2019-2026+ BMW 3er / M3 (G20/G21/G80/G81) Carbon-Keramik-Bremsensatz — Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Passt das an mein Auto?
Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) für die BMW 3er Reihe / M3 (G20/G21/G80/G81) von 2019 bis 2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 405 mm Rotor Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 405 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 405 mm Bremsscheibe |
TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB / 380mm | 21" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Scheibenversatz und Bremssattelbefestigung sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Chassis-Code können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und Rad-ET-Abstand unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Scheibenhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-fabriksseitige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 405 mm Durchmesser der Bremsscheibe setzt die minimale Radgröße auf 21" — kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel und die Scheibe. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Felgengröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist in der Box
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CCB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen |
Option 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Piston-Bremssattel — 405 mm Rotor OE / Teilenummer: L 172-2521 · R 172-2522 Option 2: Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 405 mm Bremsscheibe Option 3: Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 405 mm Bremsscheibe |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passende keramikkompatible Mischung für die gelieferten StopFlex-Keramikcarbon-Bremsscheiben |
| Scheibenkränze und schwebende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für vollständige Kit-Upgrade-Bestellungen |
| Bestellumfang | Die Standardauflistung ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn vorne und hinten angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit kann mit benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, a Individuelles Bremssattel-Logo, und Individuelle Rotorhut-Farben — das Bremspaket passt genau zu Ihrem Bau, kein festes Standarddesign.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Rotorhut-Farbe
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit StopFlex-Pads wirft das System nur einen Bruchteil des Staubs ab, den eine Eisenrotor- und Pad-Kombination erzeugt. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Finish
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur — das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Raddesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstatt kurzer, zerkleinerter Fasern. Kontinuierliche Stränge tragen die Last über die gesamte Rotorfläche, was die Festigkeit und thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen erhöht.
Maßgeschneiderte Fahrzeugentwicklung
Jede Bestellung wird exakt auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Scheibenversätze und Pad-Formen werden speziell für dieses Auto gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Pad-Zusammensetzung
Ein low-metallic Harz-Pad-Zusammensetzung, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Scheibenverschleiß.
Geringere ungespannte Masse
Ein Carbon-Keramik-Bremsscheibe wiegt ungefähr die Hälfte der entsprechenden Eisenbremsscheibe. Weniger rotierende, ungespannte Masse ermöglicht es der Federung, unebenen Straßenbelag sauberer zu folgen, und macht die Lenkreaktion deutlich schärfer.
Hohe Temperaturstabilität
Die Carbon-Silicon-Carbid-Reibematrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenbremsscheiben in starkes Fade treiben, sodass der zehnte harte Bremsvorgang sich anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Bremsscheibenoberfläche
Keramikscheiben können nicht rostig werden. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Bremsscheibenfläche hinter Ihren offenen Speichenrädern sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gewaschenen Auto.
Lange Straßen-Service-Leben
Bei normaler Straßennutzung mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheibensatz so konstruiert, dass er mehrere Sätze Eisenersatz-Bremsscheiben übertrifft und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einspielt.
Winter- & Kaltwetter-Bremsen
Kurze Antwort auf Winterfragen: Unabgestimmte Keramikscheiben bei Kälte greifen weniger. StopFlex hat die Belagsmischung und die keramische Beschichtung der Bremsscheibe für den Kaltbetrieb optimiert, sodass das Bremsen bei Kälte im Winter sehr nah am warmen Wetter liegt. Bei den ersten Stopps auf Frost ist ein größerer Sicherheitsabstand immer noch ratsam; schwere Winterfahrzeuge sollten die Street Spec verwenden.
Bremssattel-Übersicht
Vorderrad-Bremssattel
Der Vorderrad-Bremssattel ist ein Brembo V6 / GT6 / GTS6 Monobloc mit 6 Kolben, alle mit einem 405 mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe. Sie wählen die Option: V6 ist der Brembo OEM-Bremssattel für Cadillac CTS-V, GT6 ist der Brembo GT | M6, und GTS6 ist der Brembo GT | S6 — alle sechs Kolben sorgen für gleichmäßigen, wiederholbaren Druck mit einem festen Pedal bei wiederholten starken Bremsungen.
Hinterrad-Bremssattel
Die Hinterachse ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel aus Aluminium mit einem speziellen EPB-Aktuatorkolben, sodass der G20/G80 seine werkseitige elektronische Parkbremse beibehält und gleichzeitig die thermische Kapazität der Hinterachse verbessert. Er verwendet vier hydraulische Servicekolben mit 28 mm Durchmesser plus einen 27 mm EPB-Aktuatorkolben, wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge und arbeitet mit einem 380 mm Rotor.
Wählen Sie Ihren Rotor: Straße, Rennstrecke oder Motorsport
Straßenspezifikation
Keramikbeschichtung, kreuzbohrende Oberfläche und große Kühlkanäle.
Ideal für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Rennstreckenspezifikation
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelle Straßenfahrten und Rennstreckeneinsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete blanke Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlsystemstrategie und ein richtiges Warmlauffenster verwenden. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Hinweis zum Wärmemanagement
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems wird trotzdem heiß: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen bei wiederholten harten Bremsungen Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren verwenden Sie Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Vor der Bestellung teilen Sie uns bitte das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssätteltyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt ist.
FAQ
Wie verhalten sich diese Bremsen an einem kalten BMW im Winter?
Ein ungetuntes Carbon-Keramik-Disco bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt greift weniger als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. Wir passen sowohl die Belagszusammensetzung als auch die keramische Beschichtung des Discs für Kaltstarts an, sodass Ihre ersten kalten Bremsvorgänge im G20/G80 sich sehr sommerlich anfühlen. Lassen Sie bei den ersten kalten Bremsvorgängen bis zu den Temperaturen aufgebaut haben, noch etwas Abstand, um sicher zu bremsen.
Passt das genau zu meinem Modell — 330i, M340i oder den G80 M3?
Jedes Kit ist für Ihren bestätigten Modelltyp entwickelt, nicht für die Plattform insgesamt. Der M3 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Felgenfreiheit als eine 330i oder M340i, daher sind Halterungen, Radnabenversätze und Bremssattelbefestigungen auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt. Wir machen keinen universellen Anbausatz — wir bauen nach Ihrer VIN-bestätigten Ausstattung.
Welche Räder benötige ich, um die 405 mm große vordere Bremsscheibe zu passen?
Die 405 mm große vordere Bremsscheibe benötigt mindestens 21-Zoll-Räder; kleinere Räder passen nicht an den Bremssattel. Auch die Speichenform ist wichtig, senden Sie uns also Ihr Radmodell bei der Passformprüfung. Der TTSPORT EP4 Bremssattel hinten passt auf 18-Zoll-Räder und größer, aber für dieses Kit ist die Mindestgröße für die vordere Bremsscheibe 21 Zoll.
Behalte ich die elektronische Parkbremse des Werks bei?
Ja. Der hintere TTSPORT EP4 Bremssattel verfügt über einen separaten EPB-Aktuatorzylinder neben den vier hydraulischen Zylindern, sodass der G20/G21/G80/G81 die volle werkseitige elektronische Parkbremsefunktion beibehält — Knopfdruck, Auto-Hold und Berganfahrhilfe funktionieren weiterhin wie serienmäßig.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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