BMW 6er / M6 (E63/E64) CCB Big Brake Kit von 2004-2010 | Brembo GT500 6-Piston
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2004-2010 BMW 6er / M6 (E63/E64) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
Der BMW 6er und M6 E63/E64 aus den Jahren 2004-2010 erzeugen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen eine hohe Hitzeentwicklung an den Vorderrädern, und offene Rennwagen zeigen schnell Eisenstaub. Dieses StopFlex-Set kombiniert einen 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe vorne mit dem Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel sowie 355 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten mit Brembo 4-Piston-Optionen, um die thermische Kapazität zu erhöhen und gleichzeitig die rotierende Masse sowie den Bremsstaub zu reduzieren. Jedes Set wird exakt auf das jeweilige Fahrzeugmodell, das Radpaket und die Freigabedaten des Kunden abgestimmt, nicht auf eine generische E63/E64-Konfiguration.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne erfordern Räder mit 19 Zoll oder größer beim E63/E64; die Speichenfreiheit wird separat vom Raddurchmesser geprüft.
- Die Bremsleistung vorne wird durch den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel übernommen, der mit StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben, Belägen, Naben, Befestigungsteilen und Leitungen kombiniert ist.
- Die Hinterbremse verwendet 355 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen, um die Hinterachse auf das Upgrade an der Vorderachse abzustimmen.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 6er / M6 (E63/E64) |
| Modelljahre | 2004-2010 |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse nutzt den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, der diesem E63/E64-Set einen starren Sechs-Piston-Bremssattel von Brembo mit breiter Belagsaufnahme für gleichmäßigen Druck und Pedalreaktion bietet. Es handelt sich um einen OEM-abgeleiteten Brembo-Performance-Bremssattel, keinen unmarkierten Guss. Er wird hier mit einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe und fahrzeugspezifischer Befestigungsausrüstung kombiniert.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben: V4 ist der Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 ist der Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 ist der Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel. Das Hinterachs-Set ist so ausgewählt, dass es Bremsbalance und Stabilität bei starkem Bremsen unterstützt, während das kabelgebundene Parkbremssystem des E63/E64, wo anwendbar, erhalten bleibt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm große vordere und das 355 mm große hintere Paket sind gemeinsam entwickelt, sodass Kolbenfläche, Scheibendurchmesser, Belagsauswahl und Nabenversatz als vollständiges Bremssystem funktionieren. Das ist beim E63/E64 wichtig, da eine reine vordere Bremssattel-Änderung das Pedalverhalten und die Bremsbalance zwischen Vorder- und Hinterachse beeinflussen kann, wenn die Hinterachse nicht abgestimmt ist.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen BMW 645Ci, 650i oder M6?
Die Passgenauigkeit ist auf das bestätigte Fahrzeug ausgelegt und basiert nicht auf der Annahme anhand des E63/E64-Chassisnamens. Standard-6er- und M6-Varianten können sich in der Aufhängung, der Radnaben- und der Felgen-Offset- Freigängigkeit unterscheiden. Daher gibt StopFlex die Halterungen, Radnaben-Offsets und die Befestigungspunkte für Ihren genauen Fahrzeugtyp vor der Produktion an.
Welche Räder werden für den 380 mm vorderen Rotor benötigt?
Der 380 mm große vordere Rotor erfordert Räder mit mindestens 19 Zoll Durchmesser. Der Durchmesser allein reicht nicht aus; der echte Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Kolben-Bremssattel benötigt ebenfalls Freiraum für die Speichen. Daher sind Felgentyp, Breite, Offset und eine Freigabekontrolle Teil des Bestellprozesses.
Funktioniert dieses Hinterrad-Kit mit der werkseitigen Parkbremse?
Ja, der E63/E64 verwendet eine mechanische Parkbremse und keinen elektronischen Parkbremssattel. Das Hinterradpaket ist auf diese Konfiguration ausgelegt und ergänzt den gewählten Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Bremskolben auf einem 355 mm Carbon-Keramik- Rotor.
Warum Carbon-Keramik-Rotoren bei einem E63/E64 6er oder M6 wählen?
Carbon-Keramik-Rotoren reduzieren Bremsstaub und rotierende Masse im Vergleich zu Stahlrotoren und sorgen für stabile Reibung auch bei wiederholtem Erhitzen. Bei einem schweren Grand-Tourer wie dem E63/E64 profitieren Sie von saubereren Felgen, besserer Hitzebeständigkeit und weniger Frontmasse, wenn Sie ein passend abgestimmtes Kolben- und Belagsset verwenden.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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