BMW 3er / M3 (G20/G21/G80/G81) Carbon-Keramik-Bremskit 2019-2026+ — Brembo BMW F90 M5 6-Piston
Offizielle Garantie: 1‑jährige kostenlose Ersatzlieferung bei Qualitätsmängeln oder Beschichtungsproblemen bei normaler (nicht Rennstrecken-) Nutzung.
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Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) Für den BMW 3er / M3 (G20/G21/G80/G81) von 2019-2026+. Diese Seite zeigt die genaue Bremsanlage:
| Modelljahre | Vordere Einrichtung | Hintere Einrichtung | Min. Radgröße |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo OEM BMW M5 F90 6-Piston-Bremszange / 400mm | TTSPORT EP4 4-Piston-Gusssatz mit EPB / 380mm | 20" |
Die Passform ist maßgeschneidert: Halterungen, Hutversätze und Bremssättigung sind für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung konzipiert und nicht nur plattformübergreifend kopiert. Zwei Ausstattungen mit demselben Fahrgestellcode können sich dennoch in Naben, Radgeometrie und ET-Freigängigkeit unterscheiden — deshalb bestätigen wir zuerst Ihre Ausstattung und bauen dann das passende System aus Bremssätteln, Belägen, Rotorhüten, schwebenden Befestigungen und Leitungen dafür. Modifizierte Naben, Aufhängungen oder nicht-serienmäßige Fahrwerksbefestigungen erfordern eine Überprüfung vor der Bestellung.
Der 400 mm Rotor setzt die minimale Radgröße auf 20" — kleinere Räder passen nicht an die Zange und den Rotor. Speichenprofil und Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit; bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Was ist im Paket enthalten
| Artikel | Details |
|---|---|
| Produkttyp | Komplette Upgrade-CBB-Großbremskits (mit Bremssätteln) |
| Vorderradbremszangen | Brembo OEM BMW M5 F90 6-Piston-Bremszange OE / Teilenummer: L 34118089939 · R 34118089940 |
| Vorderrad-CCB-Bremsscheiben | 400mm |
| Hintere Bremszangen | TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit integriertem EPB |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| CCB-Bremsbeläge | Kompatible Keramikmischung für die gelieferten StopFlex-Keramik-Scheiben |
| Scheibenhüte und schwimmende Befestigungen | Fahrzeugspezifisches Hardwarepaket |
| Bremsleitungen | Inklusive für Komplettsets |
| Bestellumfang | Standardangebot ist ein Komplettset für das Fahrzeug, wenn Vorder- und Hinterteile angegeben sind. Bestellungen nur für vorne oder hinten können nach Bestätigung arrangiert werden. |
Mach es zu deinem — Farb- & Logo-Anpassung
Jede Kit-Bestellung kann personalisiert werden: benutzerdefinierten Bremssattel-Farben, ein benutzerdefiniertes Bremssattel-Logo, und benutzerdefinierte Farben für die Rotorenabdeckung, damit die Hardware hinter Ihren Rädern zum Rest des Aufbaus passt.
- Individuelle Bremssattel-Farbe
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Farbe der Rotorhaube
Warum Carbon-Keramik — und warum StopFlex
Hohe Temperaturstabilität
Die Kohlenstoff-Silizium-Karbid-Reibungsmatrix arbeitet auch bei Temperaturen, die Eisenrotoren in starkes Fade treiben, sodass sich der harte Bremsvorgang anfühlt wie der erste — gleicher Pedalweg, gleicher Bisspunkt.
rostfreie Rotorfläche
Keramikscheiben können kein Rost ansetzen. Nach Regen, Waschen oder Wochen des Parkens bleibt die Rotorfläche hinter Ihren offenen Speichenfelgen sauber — kein orangefarbener Ring auf einem frisch gereinigten Auto.
Lange Lebensdauer im Stadtverkehr
Im normalen Straßeneinsatz mit passenden Belägen und korrektem Einbremsen ist ein StopFlex CCB-Bremsscheiben-Set so konstruiert, dass es mehrere Sätze Eisenersatzbremsen überdauert und einen Teil der Anschaffungskosten wieder einbringt.
Geringe sichtbare Staubentwicklung
In Kombination mit StopFlex-Belägen produziert das System nur einen Bruchteil des Staubs, den eine Eisen-Bremsscheibe und Beläge verursachen. Die Räder bleiben wochenlang sauber, statt nur tage.
Hochwertige Keramik-Glasur-Beschichtung
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex verleiht der Scheibe eine helle keramische Glasur mit subtiler Textur – das werkseitige Carbon-Keramik-Design, deutlich sichtbar durch offene Felgendesigns.
Kontinuierliche Faser-Konstruktion
StopFlex-Scheiben werden mit langen, kontinuierlichen Kohlenstofffasern hergestellt, anstelle von kurzen, gehackten Fasern. Kontinuierliche Fasern tragen die Last über die gesamte Scheibenstruktur, erhöhen die Festigkeit und die thermische Haltbarkeit bei Hitzezyklen.
Maßgeschneiderte Fahrzeug-Engineering-Lösungen
Jede Bestellung wird auf das bestätigte Fahrzeug und die Ausstattung abgestimmt. Halterungen, Hat-Offsets und Polsterformen werden speziell für dieses Fahrzeug gefertigt — niemals aus einem Einheitskatalog entnommen.
CCB-spezifische Belagsmischung
Ein low-metallic Harzbelag, verstärkt mit Stahl, Kupfer und Aramidfaser, speziell für Keramikscheiben: stabil bis etwa 750 °C, ungefähr 0,44 durchschnittliche Reibung, starke Fade-Widerstandsfähigkeit, geringe Rotorabnutzung.
Geringere ungefedete Masse
Ein kohlenstoff-keramischer Rotor wiegt etwa die Hälfte des entsprechenden Eisenscheiben. Weniger rotierende, ungefederte Masse ermöglicht eine sauberere Nachverfolgung unebener Straßen und sorgt für eine deutlich schärfere Lenkreaktion.
Winter- & Kaltwetterbremsen
Zuerst die kalten Fakten: eine ungetunte Keramikscheibe bei null Grad beißt weniger als Eisen — Physik, kein Defekt. StopFlex hat sowohl die Belagmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für Kaltstarts abgestimmt, sodass das Bremsen im Winter jetzt sehr nahe an den Sommer herankommt. Für die allerkältesten ersten Bremsvorgänge extra Spielraum lassen; extreme Klima- und Alltagsfahrer sollten Street Spec bauen.
Bremssattelübersicht
Vorderer Bremssattel
Der vordere Sattel ist der Brembo OEM BMW M5 F90 6-Kolben-Gusssattel, eine werkseitig entwickelte Monoblock-Einheit, die eine 400mm Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheibe umfasst. Sechs Kolben verteilen die Bremskraft gleichmäßig auf die Beläge für ein festes, wiederholbares Pedal, auch nach wiederholten harten Bremsungen.
Hinterer Bremssattel
Der hintere Sattel ist der TTSPORT EP4 4-Kolben-Gusssattel mit einer 380mm Bremsscheibe. Er verwendet vier hydraulische Service-Kolben plus einen dedizierten EPB-Aktuator, sodass Ihre werkseitige elektronische Parkbremse weiterhin funktioniert, während die Hinterachse echte thermische Kapazität gewinnt; sein zweiteiliger, gegossener Aluminiumkörper wiegt etwa 4,50 kg pro Sattel ohne Beläge.
Wählen Sie Ihren Rotor: Street, Track-Day oder Motorsport
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenfahrzeuge, die sauberen kalten Biss, wenig Staub, korrosionsfreies Aussehen und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day-Spezifikation
Keramikbeschichtung, leere Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten für schnelle Straßen- und Track-Day-Einsätze, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport-Spezifikation
Unbeschichtete leere Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten für rennorientierte Builds, die Rennbeläge, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und ein richtiges Aufwärmfenster verwenden. Nicht die Standardwahl für die Straße.
Hinweis zur Hitzeverwaltung
Keramikscheiben widerstehen Oberflächentemperaturen, die Eisen zerstören würden, aber der Rest des Systems erwärmt sich trotzdem: Beläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Bremssättel und Räder nehmen während wiederholter harter Bremsmanöver Wärme auf. Für Rennstreckentage, lange Abfahrten und anhaltend sportliches Fahren empfehlen wir Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit.
Ihre Passform bestätigen lassen
Bevor Sie bestellen, teilen Sie uns das genaue Fahrzeug, die aktuellen Bremsscheibengrößen und den Bremssattentyp mit. Nichts geht in die Produktion, bis die Konfiguration anhand Ihrer VIN bestätigt wurde.
FAQ
Wie funktioniert dieses Kit bei kaltem Wetter und im Winter?
Eine kalte karbon-keramische Scheibe bei den ersten Bremsvorgängen bei kaltem Zustand bei⟦0⟧bietet etwas weniger Biss als kaltes Eisen — das ist Physik, kein Fehler. StopFlex passt sowohl die Belagsmischung als auch die keramische Beschichtung der Scheibe für kalte Starts an, sodass sich das Winterfahrgefühl jetzt sehr nahe an das Sommerfahrgefühl heranwagt. Geben Sie sich bei den ersten kalten Bremsvorgängen einen kleinen Sicherheitsabstand, bis die Temperatur steigt.
Passt das zu meinem spezifischen Modell, wie einem 330i im Vergleich zu einem M3?
Jedes Kit ist für Ihr bestätigtes Modell gebaut, nicht für den Chassis-Namen. Ein G80/G81 M3 verwendet andere vordere Naben, Radgeometrie und Radfreiraum als ein G20 330i, daher passen wir die Halterungen, Scheiben- und Radnaben-Offsets sowie die Bremssattelbefestigung genau an Ihr Fahrzeug an. Wir verkaufen niemals eine plattformübergreifende Lösung und gehen davon aus, dass sie auf alles mit einem 3er-Badge passt.
Welche Räder benötige ich, um die 400mm vordere Scheibe zu passen?
Die 400mm vordere Scheibe erfordert ein Minimum von 20 Zoll Radgröße. Alles unter 20 Zoll passt nicht zum Bremssattel und zur Scheibe, und die Speichenfreiheit ist ebenfalls wichtig. Bitte senden Sie uns Ihre Raddetails während der Montage, damit wir vor Ihrer Bestellung bestätigen können.
Beibehält der hintere Bremssattel meine elektronische Parkbremse?
Ja. Der G20/G21/G80/G81 verwendet eine werkseitige elektronische Parkbremse, und der TTSPORT EP4 enthält einen speziellen EPB-Aktuatorzylinder neben den vier hydraulischen Servicezylindern. Sie behalten die OE-Parkbremse und die automatische Haltefunktion, während die thermische Kapazität der Hinterachse erhöht wird.
Weitere Kontaktinformationen
Wir sind für Sie da! Egal, ob Sie Expertenrat zu Bremsanlagen benötigen, Fragen zu Ihrer Bestellung haben oder einfach Feedback teilen möchten, unser Team steht bereit, um Ihnen zu helfen. Kontaktieren Sie uns über Ihren bevorzugten Kanal unten oder verwenden Sie das Anfrageformular.
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