwas Abstand; für harte Winter wählen Sie Street Spec.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne arbeitet ein Brembo 6-Kolben-Bremssattel über einem 380 mm Carbon-Keramikrotor, angeboten in drei Optionen: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) und GTS6 (Brembo GT | S6). Sechs gegenüberliegende Kolben sorgen für ein festes, wiederholbares Pedal, das bei aufeinanderfolgenden Hochgeschwindigkeitsstopps standhält.
Hinterradbremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel (V4, GT4 oder GTS4) mit einem 355 oder 380 mm Carbon-Keramikrotor und erhöht die thermische Kapazität, die eine Langversion der 7er-Reihe benötigt. Hintere Halter sind zugeschnitten, um Ihre werkseitige elektronische Parkbremse funktionstüchtig zu halten.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreie Optik und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Straße und bei Track-Days, bei denen die wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als ein maximales optisches Bohrmuster.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete, glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Hohe Temperaturtoleranz des Rotors bedeutet nicht, dass die Hitzeverwaltung wegfällt. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder, auch wenn die keramische Scheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Track-Sessions, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie die genauen Fahrzeuginformationen, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssattlertyp vor der Bestellung. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Wie verhalten sich diese Carbon-Keramikbremsen im Winter an einem kalten Morgen?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei den ersten Bremsvorgängen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung des Scheibenrings speziell für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Fahrgefühl bei kaltem G11/G12 jetzt sehr nahe an das warme Gefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen lassen Sie einen kleinen Sicherheitsabstand, bis das System Wärme aufnimmt.
Passt dieses Kit genau auf meine 7er-Reihe?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht für die G11/G12 Plattform im Allgemeinen. Ein 740i, 750i und M760Li können sich im vorderen Achsschenkel, in der Radgeometrie und im Radraum unterscheiden, daher schneiden wir die Halterungen und setzen die Scheiben- und Nabenversätze speziell für Ihr Fahrzeug. Wir machen keine universelle Schnellmontagebehauptung — senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer und wir bauen es entsprechend.
Welche Räder benötige ich, um diese Scheiben zu passen?
Der größte Rotor hier ist 380 mm, daher sind 19-Zoll-Räder das Minimum. Räder unter 19 Zoll werden die Bremssättel und Rotoren nicht freigeben, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig — einige 19-Zoll-Designs sitzen zu eng. Senden Sie uns Ihre Rad-Spezifikation, und wir bestätigen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Behalten Sie die elektronische Parkbremse im Kit?
Ja. Der G11/G12 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und die hintere 4-Kolben-Bremse sowie die Halterungen sind so ausgelegt, dass die OE-EPB-Aktivierung erhalten bleibt. Sie behalten die normale Parkbremse und die Berganfahrhilfe nach dem Austausch.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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