BMW 4er / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB Big Brake Kit 2014-2020 | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2014-2020 BMW 4er / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse
F32/F33/F36 4er und F82/F83 M4-Besitzer schauen bei wiederholten Hochgeschwindigkeitsbremsungen, Track-Heat, Eisenstaub oder OEM-Carbon-Keramik-Austauschkosten oft auf Carbon-Keramik-Bremsen, wenn diese zum limitierenden Faktor werden. Dieses StopFlex-Kit kombiniert einen 380 mm großen vorderen Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssätteln und eine 355 mm große hintere Carbon-Keramik-Bremsscheibe mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssätteln. Jedes Kit wird exakt auf das jeweilige Fahrzeugmodell des Käufers abgestimmt, da Standard-4er- und M4-Varianten nicht alle Achs- und Radfreigaben, sowie Felgenabstände teilen.
- 380 mm große vordere Carbon-Keramik-Bremsscheiben erfordern Räder ab 19 Zoll auf dem F32/F33/F36/F82/F83-Chassis; die Felgenfreiheit wird vor der Fertigung des Kits bestätigt.
- Vordere Optionen sind V6, GT6 oder GTS6 6-Piston-Bremssättel von Brembo, jeweils passend zur gleichen 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe.
- Hintere Optionen sind V4, GT4 oder GTS4 4-Piston-Bremssättel von Brembo mit 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheiben, um die thermische Kapazität und das Bremsverhältnis hinten zu optimieren, anstatt das Hinterbrems-System als nachträgliche Ergänzung zu behandeln.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 4er / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| Modelljahre | 2014-2020 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssättel, die der 380 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe eine stabile Mehrkolben-Klammerführung für ein gleichmäßiges Pedalgefühl bei wiederholtem Erhitzen bieten. Der Käufer wählt zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Scheibe, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Scheibe oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Piston-Bremssättel — 380 mm Scheibe. Diese Bremssättel sind echte Brembo-Modelle, keine Markenfremden Gussstücke, und die Befestigungsteile sind speziell auf das bestätigte BMW-Trim abgestimmt.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse verwendet Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel auf einer 355 mm großen Carbon-Keramik-Bremsscheibe, um Bremsstabilität und Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse zu gewährleisten. Die Hinterauswahl umfasst V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssättel, GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssättel oder GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssättel, jeweils in Kombination mit der 355 mm Scheibe.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm vorne und 355 mm hinten Paket ist als ein System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Belagsauswahl und Hut-Offsets auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Das ist bei dieser Fahrgestellfamilie wichtig, weil ein F82/F83 M4 und ein nicht-M F32/F33/F36 unterschiedliche Haltergeometrien und Felgenfreiheit erfordern können, selbst wenn die Karosseriegeneration ähnlich aussieht.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses Kit genau auf meine 4er-Serie oder M4-Ausstattung?
Die Passform wird nicht als plattformübergreifende Annahme für F32/F33/F36/F82/F83 behandelt. StopFlex bestätigt das genaue Baujahr, die Ausstattung, das vordere Kugelgelenk/den Aufhängungspunkt, die Radgeometrie, das vorhandene Bremssystem und die Felgendaten, bevor die Halter, Rotorhüte und Bremssattelhalter gefertigt werden.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderradrotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Barrel-Form, Speichenprofil und Offset sind ebenfalls wichtig, daher prüft StopFlex die Felgenfreiheit, bevor das Kit in die Produktion geht.
Funktioniert die Parkbremse weiterhin?
Diese Fahrgestellfamilie verwendet eine manuelle Seil-Parkbremse, keinen elektrischen Parkbremsmotor am Hinterradbremssattel. Die Planung des Hinterradkits muss die mechanische Parkbremsefunktion mit der richtigen Hinterradkonfiguration für das bestätigte Modell erhalten.
Warum auf BMW-Eisenbremsen oder OEM-Carbon-Keramikteile umsteigen?
Das StopFlex CCB-Setup zielt auf geringeren Bremsstaub, reduzierte rotierende Masse und bessere Hitzeentwicklung im Vergleich zu einem Eisen-Setup ab, während es M4-Besitzern mit abgenutzten oder rissigen OEM-Carbon-Keramikteilen ein komplettes Rotor-, Bremssattel-, Belag-, Hut-, Hardware- und Leitungsset bietet, das um die gewählten Brembo-Bremssättel herum aufgebaut ist.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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