BMW G60 G61 G90 G99 5er / M5 CCB Big Brake Kit von 2024-2026+ | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2024-2026+ BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Rear Setup
Die BMW 5er- und M5-Familie von 2024-2026+ legt eine echte Bremsbelastung auf die Vorderachse, insbesondere bei schweren G60/G61 Alltagsfahrzeugen und G90/G99 M-Varianten, die wiederholte Hochgeschwindigkeitsstopps erleben. Dieses StopFlex-Set ersetzt das Stahlbremssystem durch 380 mm große Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, kombiniert mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben hinten und Brembo 4-Kolben-Bremssätteln für geringeren Staub, reduzierte rotierende Masse und bessere Hitzeableitung. Jedes Kit wird auf das vom Käufer bestätigte Modell abgestimmt, da eine Standard-5er-Reihe und ein M5 trotz gleicher Generation unterschiedliche Naben, Radnaben, Bremsversatz und Radfreiheit aufweisen können.
- 380 mm ist die größte Bremsscheibe in diesem Set, daher sind 19-Zoll-Räder die Mindestgröße; Speichenform und Offset müssen dennoch mit dem gewählten Brembo 6-Kolben-Vorderradbremssattel überprüft werden.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 Brembo 6-Kolben-Bremssättel auf derselben 380 mm StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheibe, sodass der Käufer die Brembo-Kolbenfamilie wählen kann, ohne den Durchmesser der Bremsscheibe zu ändern.
- Hinterbremsen werden mit 355 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben und Brembo V4, GT4 oder GTS4 4-Kolben-Bremssätteln kombiniert, sodass die G60/G61/G90/G99 Plattform nicht nur mit einer reinen Vorderrad-Bremsbalance versehen wird.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, die vom Käufer für den jeweiligen Aufbau ausgewählt werden. V6 ist ein Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe; GT6 ist ein Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe; GTS6 ist ein Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel mit 380 mm Bremsscheibe. Das 6-Kolben-Layout verteilt die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbeläge für ein konsistentes Pedalgefühl und wiederholbare Verzögerung beim wiederholten Bremsen.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel mit 355 mm Carbon-Keramik-Bremsscheiben. V4 ist ein Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel, GT4 ist ein Original Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel, und GTS4 ist ein Original Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel; die Kompatibilität mit elektrischer Parkbremse (EPB) wird während der trim-spezifischen Hinterradmontage berücksichtigt.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: StopFlex entwickelt die Vorder- und Hinterbremse gemeinsam, sodass Kolbenfläche, Raddurchmesser, Belagwahl, Hut-Offset und Halterungsgeometrie als ein zusammenhängendes Bremssystem funktionieren. Das ist bei der G60/G61/G90/G99-Familie wichtig, da eine reine große Vorderrad-Bremsscheiben-Umrüstung das Bremsverhalten ohne Berücksichtigung der thermischen Kapazität oder der Hinterstabilität bei starkem Bremsen verändern kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen G60, G61, G90 oder G99 Trim?
Das Kit wird nicht als plattformübergreifendes Bolt-on-Teil betrachtet. StopFlex bestätigt das genaue Modell, den Trim, die werkseitige Bremsanlage, die Radnaben-/Knöchelgeometrie und das Radsetup, bevor es Halterungen, Rotor- und Hut-Offsets sowie die Bremssattelmontage für dieses spezielle Fahrzeug spezifiziert.
Welche Radgröße ist für den 380 mm vorderen Bremsscheibe erforderlich?
Der minimale Raddurchmesser beträgt 19 Zoll, da der größte Rotor in diesem Kit 380 mm misst. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; auch die Form des inneren Felgenbetts, die Speichenfreiheit, der Offset sowie die gewählte Brembo V6-, GT6- oder GTS6-Vorderbremssattel müssen überprüft werden.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Der G60/G61 5er und der G90/G99 M5 verwenden eine werkseitige elektronische Parkbremse, daher muss die Hinterradbefestigung die EPB-Funktion berücksichtigen. StopFlex überprüft die Hinterradkonfiguration bei der Bestellung, sodass das 355 mm große hintere Carbon-Keramik-Set entsprechend dem bestätigten Trim und den Parkbremse-Anforderungen entwickelt wird.
Warum diesen BMW von Stahlbremsen auf Carbon-Keramik umstellen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub auf offenen BMW-Felgen, verringern die rotierende Masse im Vergleich zu Stahlbremsen und vertragen wiederholte Hitzzyklen besser, wenn das Fahrzeug sportlich gefahren wird. Dieses Kit kombiniert 380 mm vorne und 355 mm hinten große Bremsscheiben mit Brembo-Multikolben-Bremssätteln, sodass das Upgrade sowohl die Wärmeaufnahmefähigkeit als auch die Achsenausgewogenheit verbessert.
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