BMW 5er / M5 (E60/E61) Carbon-Keramik-Bremskit 2004-2010 — Brembo Shelby GT500 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) Für die BMW 5er / M5 (E60/E61) von 2004-2010. Das genaue Bremssystem dieser Seite:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2004-2010 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremssattel / 380mm |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
19" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssattelbefestigungen sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungsvarianten mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Aufhängungspunkte erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 380 mm Rotor legt die minimale Radgröße bei 19" fest — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe. Speichenprofil und Offset beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade CCB Big Brake Kits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hinterrad-Bremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe OE / Teilenummer: L 172-2523 · R 172-2524 Option 2: Brembo GT | M4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S4 4-Kolben-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplett-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird ein Komplettsatz für das Fahrzeug angeboten, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: individuellen Bremssattel-Farben, a Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und Benutzerdefinierte Rotorhut-Farben, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Benutzerdefinierte Bremssattelfarbe
- Benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo
- Benutzerdefinierte Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Rostfreie Rotoroberfläche
Keramikscheiben können kein Schnellrost entwickeln. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewachsten Auto.
Lange Straßen-Service-Lebensdauer
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbrennen ist ein StopFlex CCB-Radsatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze auswechselbarer Stahlrotoren überdauert und einen Teil der Anfangskosten wieder einspielt.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Belägen wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Belagskombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Aussehen, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex Scheiben sind mit langen, durchgehenden Kohlefasersträngen gebaut, anstatt mit zerkleinerten kurzen Fasern. Durchgehende Stränge tragen die Last über den gesamten Rotor, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugtechnik
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung zugeschnitten. Halterungen, Scheibenversätze und Belagsformen werden exakt für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittlicher Reibwert, starke Fading-Resistenz, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedert Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt ungefähr die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefedert Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Hochtemperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fading versetzen, sodass sich der zehnte harte Stopp wie der erste anfühlt — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: Eine ungetunte keramische Scheibe bei Frost bei der ersten Bremsung weniger bissig als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsgefühl im Winter sehr nahe an dem im Sommer liegt. Bei den allerkältesten ersten Bremsungen sollte man einen zusätzlichen Sicherheitsabstand einplanen; Fahrer in extremen Klimazonen sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattelübersicht
Vorderrad-Bremssattel
Die Vorderseite verwendet den Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston-Bremszange, die eine 380mm Carbon-Keramik-Scheibe umfasst. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf eine lange Belagsfläche, sodass das Pedalgefühl beim E60 bei kalter erster Bremsung bis hin zu intensiven Bremsvorgängen konstant und fest bleibt.
Hintere Bremssattel
Der Hinterradbremse ist ein Brembo 4-Kolben-Bremssattel auf einer 355mm Scheibe, angeboten in drei Optionen: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) oder GTS4 (Brembo GT | S4). Alle drei erhöhen die thermische Kapazität hinten, um das Gleichgewicht zur 380mm vorderen Bremse zu halten und das Fahrzeug beim Trail-Braking stabil zu halten.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten geeignet, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Wabenkühlkanäle.
Ideal für den Einsatz auf der Schnellstraße und bei Track-Days, bei denen die wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als ein maximales visuelles Bohrmuster.
Motorsport-Standard
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Honigwaben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für race-orientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategien und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Kohlenstoff-Keramik-Scheiben vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitze-Management. Bei wiederholten starken Bremsungen dringt die Hitze weiterhin in Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Sättel, Räder und nahegelegene Komponenten ein. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden dennoch Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Ihre Passform bestätigen lassen
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Scheibengrößen und Bremssätteltyp. Jede StopFlex-Bestellung wird vor der Produktion anhand Ihrer VIN-Konfiguration bestätigt.
FAQ
Passt ein Standard-545i/550i-Kit auf meinen M5, oder umgekehrt?
Nein. Wir entwickeln jedes Kit speziell für Ihren bestätigten Ausstattungsstand. Der M5 verwendet andere vordere Achsschenkel, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand als die 525i/530i/545i/550i, daher sind seine Halter, Bremssattelbefestigungen und Scheiben- Nabenversätze speziell für dieses Fahrzeug gefertigt. Wir verkaufen keine einzelnen E60-Plattformhalter und gehen davon aus, dass sie auf alle Ausstattungsvarianten passen.
Welche Radgröße benötige ich, um die 380mm vordere Scheibe zu passen?
Mindestens 19-Zoll-Räder. Die 380mm Carbon-Keramik-Scheibe mit dem GT500 6-Kolben-Bremssattel passt nicht in eine 18-Zoll-Felge, und die Speichenform ist ebenfalls wichtig. Senden Sie uns Marke, Modell und Offset Ihrer Felge, und wir bestätigen die Bremssattel-zu-Speichen-Freigängigkeit, bevor Sie kaufen.
Wie verhalten sich diese an einem kalten Wintermorgen?
Ein ungestimmter kalter Kohlenstoff-Keramik-Scheibe beißt weniger als kaltes Eisen. Das ist Physik, kein Fehler. Wir stimmen sowohl die niedrig-metallische Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts ab, sodass die ersten Bremsvorgänge an einem frostigen Morgen sich sehr sommerlich anfühlen. Lassen Sie beim ersten oder zweiten kalten Halt noch etwas Abstand, bis die Scheiben auf Betriebstemperatur sind.
Beeinflusst das meine Handbremse?
Der E60/E61 verwendet eine kabelbetriebene manuelle Handbremse, daher gibt es kein elektronisches Modul, das neu programmiert werden muss. Ihre hinteren Radnaben und Halter sind so bearbeitet, dass die Handbremse mit dem 355mm Kohlenstoff-Keramik-Hinterradsetup auf dem V4, GT4 oder GTS4 funktioniert, je nach gewählter Option.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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