2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Offizielle Garantie: Einjähriger kostenloser Austausch bei Qualitätsmängeln oder Lackierungsproblemen bei normalem (nicht-Track) Gebrauch.
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2012-2018 BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) CCB Big Brake Kit — Original Brembo GT6 Front + Original Brembo GT4 Hinterachse
F30/F31 3er und F80 M3 Besitzer greifen häufig zu Carbon-Keramik-Bremsen wegen wiederholter Hitze, Masse der Vorderräder, Bremsstaub auf offenen Rädern oder den Kosten für den Austausch verschlissener Hochleistungsbremsen. Dieses StopFlex-Set kombiniert 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderräder mit Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssätteln und 355 mm große Carbon-Keramik-Hinterräder mit Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssätteln. Jedes Kit wird individuell auf die bestätigte Ausstattung, das Radpaket, die Halterungsgeometrie und den Rotor-Nabenversatz abgestimmt, was wichtig ist, da ein Standard-F30/F31 und ein F80 M3 nicht alle Annahmen bezüglich der Bremsfreigängigkeit teilen.
- 380 mm große Carbon-Keramik-Vorderräder erfordern auf F30/F31/F80 Räder ab 19 Zoll oder größer, und die Speichenfreiheit wird geprüft, da der 6-Kolben-Bremssattel von Brembo weiter außen sitzt als viele Seriensättel.
- Vordere Wahlmöglichkeiten sind V6, GT6 oder GTS6 Brembo 6-Kolben-Bremssättel auf einem 380 mm Rotor; hintere Wahlmöglichkeiten sind V4, GT4 oder GTS4 Brembo 4-Kolben-Bremssättel auf einem 355 mm Rotor.
- StopFlex behandelt F30, F31 und F80 nicht als eine universelle Passform, da M- und Nicht-M-Modelle in Aufhängung, Radnaben-Geometrie, Serienaustattung der Bremsen und Rad-ET-Freigängigkeit variieren können.
Anpassung an feste Bremsleitungen
| Bereich | Spezifikation |
|---|---|
| Fahrzeug | BMW 3er / M3 (F30/F31/F80) |
| Modelljahre | 2012-2018 |
| Vordereinstellung | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel / 380 mm |
| Hintereinstellung | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremszangen / 355 mm |
| Seitentyp | Komplettes CCB-Kit-Upgrade |
| Mindestfelgengröße | 19" (für die 380 mm vordere Scheibe) |
Jedes StopFlex-Kit wird maßgeschneidert für Ihr genaues Modell und Ihre Ausstattung entwickelt — die Halterungen, Scheiben-Naben-Offsets und Bremszangenbefestigungen sind auf Ihr spezielles Fahrzeug abgestimmt und nicht nur vom Plattformmodell abgeleitet. Das ist wichtig, weil Varianten, die denselben Chassis-Namen tragen, mechanisch unterschiedlich sein können: eine reine M- oder Performance-Variante hat oft andere vordere Knuckles / Uprights, Radgeometrie und Felgenaxialabstand (ET) als die Standardmodelle derselben Familie. Ein Halter und Naben-Offset, die bei einem passen, sind nicht zwangsläufig die gleichen Teile, die bei einem anderen passen. StopFlex liefert die Bremszangen, Beläge, Scheiben-Naben, schwebende Hardware und Bremsleitungen als abgestimmtes System, das auf Ihr bestätigtes Modell abgestimmt ist. Fahrzeuge mit modifizierten Knuckles, modifizierten Uprights oder nicht-serienmäßigen Fahrwerksbefestigungspunkten müssen vor der Bestellung geprüft werden und gelten nicht als direkte Passform.
Dieses Setup verwendet eine 380 mm große Vorderrad-Bremsscheibe, daher ist die minimale Radgröße 19". Räder unter 19" passen nicht an den Bremssattel und die Bremsscheibe, und Speichenprofil sowie Versatz beeinflussen ebenfalls die Freigängigkeit — bestätigen Sie Ihre genauen Räder vor der Bestellung.
| Radgröße (Standard) | Scheibenbereich |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Bremssattel-Übersicht — Balance zwischen Vorder- und Hinterachse
Vorderrad-Bremssattel (Primäre Aufrüstung)
Die Vorderachse verwendet Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Kolben-Bremssättel, was dem Käufer die Wahl zwischen V6 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel auf einem 380 mm Rotor, GT6 = Original Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel auf einem 380 mm Rotor oder GTS6 = Original Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel auf einem 380 mm Rotor lässt. Das 6-Kolben-Layout verteilt den Bremsbelagdruck auf eine größere Fläche als die serienmäßige Vorderradbremse, was eine gleichmäßige Klemmkraft und Pedalreaktion bei steigender Rotor-Temperatur unterstützt. Jede Option verwendet eine originale Brembo-Bremssattelarchitektur anstelle einer generischen Gusskonstruktion.
Hinterrad-Bremssattel (Balance)
Die Hinterachse nutzt Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Kolben-Bremssättel auf 355 mm Carbon-Keramik-Rädern, abgestimmt auf das vordere 380 mm System, sodass der Hinteranteil Teil des Bremsbalance ist und kein nachträgliches Element. Die F30/F31/F80-Familie verwendet ein mechanisches Handbrems-System anstelle eines EPB-Hinterradbremssattels, daher ist die EPB-Bindung kein Thema bei diesem Angebot.
Vorne & hinten, gemeinsam entwickelt: Das 380 mm vordere und 355 mm hintere Rotor-Set ist als komplettes System konzipiert, sodass Kolbenfläche, Rotor-Durchmesser, Nabenversatz und Halterungsposition auf das bestätigte Fahrzeug abgestimmt sind. Das ist bei dieser BMW-Familie wichtig, da die Installation eines großen vorderen Systems ohne passende Hinterachseinstellungen das Pedalgefühl, das ABS-Verhalten und die Bremsstabilität beeinflussen kann.
Gestalten Sie es individuell — Farb- & Logo-Anpassung
Jedes StopFlex-Kit-Upgrade kann mit individuelle Bremssattel-Farben, ein individuelles Bremssattel-Logo, und individuelle Bremsscheibenhüte-Farben, so dass das Bremspaket genau auf Ihren Aufbau abgestimmt ist, anstatt ein festes Standard-Design zu sein.
- Individueller Bremssattel-Farbton
- Individuelles Bremssattel-Logo
- Individuelle Bremsscheibenhüte-Farbe
Warum StopFlex CCB
Weniger ungesprungene Masse
StopFlex Carbon-Keramik-Rotoren sind so konstruiert, dass sie das Rotorgewicht im Vergleich zu vergleichbaren Eisenplatten reduzieren, was die Federung reaktionsschneller macht und das Lenkgefühl präziser.
Hochtemperaturstabilität
Die Carbon-Silizium-Karbid-Matrix ist für stabiles Bremsverhalten bei Temperaturen ausgelegt, die Eisenrotoren in starkes Fading treiben können.
Rostfreie Rotorfläche
Carbon-Keramik bildet nach Regen, Waschen oder Lagerung keinen orangefarbenen Rostfleck, wodurch die sichtbare Rotorfläche hinter offenen Rädern sauber bleibt.
Lange Straßenwartung
Bei normaler Straßenbenutzung mit passenden Belägen und richtiger Einfahrphase sind StopFlex CCB-Rotoren für eine deutlich längere Lebensdauer ausgelegt als typische Eisenersatzrotoren.
Wenig sichtbarer Staub
In Kombination mit passenden StopFlex-Belägen erzeugt das System im Vergleich zu herkömmlichen Eisenrotoren und Belägen sehr wenig sichtbaren Bremsstaub.
Hochwertiges Keramik-Glasur-Aussehen
Die proprietäre Beschichtung von StopFlex sorgt für ein helles, hochwertiges Keramik-Glasur-Finish mit subtiler Glasurtextur und einem edleren visuellen Charakter hinter offenen Rädern.
Straßen-tauglicher Kaltbiss
Street- und Track-Day-Rotoren sind für den normalen ersten Bremsvorgang auf der Straße ausgelegt, inklusive Kaltwetterbetrieb. Motorsport-Modelle sind eine Ausnahme für den Wettbewerb.
Kontinuierliche Faserverstärkung
Langfaserige Carbon-Keramik-Konstruktion verbessert die strukturelle Festigkeit und thermische Haltbarkeit im Vergleich zu Faserzuschlägen.
Hitzemanagement-Hinweis
Carbon-Keramik-Rotoren vertragen extreme Oberflächentemperaturen, entfernen jedoch nicht alle Anforderungen an das Hitzemanagement. Bei wiederholten starken Bremsungen kann die Hitze dennoch in Bremsbeläge, Flüssigkeit, Dichtungen, Zangen, Räder und nahegelegene Komponenten eindringen. Für lange Rennstreckensessions, Bergabfahrten oder anhaltend aggressives Fahren werden weiterhin Bremskühlung und Hochtemperaturflüssigkeit empfohlen.
Street / Track-Day / Motorsport-Rotoroptionen
Street Spec
Keramikbeschichtung, kreuzgebohrte Oberfläche und große Kühlkanäle.
Am besten geeignet für den täglichen Gebrauch und hochwertige Straßenaufbauten, die sauberen kalten Biss, geringe Staubbildung, korrosionsfreies Erscheinungsbild und lange Lebensdauer benötigen.
Track-Day Spec
Keramikbeschichtung, glatte Oberfläche und Waben-Kühlkanäle.
Am besten geeignet für schnelles Fahren auf der Straße und Rennstrecke, bei denen wiederholte Bremsstabilität wichtiger ist als maximaler optischer Bohrstil.
Motorsport Spec
Unbeschichtete glatte Oberfläche mit Waben-Kühlkanälen.
Am besten geeignet für rennorientierte Builds mit Rennbelägen, Hochtemperaturflüssigkeit, Kühlstrategie und einem geeigneten Warmlaufzeitfenster. Nicht die Standardwahl für den Straßenverkehr.
Paketumfang
| Artikel | (1643 Teile) |
|---|---|
| Vorderrad-Bremssättel | Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston-Bremssatteloptionen |
| Front-CCB-Bremsscheiben | 380mm |
| Hintere Bremssättel | Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston-Bremssättel Optionen |
| Hintere CCB-Bremsscheiben | 355 mm |
| CCB-Bremsbeläge | Passend für die gelieferten StopFlex Carbon-Keramik-Bremsscheiben |
| Scheibenräder und schwebende Befestigungsteile | Fahrzeugspezifisches Hardware-Paket |
| Bremsschläuche | Inklusive bei Komplett-Upgrades des Kits |
| Farbgestaltung | Individuelle Bremssättel, ein individuelles Bremssattellogo und individuelle Farben der Scheibenräder sind bei jedem Kit-Upgrade erhältlich. |
| Bestellumfang | Standardmäßig wird bei Angabe von Vorder- und Hinterachse ein Komplettset für das Fahrzeug gelistet. Einzelne Vorder- oder Hinterachsen-Orders können nach Bestätigung arrangiert werden. |
| Mapping der Vorderbremssättel | V6 = Echtes Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GT6 = Echtes Brembo GT | M6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor GTS6 = Echtes Brembo GT | S6 6-Kolben-Bremssattel — 380 mm Rotor |
| Mapping der Hinterbremssättel | V4 = Original Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GT4 = Original Brembo GT | M4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe GTS4 = Original Brembo GT | S4 4-Piston-Bremssattel — 355 mm Bremsscheibe |
FAQ
Passt dieses StopFlex-Kit genau auf meinen F30, F31 oder F80?
Die Passgenauigkeit wird vor der Produktion anhand des genauen Modells, der Ausstattung, des werkseitigen Bremspakets und der Radkonfiguration bestätigt. StopFlex fertigt die Halterungen, Rotor- und Nabenversätze sowie die Bremssattelbefestigungen speziell für dieses Fahrzeug, nicht für eine generische F30/F31/F80 Plattform.
Welche Radgröße benötige ich für den 380 mm vorderen Rotor?
Der 380 mm vordere Rotor erfordert Räder ab 19 Zoll oder größer. Der endgültige Freiraum hängt auch von der Speichenform, dem Felgenprofil und der Einpresstiefe ab, daher überprüft StopFlex die Rad-Spezifikation, bevor das Brembo 6-Kolben-Paket bestätigt wird.
Benötigt dieses BMW-Angebot hinten EPB-kompatible Bremssättel?
Nein. Die F30/F31 3er-Serie (2012–2018) und der F80 M3 verwenden eine mechanische Handbremsen-Layout anstelle von elektrischen Motoren an den hinteren Bremssätteln. Das 4-Kolben-Brembo-Paket hinten ist auf hydraulisches Bremsen und die Handbremse separat ausgelegt.
Warum auf Carbon-Keramik-Bremsscheiben umsteigen, anstatt eine andere Stahlvariante zu wählen?
Carbon-Keramik-Bremsscheiben reduzieren Bremsstaub und Rotorgewicht im Vergleich zu Stahl, behalten aber die Wärmeaufnahmefähigkeit für wiederholtes Hochgeschwindigkeitsbremsen bei. Bei einem F80 M3 oder einem modifizierten F30/F31 sind die Hauptgründe sauberere Räder, weniger ungefedertes Gewicht an den Ecken und eine bessere Hitze-Resistenz bei starker Beanspruchung der serienmäßigen Stahlbremsen.
Benötigen Sie eine Passformbestätigung?
Senden Sie vor der Bestellung die genauen Fahrzeugdetails, aktuelle Radgrößen und Bremszangentyp.
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