BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) CCB Big Brake Kit von 2024-2026+ | Brembo GT500 6-Piston
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2024-2026+ BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) CCB Big Brake Kit — Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel vorne + Original Brembo GT4 Hinterachse
Die Baureihe 2024-2026+ BMW 5er und M5 kombiniert hohes Fahrzeuggewicht, große Räder und häufige Bremsstaubprobleme. Daher wird in der Regel ein Carbon-Keramik-Kit für Hitze-Management, sauberere Räder und geringeres Rotationsgewicht gewählt. Dieses StopFlex-Kit verwendet einen Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel an einer 380 mm großen Carbon-Keramik-Vorderrad-Bremsscheibe, mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Hinterrad-Bremsscheiben und Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Hinterachs-Bremssattel-Optionen. Jedes Kit wird auf den vom Käufer bestätigten G60, G61, G90 oder G99-Trimm abgestimmt, sodass die Halterungen, Radnaben und Bremssattelposition exakt zum jeweiligen Fahrzeug passen, anstatt auf eine generische 5er-Plattform zu setzen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderrad-Bremsscheiben erfordern mindestens 19-Zoll-Räder auf der G60/G61/G90/G99-Plattform; die Felgenfreiheit muss dennoch anhand des Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattels geprüft werden.
- Hinterrad-Optionen sind alle 355 mm: V4 verwendet den Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel, GT4 den Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel, und GTS4 den Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel.
- Standard-Trims der 5er-Serie G60/G61 und M5 G90/G99 können sich in Aufhängung, Naben, Versatz und Felgenfreiheit unterscheiden. Daher entwickelt StopFlex dieses Kit für den jeweiligen bestätigten Trimm, anstatt es als einheitliches Plattform-übergreifendes Plug-and-Play-Set anzubieten.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 5er / M5 (G60/G61/G90/G99) |
| Modelljahre | 2024-2026+ |
| Vordereinstellung | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Das Front-Upgrade konzentriert sich auf den Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel, ein sechspiston Brembo-Element, das die Klemmkraft gleichmäßig auf die Bremsbelagfläche verteilt und eine stabile Pedalreaktion auf der 380 mm großen Vorderrad-Bremsscheibe unterstützt. Seine OEM-Leistungsaussichten sind bei einem schweren G60/G61/G90/G99 BMW entscheidend, da der Bremssattel für die Haltbarkeit, thermische Belastung und wiederholten Straßeneinsatz im Serienfahrzeug entwickelt wurde, anstatt eine unbekannte Gussform zu sein.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse ist mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssattel-Optionen auf 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben abgestimmt, um die Hinterradbremse zu unterstützen, ohne die Vorderachse zu überfordern. Die Kompatibilität mit der Elektronischen Parkbremse (EPB) wird bei der Trimm-Bestätigung berücksichtigt, da die G60/G61/G90/G99-Familie eine elektronische Parkbremse verwendet, anstelle eines manuellen Hebels oder Fußpedal-Parkbremse.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das Paket aus 380 mm vorne und 355 mm hinten ist als vollständiges Bremssystem konzipiert, um zu verhindern, dass das Fahrzeug mit einer vorderen Bremswirkung endet, die die Hinterachse nicht tragen kann. StopFlex passt die Bremssattelauswahl, den Versatz der Bremsscheiben-Nabe, die Halterungsposition und das hydraulische Layout an die bestätigte Ausstattung an, um Bremsstabilität, Pedalweg und Radfreiheit gemeinsam zu gewährleisten.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Original Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
EPB- & Hinterbremssättel-Optionen
Dieses Fahrzeug wird ab Werk mit einer elektronischen Parkbremse (EPB) im Hinterrad ausgestattet, daher ist das Kit so konzipiert, dass die EPB weiterhin funktioniert. Es gibt zwei Hinterrad-Optionen. Die erste ist ein Doppel-Bremssattel-Setup: ein Haupt-Bremssattel für die Leistung und ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, die zusammen verbaut sind, sodass die elektronische Parkbremse, Auto-Hold und Berganfahrhilfe weiterhin funktionieren; bei dieser Variante kann der Hinter-Bremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel sein. Die zweite Option ist ein integrierter EPB-Bremssattel, ein einzelner Hinterbremssattel mit eingebautem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Installation mit weniger Teilen hinter dem Rad; bei dieser Variante ist der Hinterbremssattel der TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel mit integriertem EPB. Welche Variante am besten passt, hängt von Ihrer genauen Ausstattung, Ihrer EPB-Konfiguration, Ihrem Budget, Ihren Designpräferenzen sowie Ihrer Radgröße und Speichenfreiheit ab. Bitte bestätigen Sie die Hinterrad-Bremssystemkonfiguration Ihres Fahrzeugs bei StopFlex, bevor Sie bestellen, damit die passende EPB-kompatible Hinterrad-Option für Ihr Kit gebaut wird.
| Hinterrad-Option | Was es ist | Hinterbremssattel | Am besten geeignet bei |
|---|---|---|---|
| Doppel-Bremssattel (EPB erhalten) | Leistungsbremssattel plus ein spezieller EPB-Aktuator-Bremssattel, beide am Hinterrad montiert, sodass die werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Piston-Bremssattel | Sie möchten die garantierte werkseitige EPB, Auto-Hold und Berganfahrfunktion erhalten. |
| EPB-integrierter Bremssattel | Ein einzelner Hinterradbremssattel mit integriertem elektromechanischem Parkbremsmotor für eine sauberere Montage mit weniger Teilen hinter dem Rad. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-Kolben-Bremssattel mit integrierter EPB | Sie wünschen eine sauberere Hinterradbremse mit einem einzigen Bremssattel und voller EPB-Funktion. |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meinen G60, G61, G90 oder G99 Trim?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion pro Fahrzeug bestätigt. StopFlex behandelt einen 530i, i5, 550e, M560e, M5 Limousine und M5 Touring nicht als identisches Bremsscheibenmontageziel, da Achsschenkel, Naben, Versätze und Radpakete innerhalb der 5er-Reihe und M5-Familie variieren können.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm vordere Bremsscheibe erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer; Räder unter 19 Zoll werden die Bremsscheibe nicht freigeben. Die Speichenfreiheit muss auch mit dem Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel überprüft werden, bevor das Kit finalisiert wird.
Funktionieren die elektrische Parkbremse und Auto Hold weiterhin?
Die Plattform G60/G61/G90/G99 verwendet eine elektronische Parkbremse, daher muss die Planung der Hinterbremse die EPB-Funktion berücksichtigen. StopFlex bestätigt die genaue Ausstattung und Hinterkonfiguration des Käufers, bevor die Lösung für die Hinterradbremse und die Hardware festgelegt wird.
Warum sollte man dieses BMW-Bremssystem von Stahlbremsen oder werkseitigen Carbon-Keramikbremsen auf dieses StopFlex-Kit umstellen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub, widerstehen Hitzeeinwirkung und Bremsfading bei wiederholtem Hochgeschwindigkeitsbremsen besser als Stahlbremsen und verringern die rotierende Masse am Radlager. Für Besitzer, die teure OEM-Carbon-Keramik-Teile ersetzen, bietet dieses Kit auch ein komplettes Set aus Bremssattel, Bremsscheibe, Belägen, Nabe, Hardware und Leitung, das auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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