2024-2026+ BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) Carbon-Keramik-Bremskit — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) für den BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) von 2024-2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Konfiguration | Hintere Konfiguration | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
19" |
Dieses Kit wird pro Fahrzeug gebaut, nicht pro Plattform. Wir entwickeln die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremssattelbefestigungen entsprechend Ihrem bestätigten Modell und Ihrer Ausstattung, da Ausstattungslinien mit demselben Chassis oft untereinander variieren — Performance-Varianten können andere Naben, Radgeometrien und ET-Freigaben haben als ihre Standardgeschwister. Sie erhalten Bremssättel, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als ein abgestimmtes, trim-spezifisches System. Fahrzeuge mit modifizierten Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitigen Befestigungspunkten benötigen eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße auf 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremsen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 380 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Scheibe |
| Hintere Bremssättel |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Scheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramikbremsscheiben |
| Radnaben und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird das vollständige Fahrzeugset angezeigt, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Angeben benutzerdefinierte Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotor-Abdeckfarben bei jeder Kit-Bestellung — das fertige Paket entspricht Ihrem Bau statt eines Standardkatalog-Looks.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotor-Abdeckfarbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben sind mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern gebaut, anstatt mit kurzen, zerschnittenen Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Bremsscheibenfläche und erhöhen die Festigkeit sowie die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Offset-Winkel und Belagformen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Zusammensetzung
Eine low-metallic Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.
Geringere ungespannte Masse
Ein carbon-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die carbon-silicon-carbide Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren stark fade werden lassen, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisen-Bremsscheiben- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Winterfrage, klare Antwort: ungetunte Keramikscheiben bei Kälte weniger beißen. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung des Rotors für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter dem bei warmem Wetter sehr nahe kommt. Zusätzlicher Abstand bei den ersten Froststopps ist trotzdem ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderer Bremssattel
Vorne verwendet die Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssattelfamilie über einem 380 mm Carbon-Keramik-Rotor; Sie wählen zwischen V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) oder GTS6 (Brembo GT | S6). Alle drei bieten sechs gleichmäßige, wiederholbare Klemmzylinder für ein festes, konsistentes Pedal auf der schweren G60/G90 Plattform.
Hinterer Bremssattel
Hinten kombiniert ein Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel mit einem 355 mm Carbon-Keramik-Rotor, wobei zwischen V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) oder GTS4 (Brembo GT | S4) gewählt wird. Der Vier-Piston-Hinterradbremssattel erhöht die thermische Kapazität für ein so schweres Fahrzeug und ist so konstruiert, dass die werkseitige elektronische Parkbremse erhalten bleibt.
Wählen Sie Ihre Bremsscheibe: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßen- und Rennstreckennutzung, bei der wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zur Temperaturkontrolle
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten harten Bremsungen dringt die Hitze immer noch in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit weiterhin empfohlen.
Lassen Sie Ihre Passform bestätigen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Rotordurchmesser und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen 5er oder M5?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Trim entwickelt, nicht für die G60/G61/G90/G99 Plattform im Allgemeinen. Der G90/G99 M5 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als ein 540i xDrive, daher sind die Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen so zugeschnitten, dass sie zum tatsächlichen Fahrzeug passen. Bestätigen Sie Ihren Trim und wir bauen entsprechend — wir verkaufen dies nicht als universelles Plattform-Upgrade.
Welche Räder benötige ich, um diese Bremsen zu passen?
Der vordere Rotor ist 380 mm groß, daher benötigen Sie mindestens 19-Zoll-Räder; nichts unter 19 Zoll passt in die Bremse und den Rotor. Das Speichendesign ist ebenfalls wichtig — einige 19-Zoll-Räder haben innere Speichenprofile, die die Bremse behindern — senden Sie uns also Ihre Raddetails, und wir überprüfen die Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wie verhalten sich Carbon-Keramik-Bremsen im Winter und an kalten Morgen?
Ein ungetuntes kaltes Carbon-Keramik-Disc beißt weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir haben sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts optimiert, sodass das erste Bremsen auf einem kalten G60 oder M5 jetzt sehr nahe an das warme Sommergefühl herankommt. Bei den kältesten ersten Bremsvorgängen ist es immer noch ratsam, einen kleinen Sicherheitsabstand einzuhalten, bis alles auf Betriebstemperatur ist.
Bleiben meine elektronische Parkbremse funktionsfähig?
Ja. Der G60/G61/G90/G99 verfügt hinten über eine werkseitige elektromechanische Handbremse, und der Brembo V4 / GT4 / GTS4 Hinterradbremssattel ist so eingerichtet, dass er die Betätigung der EPB beibehält. Ihre Handbremse, Auto-Hold-Funktion und Dash-Funktion bleiben nach dem Austausch erhalten.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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