Carbon-Keramik-Bremsensatz für BMW 6er / M6 (E63/E64) 2004-2010 — Brembo Shelby GT500 6-Kolben
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das bei meinem Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für den BMW 6er / M6 (E63/E64) von 2004 bis 2010. Das genaue Bremsen-Setup dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Ausstattung | Hintere Ausstattung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Kolben-Bremssattel / 380mm |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen für Ihr bestätigtes Modell und Ihre Ausstattung, da Ausstattung mit demselben Chassis-Namen häufig darunter unterschiedlich ist — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standard-Geschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Rotorhüte, schwebende Befestigungen und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten der Aufhängung müssen vor der Bestellung überprüft werden.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Kolben-Bremssattel OE / Teilenummer: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Vordere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das vollständige Fahrzeugset angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Vorne- oder Hinten-Bestellungen können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Spezifizieren benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor-Logo-Farben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Aufbau anstelle eines Standard-Katalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Logo-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtigem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze von Eisenersatzrotoren überdauert und so einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Gering sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, anstatt nur Tage.
Premium Keramik-Glanz-Finish
StopFlexs proprietäre Beschichtung verleiht der Scheibe eine helle keramische Glanzoberfläche mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faserbauweise
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern anstelle von kurzen, gehackten Fasern hergestellt. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, erhöhen die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein niedrigmetallischer Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfasern, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fading-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Verminderte ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost-Flash entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Pad-Substanz und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nahe am warmen Wetter liegt. Bei den ersten Stopps bei Frost ist ein zusätzlicher Sicherheitsabstand immer noch sinnvoll; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Die Front verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Kolben-Bremssattel, ein werkseitig hergestelltes Monoblock, der eine 380mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe umfasst. Sechs Kolben verteilen den Bremsbelagdruck gleichmäßig für ein festes, wiederholbares Pedal, auch nach wiederholten harten Bremsungen.
Hinterrad-Bremssattel
Für die Hinterachse wählen Sie zwischen Brembo 4-Kolben-Optionen auf einer 355mm Scheibe: V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) oder GTS4 (GT S4). Alle drei erhöhen die thermische Kapazität hinten, um die größere vordere Konfiguration auszugleichen.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Track-Day oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzdurchbohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für Schnellstraßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds geeignet, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Hohe Temperaturtoleranz der Scheibe bedeutet nicht, dass das Wärmemanagement verschwindet. Bei wiederholtem starkem Bremsen wandert die Hitze in die Beläge, Bremsflüssigkeit, Dichtungen, Sättel und Räder, auch wenn die Keramikscheibe selbst angenehm kühl bleibt. Planen Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit für längere Rennstreckensitzungen, lange Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Kolbentyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt das genau auf meinen E63/E64 — M6 versus 645Ci/650i?
Ja, aber jedes Kit wird entsprechend der von Ihnen bestätigten Ausstattung gebaut. Der M6 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiheit als der 645Ci und 650i, daher sind die Halter, die Bremssattelbefestigung und die Scheiben-Offset für Ihr spezielles Auto zugeschnitten. Wir versenden keinen universellen Plattformhalter und gehen davon aus, dass er passt — Sie teilen uns die genaue Ausstattung mit, und wir entwickeln die Befestigung entsprechend.
Welche Räder benötige ich, um die 380mm vorderen Bremsscheiben zu überspannen?
Die vordere Kohlenstoff-Keramikscheibe ist 380mm groß, daher sind mindestens 19-Zoll-Räder erforderlich. Alles unter 19 Zoll passt nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Die Speichenform ist ebenfalls wichtig, da der Brembo GT500 6-Kolben-Bremssattel Platz um die Felge herum benötigt — senden Sie uns Ihr Radmodell und wir prüfen die Freigängigkeit, bevor Sie bestellen.
Wie verhalten sich diese Bremsen im Winter und bei kalten Starts?
Eine kalte Kohlenstoff-Keramikscheibe, die nicht optimiert wurde, bei der ersten Bremsung weniger beißt als kaltes Eisen — das ist normale Physik, kein Fehler. Wir optimieren sowohl die niedrigmetallische Harz-Composite-Bremsbeläge als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Reaktion, sodass sich das Bremsgefühl morgens sehr nahe an das Sommergefühl herankommt. Bei den allerersten kalten Bremsungen ist es ratsam, noch etwas mehr Abstand zu halten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Wird dies das Nachlassen der Bremsleistung bei meinem M6 auf der Rennstrecke verhindern?
Genau das ist das Ziel dieses Kits. Die 380mm vorderen Kohlenstoff-Keramikscheiben mit dem 6-Kolben-Brembo und einer passenden 4-Kolben-Hinterbremse widerstehen der Hitzeentwicklung, die das serienmäßige M6-Setup nach ein paar Runden schwammig macht. Das Belagmaterial hat einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von etwa 0,44 und hält Anti-Fade-Verhalten bis ca. 750 °C, sodass das Pedal bei wiederholten harten Bremsungen fest bleibt.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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